Au început livrările primelor vehicule Cobra II fabricate integral în România
Otokar începe livrarea primelor vehicule Cobra II produse în România către Forțele Armate Române; peste 780 de vehicule vor fi fabricate la Mediaș — în toate etapele procesului de producție, nu doar la asamblare
Primele vehicule blindate tactice Cobra II construite integral la Mediaș au ieșit ieri pe porțile fabricii, cu destinația Forțele Armate Române. Cu producția de serie conform planificării și livrările deja în curs, uzina Automecanica Mediaș a Otokar devine platforma de producție a companiei în Europa și primul său site de fabricație din Uniunea Europeană, oferind României capacitatea de a construi un vehicul blindat 4×4 în toate etapele procesului de fabricație.
Producția este în plină desfășurare, iar livrările au început
Din cele 1.059 de vehicule comandate de România, peste 780 vor fi construite la Mediaș pe o perioadă de cinci ani. Producția de serie se desfășoară conform graficului: aproape 300 de vehicule au fost deja livrate. Până la finalul anului 2026, vor fi livrate 216 vehicule, inclusiv patru variante noi.
„Livrările vehiculelor Cobra II fabricate în România au început. Primele vehicule Cobra II construite integral la Mediaș au ieșit ieri pe porțile fabricii, cu destinația Forțele Armate Române”, a declarat Yusuf Fettahlıoğlu, Director General al Automecanica Mediaș.
Nu este doar asamblare — este un proces de producție integrat
Automecanica Mediaș este platforma de producție a Otokar în Europa și primul său site de fabricație din Uniunea Europeană — fapt care face din Otokar singura companie turcă de sisteme terestre cu producție în UE. Standardele de producție aplicate în Turcia sunt aplicate identic și aici.
Uzina de la Mediaș se întinde pe aproximativ 140.000 de metri pătrați și dispune de infrastructură la standarde NATO. Echipamente moderne au fost deja instalate. Esențial este faptul că România dobândește capacitatea de a fabrica un vehicul blindat 4×4 în toate etapele procesului de producție, nu doar de a-l asambla.
„Dincolo de linia de producție, investiția aduce României ceea ce contează pe termen lung: know-how avansat de producție, transfer de tehnologie și capabilități de inginerie. Uzina de la Mediaș devine un hub regional pentru sisteme terestre, capabil să susțină nu doar producția pentru Forțele Armate Române, ci și viitoare oportunități de export legate de programele de apărare NATO și ale Uniunii Europene.” — Yusuf Fettahlıoğlu, Director General Automecanica Mediaș.
Cobra II: o platformă consacrată, adaptată pentru România
Cobra II este un vehicul blindat tactic 4×4 lansat în 2013, aflat în prezent în serviciul a peste 20 de beneficiari din 13 țări, printre care peste 600 de unități în dotarea NATO. Este o platformă modulară, cu 30 de variante dezvoltate la nivel global.
Pentru România, Otokar produce mai multe variante, printre care: transportor de personal, recunoaștere, transportor de personal cu RCWS, recunoaștere CBRN și ambulanță. Vehiculul destinat României a fost dezvoltat special pentru cerințele licitației, testat de autoritățile române și a îndeplinit toate specificațiile.
Cu aproape 40 de ani de experiență în industria de apărare și peste 33.000 de vehicule militare în dotarea a aproape 50 de țări, Otokar aduce credibilitatea unui producător global și angajamentul unui partener local pe termen lung. Otokar este furnizor pentru NATO și Națiunile Unite, cu prezență globală și filiale în 5 țări.
Thales va consolida protecția spațiului aerian al României prin furnizarea a douăsprezece radare Ground Master 200 MM/A
- Direcția Generală pentru Armament din România și Direcția Generală pentru Armament a Franței (DGA – agenția franceză pentru achiziții în domeniul apărării) au semnat un contract pentru furnizarea a douăsprezece radare Thales Ground Master 200 Multi-Mission All-in-one (GM200 MM/A), destinate protejării spațiului aerian al României.
- Acest acord interguvernamental evidențiază parteneriatul strategic dintre Franța și România, în cadrul mecanismului european de finanțare SAFE al Uniunii Europene, destinat consolidării capabilităților de apărare ale Europei.
- GM200 MM/A face parte din familia consacrată de radare Ground Master dezvoltată de Thales, aflată în exploatare în peste 40 de țări din întreaga lume, la care se adaugă acum și România.
