Astăzi, Departamentul de Război anunță un contract atribuit de Marina SUA către Boeing pentru a șasea generație F/A-XX Strike Fighter în cadrul programului Next Generation Air Dominance (NGAD). Contractul este evaluat la peste 20 de miliarde de dolari pentru faza de dezvoltare la scară completă. Contractul achiziționează mai multe avioane de testare pentru testarea la sol, navigabilitate, sisteme și integrare a armelor.
„F/A-XX este un pilon critic în angajamentul nostru de a menține pacea prin putere. F/A-XX va domina spațiul aerian contestat, va extinde raza operațională și va oferi un avantaj de luptă decisiv pentru luptător’, a declarat Michael P. Duffey, subsecretar de război pentru achiziții și susținere. „Platforma F/A-XX reprezintă o investiție crucială, nenegociabilă în securitatea națională și în capacitățile de luptă aeriană pe termen lung ale Americii. Ne unim forțele cu Boeing pentru a implementa rapid aceste capacități, asigurându-ne că luptătorii noștri posedă sistemele letale și puternic conectate în rețea necesare pentru a descuraja agresiunea, pentru a proiecta o putere de necontestat și pentru a asigura superioritatea aeriană absolută.”
F/A-XX va oferi o proiecție avansată a puterii bazată pe portavione, care extinde gama celor mai agile și mai capabile să supraviețuiască „aerodromuri”: portavioanele marinei americane. În plus, F/A-XX va fi interoperabil cu platforme cu și fără pilot, cum ar fi Collaborative Combat Aircraft (CCA) și va crește capacitatea fiecărui CCA cu care face echipă.
„Această realizare marchează o nouă eră pentru Marina SUA”, a spus secretarul interimar al Marinei, Hung Cao. „Jetfighterul din a șasea generație reprezintă un salt generațional în superioritatea aeriană și va oferi celor mai buni aviatori ai lumii capacități de neegalat de a lupta, de a câștiga și de a reveni acasă în siguranță. Suntem încântați să colaborăm cu Boeing și ca avioanele noastre de vânătoare să continue să domine cerul și să învingă inamicii națiunii noastre.”
În urma acestui anunț de acordare a unui contact, Boeing va livra platforma pentru a spori și, în cele din urmă, a înlocui vechile F/A-18E/F Super Hornets și EA-18G Growlers începând cu anii 2030 și va opera alături de F-35C.
Steve Parker, președinte și director executiv, Boeing Defense, Space & Security: „Livrarea a doi luptători avansați în paralel a fost întotdeauna planul nostru și am investit în consecință. Suntem pregătiți și capabili să construim mai multe programe simultane de franciză pentru avioane de luptă viitoare.”
Acest avion de vânătoare și lovire de generație următoare, F/A-XX, va asigura cerul și va oferi pace prin putere pentru deceniile următoare.
Surse:
DOW, formely known as DOD, formely known as DOW, formely…
Boeing Defense, Space & Security
____
Notă personală (Răzvan Mihăeanu): Cred că am nimerit-o cu ”prezicerea” privind ”commonality”: F-47 în variante USAF și USNAVY… un fel de JSF dar fără USMC, ca în cazul lui F-35A/B/C. Adică o evoluție naturală, asta însemnând și temutul c-word... canarduri!
Sau poate mă înșel?
De-aia e bine sa contribui la campania lui Krasnov. Castigi contracte cu Pentagonul.Poate si cu China comunista, poate si cu rusii….
Stai, ca vin altii la putere. Cifra 47 ar putea deveni, brusc, indezirabila.
RIP – USN! O sa isi rupa coltii Boeing in acest contract, sa faci management la 2 proiecte paralele de generatia a 6-a in conditiile in care tu ai probleme cu T 7A Redhawk….tare cred ca este peste ce pot duce.