Thales’ GM200 Multi-Mission All-in-one radar (GM200 MM/A) © Thales
În contextul intensificării cooperării dintre statele europene pentru întărirea securității colective, Direcția Generală pentru Armament din România a semnat un acord de referință cu Direcția Generală pentru Armamente din Franța (DGA) pentru achiziția a douăsprezece radare Thales Ground Master 200 Multi-Mission All-in-one (GM200 MM/A). Acest contract interguvernamental, finanțat prin programul SAFE al Uniunii Europene, reflectă parteneriatul strategic dintre Franța și România. Prima livrare este preconizată pentru anul 2027.
GM200 MM/A este un radar 4D AESA cu rază medie de acțiune, testat în condiții reale de luptă și utilizat deja în zone de conflict. Acesta este conceput pentru a detecta și urmări o gamă largă de ținte, de la drone care zboară la joasă altitudine până la aeronave și rachete aflate la altitudini mari, la distanțe de până la 350 de kilometri. Radarul oferă un nivel excepțional de precizie, datorită tehnologiei sale avansate bazate pe o arhitectură software definită (software-defined), care îi permite să se adapteze rapid la amenințările aflate în continuă evoluție.
Capacitatea de a executa simultan misiuni de supraveghere aeriană și terestră, coordonare a sistemelor de armament, precum și de detectare și avertizare împotriva amenințărilor generate de rachete, artilerie și mortiere (RAM – Rocket/Artillery/Mortar), îl transformă într-un element esențial al sistemelor moderne de supraveghere aeriană, pe care România îl va integra în cadrul arhitecturii naționale de apărare.
Unul dintre principalele avantaje ale sistemului este designul integrat „all-in-one”: radarul, catargul și generatorul electric sunt integrate într-un singur container standard de 6 metri, ceea ce îi conferă mobilitate deplină și permite desfășurarea operațională în mai puțin de 15 minute. Această capacitate oferă forțelor armate române posibilitatea de a reacționa rapid și eficient la amenințările emergente.
Acest acord reflectă aprofundarea cooperării strategice dintre Franța și România în domeniul apărării, două state aliate care își reafirmă angajamentul comun pentru consolidarea flancului estic al NATO.
De peste două decenii, Thales este un partener de încredere al României, contribuind la modernizarea capabilităților sale de apărare. Compania are în prezent aproape 1.000 de angajați în România și operează în București unul dintre cele trei centre globale de competență în inginerie ale Grupului.
Pentru Thales, acest contract marchează o nouă etapă importantă într-un parteneriat de lungă durată cu România, bazat pe îmbinarea experienței locale cu inovația la nivel global. Prin dezvoltarea competențelor inginerești din România și consolidarea parteneriatelor industriale locale, Thales contribuie la construirea unui viitor în care statele europene se pot baza pe propria capacitate de apărare și pe securitatea lor colectivă.
Lockheed Martin își extinde parteneriatele strategice industriale în România cu Aerostar și MarcTel
Acordurile extind participarea industriei românești la programul radar AN/TPQ-53
– Lockheed Martin a semnat două memorandumuri de înțelegere (MoU) cu Aerostar și respectiv, MarcTel în cadrul Salonului Aeronautic de la Farnborough din 2026, pe 21 iulie, pentru a sprijini cooperarea industrială privind viitoarele radare AN/TPQ-53 în România. Aceste acorduri stabilesc colaborări directe și activități de întreținere, extinzând în același timp participarea companiilor românești în lanțul de aprovizionare al programului.
„Parteneriatul nostru cu industria românească depășește simpla furnizare de capabilități critice – acesta reflectă un angajament pe termen lung față de cooperarea industrială”, a declarat Paul Lemmo, vicepreședinte și director general al diviziei Lockheed Martin Sensor, Effectors and Mission Systems. „Suntem mândri să consolidăm capabilitățile locale și să extindem oportunitățile de colaborare, îmbunătățind în același timp gradul de pregătire și întreținerea sistemului radar AN/TPQ-53.”
„Această etapă importantă consolidează și mai mult cooperarea industrială dintre MarcTel și Lockheed Martin, întărind un parteneriat construit pe o colaborare de peste 20 de ani”, a declarat Călin P. Pantea, director general al MarcTel.
În cadrul recentului exercițiu Eastern Phoenix 2026 desfășurat în România, sistemul AN/TPQ-53 și-a demonstrat capacitatea multi-misiune prin detectarea și urmărirea sistemelor aeriene fără pilot.
Noile acorduri se bazează pe parteneriatul de lungă durată al Lockheed Martin cu industria românească și consolidează reputația companiilor Aerostar și MarcTel ca parteneri locali de încredere și cu performanțe ridicate. Prin investiții în producție de vârf, întreținere, dezvoltarea forței de muncă și cercetare, Lockheed Martin a contribuit la consolidarea bazei industriale de apărare a României, creând în același timp oportunități pentru transferul de tehnologie, dezvoltarea expertizei locale și crearea de locuri de muncă pentru personal înalt calificat.
De la întreținerea flotei de avioane F-16 a Forțelor Aeriene Române și înființarea primelor centre de mentenanță Black Hawk și HIMARS din Europa până la promovarea cercetării în domeniul inteligenței artificiale și a tehnologiilor energetice inovatoare, Lockheed Martin continuă să investească în dezvoltarea de capabilități care sporesc securitatea pe termen lung și reziliența industrială a României.
Si totusi nu se afla careva in treaba sa le zica la ”mesterii Manole ”sa inlocuiasaca ”celebra turela ” [gen ]cos de rufe murdare cu una mai decenta care sa nu atraga roiurile de drone ca pe muste la plafon ? Sa nu mai vorbim de profilul unui autobus supraetajat .CAH !
O turela teleoperabila asa cum e nevoie in secolul asta …nu din batalia de la Calugareni …Ma mir ca nu i-au facut niste crenele ca la turnurile cetatilor si in loc de scobitoare sa-i fi pus niste harpalete printre creneluri …sau o deschidere prin care sa arunce cu smoala topita in cotropitori …sau cu olitza de noapte si in fata o poarta rabatabila cu lanturi ca portile cetatilor
Armata nu va renunța la acea turelă, întrucât, la defilările pe sub Arcul de Triumf, soldatul român trebuie să dea onorul
@ leo74
Cred ca aici avem de-a face cu ceva mai mult decat cu prostia ,Adica un jmecher care ”a tras un tun ” ca sa-si faca o viluta si niste cutii de pantofi pline din jocul cu moartea soldatilor romani …ceea ce intra la categorii penale
Acelasi lucru s-a intamplat si cu turela UT de pe Piranha V fiind modificata la cereea noastra, doar ca acolo se poate inchide acel hatch dar nu stiu cat de rezistent este.
Despre turela mortii. Vehiculul Cobra II: Este un transportor blindat 4×4 realizat de producătorul turc Otokar si acum asa cum este vorba se fabrica in Romania, este cu o cinetică modulară și un grad ridicat de protecție în medii tactice. Eram fara indoiala ca acest subiect va veni. Si este bine ca este pus in discutie. Ideea cu onorul din turela mortii pe la Arcul de Triumf este o injuratura la adresa inteligentei. Oricata vrajeala s-ar spune de catre nestriutori aceasta turela din table otel care poate fi si blindata este o mare mizerie la aceasta ora cand doar cu un RPG sau AG-7, proiectilul careia costa 200-300 $ care distruge aceasta turela dar si militarul pentru care s-au cheltuit multi bani pentru instructaj dar va fi pierdut un om care va fi foarte greu de inlocuit, un luptator. La peste 1000 de blindate se vor pierde cel putin 1000 de luotatori adica doua batalioane de luptatori bine instruiti. Este incredibil cata prostie poate exista la indivizii care habar nu au pe ce lume traiesc ori primesc ordine infecte. Aceste turele de table mai groasa pot fi inlocuite cu turela Anubis 12.7. Este un sistem de armament telecomandat (RCWS) conceput și fabricat în România.
Iata ce poate face turela romaneasca Anubis:
Configurație modular, permite montarea rapidă a mai multor tipuri de armament prin suporturi ușor înlocuibile.
Calibre compatibile, mitraliere grele de 12.7 x 99 mm (standard NATO) sau mitraliere de 7.62 x 51 mm. Opțional, poate integra și lansatoare de grenade de 40 mm.
Rază eficientă, este până la 1.500 de metri, oferind o precizie ridicată a punctului ochit (care în teste a depășit performanțele balistice clasice ale muniției folosite)
Sisteme Optice și de Ghidare, cu senzor de zi, cameră CCD color de înaltă rezoluție pentru monitorizare pe timp de zi.