In plus americanii isi pun iarasi ouale in acelasi cos la fel cum au facut cu F 35…
Gresesti.Boeing a produs si FA18 folosit de US Navy, deci stie cum sa proiecteze si sa construiasca un avion care va avea ca pista de zbor si baza un portavion.In rest, Boeing va folosi aceeasi tehnologie pe care o detine pentru F47 si pentru avionul multirol destinat marinei.Fata de F35, care sa dorit sa fie inlocuitor pentru mai multe modele de avion, dedicate fiecare unui anume gen de misiuni de lupta, incepand exclusiv cu atac la sol precum A10, suprematie aeriana precum F15, multirol precum F16 si Harrier, avion care sa aiba ca baza si pista de zbor atat un aerodrom, cat si un portavion mai mare cum sunt cele ale US Navy dar si mai mic cum sunt cele ale US Marines unde obligatoriu decolarea si aterizarea se fac pe verticala, si sa se vanda si la export evitand ca anumite tehnologii sa ajunga la straini si posibil viitori inamici, ceea ce a ingreunat enorm atat proiectarea cat si fabricarea avionului care si acum, dupa atatia ani, tot nu este ce ar trebui sa fie, de data aceasta, in cazul celor doua avioane multirol de generatia sase sa invatat din plin din lectia F35 si fiecare este conceput exclusiv sa fie exploatat in conditiile specifice ale US Air Force si US Navy.Fata de F35, in cazul celor doua modele de avion multirol de generatia sase sau folosit cele mai performante calculatoare si softuri in proiectarea si testarea virtuala a noilor avioane multirol, care cu siguranta vor fi exact ce se doreste si care ma astept ca dupa anii 2040 sau 2050 sa devina aeronave multirol pilotate exclusiv de Inteligenta Artificiala.Da, inca exista probleme tehnice cu T7A Red Hawk, insa cu siguranta vor fi rezolvate.Nu cred ca gresesc afirmand ca selectarea companiei care va produce F47 si FAXX a fost facuta exclusiv de capul sau doar de presedintele Trump, care in aceasta calitate a validat oficial selectarea companiei Boeing.Daca Lockheed Martin, care produce deja F22 si are monopol pe linia F35, ar fi castigat si F47, Boeing Defense ar fi fost practic eliminata pe termen lung din piata avioanelor de lupta stealth cu echipaj uman.Pentagonul a dorit mentinerea a cel putin doi mari integratori independenti de avioane de lupta pe teritoriul SUA.Acordarea contractului catre Boeing a functionat si ca o decizie constienta de politica industriala pentru a preveni un monopol absolut al Lockheed Martin in aviatia tactica.Cel mai probabil factorii politici americani au stabilit ca Northrop Grumman sa se ocupe de productia de serie a bombardierului B21 Raider si de programul rachetei balistice Sentinel ICBM, dezvoltarea de drone autonome de escorta si altele.Northrop Grumman este lider mondial in radare AESA, sisteme de razboi electronic si arhitectura de comunicatii sigure.Cu siguranta Northrop Grumman va fi furnizorul de subsisteme critice pentru ambele avioane multirol de generatia sase dezvoltate de Boeing pentru US Air Force si US Navy.La F35 Lightning II, Northrop Grumman este partener industrial principal de Nivel 1 Tier 1, fiind responsabil pentru fabricarea unei parti masive din avion, a radarului si a senzorilor optici si termici.Realizeaza aproximativ un sfert din intreaga aeronava.La F16, Northrop Grumman furnizeaza radarul si sistemele de razboi electronic sau autoprotectie.Daca se va dezvolta o noua versiune de F16, varianta G, Northrop Grumman va fi implicat din plin, asa ca, drept concluzie generala, are ,,ce manca ” din plin, extrem de consistent si Northrop Grumman.
Eu speram sa castige Northrop Grumman. Altfel, vad ca s-a-ntors lumea pe dos – Boeing erau traditional aia cu bombardierele…
Nu-i plang nici pe NG, sunt cu B-21 Raider… si F-35.