Senzor de noapte cu cameră cu termoviziune (Thermal Camera) care asigură operarea pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă (ceață, fum, praf).
Distanțe de detecție: Până la 6 km pentru vehicule și 3 km pentru personal (distanțele se reduc la o treime pentru identificarea precisă).
Telemetru Laser este un sistem LRF integrat pentru determinarea exactă a distanței până la țintă. Cinetică și control,stabilizare, cu girostabilizată pe două axe, ceea ce permite ochirea și tragerea precisă din mișcare. Generația avansată (Anubis 3.0) folosește tehnologie de stabilizare furnizată în parteneriat cu Curtiss-Wright.Unghi de mișcare: Turație completă pe azimut de 360°.Acționaeaza cu control complet electric din interiorul mașinii asigu-rând protecția totală a operatorului sub blindaj, cu sistem de urgență / backup manual.
Interfață: Sistem digital de control al focului (FCS) și monitor tactic LCD pentru operator.
Dacă dorești, te pot ajuta cu informații despre, Este interesant si excellent modul în care această turelă este operată de servantul trăgător din interiorul vehiculului Cobra II.
Diferențele dintre versiunea Anubis de 12.7 mm și noua variantă Anubis 30, cu tun de 30 mm mai avansata este de luat in seama.
Cine va trage o grenada AG7, nu va tinti turela ci vehiculul. O astfel de grenada ar insemna distrugerea totala a masinii de lupta. Asa ca discutia despre cei „1000 de oameni din turele) este fara sens. Deasemenea o drona FPV care e capabila sa distruga un tanc, va tinti – ghici – tot vehiculul, nu turela. Adica tot dauna totala: sofer, grupa de militari si vehiculul.
Asa ca poate ar fi bine sa lasam mai usor ideea ca turela deschisa este moarte curata iar turela minunata de la Anubis este o minunatie fara seaman. Cu Anubis sau fara, daca esti luat la ochi tot acolo ajungi.
Mai mult, vizibilitatea tragatorului din turela deschisa si mobilitatea lui nu poate fi comparata cu nici o turela inchisa, asa ca probabil aici vorbim de un risc asumat si de o acceptare a unei solutii simple, functionale, si da, cu un risc mai mare de pierdere a mitraliorului din turela.
Stimate G-Man eu nu neg cele precizate de tine deoarece asa este pe front, dar eu am facut referire doar la protectia oamenilor pe care nu ai voie sa-i pierzi. Un comandant care isi trimite oamenii la moarte cand are si alte optiuni doar executia este mai buna pentru acesta. inca o data oamenii trebuie protejati iar de la pistoalele mici 9mm si pana la o mitraliera de 30 mmm orice soldat nu mai poate avea sigiuranta intr-o asemenea turela cu atat mai mult la cele mentionate de tine. Eu am mai precizat ca este o mare prostie sa mergi cu echiparea armatei de cele mantionate.
„eu am facut referire”
„eu am mai precizat”
Tu ai copiat ce ți-a scris AI, Potters. Nu ai făcut tu referire și nu ai precizat tu nimic. Și nici măcar nu ai editat coerent ce ți-a scris AI-ul… 😀 Ce-ar fi ca să ne apucăm cu toții să copiem aici răspunsuri date de AI, ca tine? Ar fi o halimá nemaipomenită, este?
Hai să binevoim să nu parazităm – măcar pe subiectele tehnice – cu bălării generate de AI… să citim ce comentează oamenii care filtrează cu propria lor minte ceea ce au de spus…
Arsenie Breahnă aici nu ne prezentam inteligenta si nici capacitatea, de oriunde putem lua informatiile este o alta problema. Eu tu si alti trebuie sa intelegem cu totii ca avem putin oameni capabili atat in politica cat si privind echiparea armatei, nu demonstrati ca sunteti printre ei, nu merita. Este obligatoriu sa avem grija de oameni , care costa multi bani pentru instruire dar si ca oameni care valoreaza infinit mai mult decat masinile.
Văd că insiști. 😀 Mai pe scurt: lasă-ne, bre, să citim ce au de zis oamenii ce judecă cu mintea lor. Nu ce copiezi matale din ce ți-a scris ție AI. Mulțumesc pentru înțelegere.
Bravo @Arsenie Breahna Ai dreptate 100%.Au inceput cativa priculici sa si dea cu parerea ca la ei la crasma.Pe langa faptul ca sunt penibili,mai si paraziteaza discutiile de pe site pe care noi(sau cel putin eu) le urmarim cu interes pt ca sunt generate de oameni din domeniu,cu experienta si nu de gloata de bagatori de seama care paraziteaza retelele sociale
Sunteti full de teorii, dar practica ioc. Daca aveati stofa de „eminente” ale militariei, ar fi trb sa fiti acolo unde politicienii si-au batut joc de capacitatea de aparare a Romaniei viitoare: in fata MAN sau inscrisi in audiente, nu aici pe site-uri , unde noi amarastenii, sa va dam, figurat, la gioale!
Eu nu am precizat nimic, doar m-am referit strict la situatiile prezentate de tine mai sus. In textul tau nu exista nici o referire la munitia de calibru mic.
Dar da, asa este, sunt complet de acord ca o turela telecomandata are avantajele ei clare. Probabil in comenzile viitoare vor fi si modele echipate cu turele moderne, dar asta ramane de vazut.
Despre „mitraliera de 30mm” nu discut deoarece asa ceva nu exista, dar un tun de cal. 25/30/35mm va fi mult prea mult pentru acest vehicul blindat usor, indiferent cu ce turela este echipat 🙂
Mai mult, in ce priveste proiectilele de calibru mai mare de 7.62mm, discutia este dura. Pur si simplu acest blindat nu mai ofera protectie impotriva unui proiectil de 12.5mm (NATO) sau 14.5mm (bolsevic). Protectia lui este eficienta doar impotriva proiectilelor armelor de asalt individuale, a IED nu foarte mari, a minelor usoare si cam atat. De-asta turela nu este foarte relevanta, vehiculul nefiind un IFV, ci un vehicul de transport usor blindat care in caz de nevoie poate folosi si armament de bord impotriva infanteriei inamice.
Tehnic Gatlingu e mitraliera cu munitie de tun. A fost lansat ca mitraliera 100%, deci si munitia.
Dar mitralierele se opresc sub 20 mm (14,5 e a mai cunoscuta) plus ca exista limitari ale munitiei din secolul 19, aia care explodeaza fiind interzisa la mitraliere.
Daca iei spiritu ideii de mitraliera, deci cadenta, nu munitia, acum si tunurile automate merg in directia aia, au mai multe in comun cu mitralierele decat cu un tun de-al lui Napoleon.
Si destinatia armei difera, bineinteles.
Risc e bun cand nu esti tu ,cand esti tu numai e,desi tovarasii bat moneda pe 1059 de vehicule contractate sunt cu minus vreo 180 ,sunt contractate cu teleoperabile doar doua bucati ,DOUA, deci restu sunt in socoteala ailata de 180,iar anubis 3.0 e pt a ocoli licenta Elbit
„Cu turela românească, în instanță. Acuze privind un acord încălcat pentru turele de pe blindatele turcești Cobra II ce vor intra în dotarea României”
Cum ramine cu Elmet (Elbit Systems) si procesul deschis impotriva Pro-Optica?
S-a mai scris despre asta pe RM. Ai un update al situatiei juridice?
Poate ca turela in cauza e doar un compromis ieftin pana se rezolva prbl cu Elbit sau iese Anubis 3, ori alte optiuni…
Pana la urma ai un Frame care nu-i gol si macar ofera o anumita protectie…
Asta e si opinia mea. E un compromis ieftin, sa poata face livrarea vehiculelor. Turela va fi inlocuita cu o teleoperabila, dupa ce-si rezolva problemele de licentiere domnul general (rez) Decebal Ilina
Pina atunci ne tinem de infantilisme: „…soldatul român trebuie să dea onorul”.
„adaptată pentru România”
L-au adaptat bine:
DeFapt.ro a dezvăluit că, pentru a putea îndeplini cerința MApN legată de greutate, turcii au ciuntit la propriu spatele blindatului și l-au transformat într-un model pick-up.
În ciuda riscurilor de securitate după acest „lifting” din topor, MApN a atribuit Otokar contractul, la o valoare de 4,263 miliarde de lei fără TVA. Adică în jur de 852 de milioane de euro.
https://defapt.ro/investigatii/otokar-penalitati-de-88-milioane-euro-pentru-cobra
Ground Master 200 MM/A… SAFE… Gap Filler.