Nu-i plang, dar mi-ar fi placut sa mai ia si ei cate un proiect de vanatoare/bombardament (F/A) ca-contractor principal. Altfel, B-21 pare sa mearga bine, la timp si fara depasiri de buget. Cine stie, poate iau ceva la programul CCA al marinei totusi: https://www.twz.com/sea/navys-sounds-like-it-now-wants-the-air-combat-drone-it-notoriously-passed-over-a-decade-ago
Asa si eu….
Explicatia e simpla: Boeing a sarit cu vreo 250 de milioane de coco la campania electorala a roscovanului semisenil, in timp ce NG nu prea s-au invednicit sa-i dea bani cu ghiotura si s-au oprit pe la vreo 150. Pai cum vrei sa prinzi contract in astfel de conditii? Nu conteaza ca NG sterge pe jos cu Boeing la experienta si realizarile la acest nivel al tehnologiei stealth. Conteaza cine decarteaza mai vartos la pusculita aiuritului.
Asa ceva …
„Boeing a sarit cu vreo 250 de milioane de coco la campania electorala a roscovanului semisenil”
Iarasi visam cai verzi pe pereti.
https://www.opensecrets.org/orgs/boeing-co/summary?all=All+cycles&id=D000000100
https://www.opensecrets.org/political-action-committees-pacs/boeing-co/C00142711/summary/2024/party-totals-section
Logic asa era sa fie, pe motiv de gestionare a costurilor si interoperabilitate a pasaroilor, insa cred ca este o palarie mult prea mare sa duca la bun final doua proiecte simultan, asa cum a fost pentru LM cu F 22 si F 35. Cred ca mai degraba trebuiau sa aloca acest proiect catre Northrop Grumman. Dar ei au luat bombardierul, LM a luat teapa, dupa ce gasca Bush a dat teapa tuturor a a mers pe mana LM precum Trump pe Boeing. In mod normal, fiecare dintre cei trei mari producatori trebuia sa primeasca cate un proiect si sa isi asume in scris ca depasirea de costuri mai mare de 20% sa intre pe bugetul lor, nu al statului. LM este faimos pentru aceste depasiri de costuri, NG pentru tehnologie avansata, dar fara relatii politice prea mari, iar Boeing pentru probleme de calitate grave.
Eh, asa vir putea sa le dea F15 si F18 chinezilor…ca tor le-a oferit Trump armament cand a pupat condurul lui Panda Xi 😉
Boeing are experienta cu marina,
LM nu s-a calificat in finala,
vom afla poate peste veo 10 de ani de ce LM nu s-a calificat,
si de ce Boeing a castigat in fata NG,
finala pt gen VI la marina a fost intre NG si Boeing,
marina are cerinte diferite fata de fortele aeriene,
vom vedea daca F 47 si F/AXX seamana,
desi se pare ca sunt avioane diferite,
F 35 merge inainte, si va aparea nu peste mult timp o versiune bimotor, ca este cerere pt asa ceva
Evropa spune ca trece direct la gen VI desi nu are avion gen V
F/A-XX va fi versiunea navalizata a lui F-47 ceea ce va conta foarte mult pe parte de instruire personal navigant, tehnic, mentenanta si bani, evident.
https://photos.app.goo.gl/1ey8wTTQ6xmZPApk8
Error…
https://photos.app.goo.gl/fMR1L7dPoUVUFeQS7 It looks like that worked…
Nope.
Ok, what do you have, Oleg?
If is/are image(s) from your pc, put it/them on imgur site and ive us the URL(s)
UFO :
https://www.youtube.com/shorts/4AWERPojsf0
Hehehe!
Interesant … LM pare ca pierde trenul generatiei 6 …probabil drona Vectis e un fel de SIC ! in nasul decidentilor care au favorizat Boeing , sa aiba si LM de-un parizer pt. generatia urmatoare ….
E un documentar despre Boeing pe Netflix, merita vazut. Sunt aproape sigur ca vor cheltui >40md si nu vor livra nimic pana in 2040.
Total irelevant ce avioane facea Boeing acum 50 de ani, compania aia „it’s gone”, vorba cuiva mai destept ca mine…