12, duzina, numar bun… parca m-au auzit pe mine cu „Doctrina Q”. 😀
Cate 1 pe provincie, plus Bucurestiul si o rezerva. „Maximum spread”. Desi le vor concentra in NE-E-SE.
Curb ur enthusiasm, e de prin 97 organizarea „pe provincii”, de cand au venit primele fps-117, inclusiv in vestita Carcea.
Tot din categoria comunicate
„României i-a fost trimisă o ofertă privind arme de asalt produse în țară, într-o achiziție comună cu Belgia și Franța. Armele Minimi și Evolys, alese deja de francezi”
https://www.defenseromania.ro/se-joaca-romaniei-i-a-fost-trimisa-o-oferta-privind-arme-de-asalt-produse-in-tara-intr-o-achizitie-comuna-cu-belgia-si-franta-armele-minimi-si-evolys-alese-deja-de-francezi_647772.html
Mihai Stoian
Propunerea asta se referă la doua modele de puști mitraliera ușoare.
Care sunt echivalentul occidental a pustii mitraliera din dotarea grupului de infanterie standard sovietic .
Pușcă mitralieră ușoară se produce și la Cugir. Denumită RPK. Model sovietic.
A nu se confunda cu mitraliera PK.
Care era și este mitraliera de suport a plutonului / companiei.
Și asta se produce la Cugir.
Articolul uită ( voit ?) că Ro are nevoie de arme de asalt individuale.
Mitralierele de sprijin din articol Nu SUNT arme individuale de asalt.
Sunt arme de sprijin.
Și greutatea lor incepe de pe la 5,5 kilograme in sus. Prea mult pentru infanteristul standard .( pistolar Nr. 1,2,3,4 s.a.m.d)
În trupele occidentale , mitraliera FN Minimi e foarte răspândită deoarece e exact ce am menționat. „Mitraliera ușoară de suport in componența grupei de infanterie. ”
Deci lipsește oferta principala . Adica cu ce să înlocuim pușca automata model 1986 Cugir. Prescurtat și oficial PA MD 86.
Din foto rezulta ca sudeaza tabla.
N-am vreo problema cu asta, dar mai usor cu piaru pe scari, productie inseamna altceva, pt aia fara memorie scurta, de pe wiki.
Ce înseamnă producție integrală ? Motorul este fabricat în România ? De asemenea transmisia ? Dar armamentul ?
Știe cineva să elucideze problema ?
În rest , numai de bine.
Inseamna asamblare.
Sudeaza tablele la Automecanica, aia e toata „productia” de rahat turcesc.
Motorul cred ca e Cummins, transmisia Allison, importate și de Turcia. Ce producție ai dori să localizezi pt așa ceva ? Transmisie poate componente, motor, trebuie bani, plecând de la premisa ca cei doi producători ar fi de acord, ceea ce nu cred
Ai destule exemple cu ce insemna productie inainte de 89.
Bineinteles, dusa la extrem, de la pneuri la parbriz si rulmenti.
In primul rand motoarele erau fabricate aici, de la Mobre la locomotive elvetiene sau suedeze, Rombac sau nave petroliere. Cu licenta o parte.
Apoi gurile de foc si blindajul.
La ce calitate e alta poveste.
Bineinteles ca e prostie sa produci 100% tot, in afar de materii prime, alea erau vremurile.
Nu cred ca mai sunt fanatici sa creada ca e posibil asa ceva.
Dar macar la nivelul Aro pt export, alea din 90-95, e de dorit.
Nu zic Duster, ca e cu totul alta liga.
La un alt articol am zis că fabricarea locală e trasa de păr și pt Piranha și pt Cobra
E asamblare toată ziua…
Răspunsul era legat de motoare și transmisii
La transmisii mai e posibil macar parte din componente (la ce nivel de calitate nu știu) la motoare de genul celor ce echipează Cobra, se pare că nu mai ai unde
Șasiu, blindaj, roti, cauciucuri, țevi de diverse calibre chiar ar fi fost ceva… muniții, macar partea „proasta”….
Hai macar pulberi și cartușe
PS
Am uitat de „fabrica” pt Iveco
Deci ăsta este marele transfer de tehnologie? La fel o să fie și cu Rheinmetall ?
Vai de capul nostru ! Doamne Dumnezeule , cu ce conducători ne-am pricopsit!
În rest , numai de bine.