Când spun multe mă gândesc la un munte. Hai să fim serioși, vineri dimineață câți dintre voi mai sperați să se semneze ceva?! Dar, miracol, toate programele MApN, cu excepția Pirahna 5 au fost semnate vineri noaptea deși parlamentul nu știu să fi votat împrumutul SAFE, dar până la urmă ne-am văzut cu contractele semnate și așteptăm acum să le vedem și demarate.
Ce s-a semnat până acum prin SAFE:
Programele cu Rheinmetall:
– 298 de MLI Lynx într-o singură tranșă;
– SKYNEX, CIWS Millenium și SKYRANGER 35;
– Cele două vedete de intervenție pentru scafandri și cele două OPV-uri;
– Muniție cal. 35 mm AHEAD
Alte programe;
– Quantum Systems pentru Sistem Mini UAS clasa I;
– MANPADS Mistral 3;
– Muniție 35x228mm LINKED HEI-T;
– Iveco pentru platforme de transport;
– Sistem de rachete navale Naval Strike Missile (NSM).
Singurul program căzut este cel pentru Pirahna 5, prețul ar fi fost prea mare, 9,4 milioane de euro per bucată și astfel oferta a fost respinsă iar banii au fost alocați pentru programul MLI, ceea ce face ca întregul program MLI să fie realizat din fonduri SAFE. Pentru Pirahna 5 erau alocați 831,2 milioane de euro, în timp ce pentru restul de 66 de MLI, neprinse inițial pe SAFE mai erau nevoie de 738,6 milioane de euro.
Au mai rămas de semnat prin achiziții comune cu alte țări:
– Centru de operații tactice pentru apărarea aeriană și antirachetă – SBAMD-TC, în valoare de 160 mil. Euro;
– Elicopterle H 225M;
– Radare Gap Filler de supraveghere aeriană, în valoare de 258 mil euro. Thales GM 200;
– Trei sisteme de rachete sol-aer cu bătaie medie SBAMD (L) – MR / SBAMD(L)-M-MR, în valoare de 547,83 mil. euro. Diehl IRIS T;
– Sisteme de lovire cu muniții de tip loitering , în valoare de 147 mil. euro. Drone poloneze WARMATE
Per total, MApN avea o listă cu 21 de programe prin SAFE, iar după transferul armelor pentru infanterie la MAI, a rămas cu 20 de programe. 15 dintre ele, peste 100 de milioane de euro, au necesitat aprobarea parlamentului și am văzut mai sus care este stadiul lor.
Mai avem și cinci programe, sub 100 de milioane de euro și care nu au necesitat aprobarea parlamentului pe lista SAFE.
– Vedetă de intervenție pentru scafandri -2 nave – 57 milioane de euro – Semnat;
– Sistem integrat de simulare reală de antrenament – 1 sistem – 94,5 milioane de euro. Foarte util la casă omului, probabil de la Thales – program comun cu Franța;
– Platformă software pentru sistemele C4ISR – 70 instanțe – 19 milioane de euro – nu știm în ce stadiu este;
– Sistemul de drone pentru supraveghere și culegere de informații din clasa 1, mini-UAS – 56 sisteme / 22 deja contractate – 45.770.000. Aici avem compania germană Quantum Systems – Semnat;
– Muniție de 35 mm prin NSPA (CRAM – Oerlikon + Skyranger) – 87000 lovituri – 23 de milioane de euro – Semnat.
Ca un scurt comentariu personal, sunt uimit că SAFE a mers bine până acum, sunt chiar șocat că am semnat practic toate contractele care trebuiau semnate până la sfârșitul lunii mai. În privința prețului Piranha 5 și mie îmi pare cam umflat, este aproape similar cu oferta sud-coreenilor pentru MLI-ul lor (pret mediu – 9,5 milioane euro), dar cred că aici lucruile se pot aranja prin achiziția unor tranșe mai mici de transportoare. Nici GDLS-ul nu dă pe-afară de clienți pentru P 5.
Din punctul de vedere al restului de contracte, agreate prin achiziții comune cu alte țări membre UE, mai avem de așteptat, termenul limita aici fiind, se pare, 31 august 2026. Așa că mai avem destule emoții dar deocamdată putem sărbătorii un pic…
Mai aflăm că în cazul contractului pentru sisteme SHORAD/VSHORAD Spyder de la compania Rafael, abia în urmatoarea perioadă va fi semnat primul contract subsecvent, iar livrarile vor demara în 2029.
Pe zona proiectelor de infrastructură din fonduri SAFE nu stăm strălucit dar nici apocalipsa nu bate la ușă. Avem depuse contestații pe diverse tronsoane, altele sunt semnate, dar din fericire termenul de 31 mai nu se aplică aici pentru că în acest caz se aplică regula de achiziție în care sunt implicate cel puțin două state SEE-AELS sau Ucraina și cum ambele autostrăzi trec în Ucraina, respectiv R.Moldova, nu avem sabia termenului deasupra capului.
În total discutăm despre noua loturi de autostrada și drum expres care pleacă din Pașcani. Unul, se duce spre nord (A7)-Suceava-Siret până la granița cu Ucraina, celălalt spre est, pe traseul Iași-Unghieni
În acest moment situația se prezintă astfel:
Pe autostrada A8 Târgu Neamț-Iași-Unghieni – 90km – patru tronsoane:
– Tronsonul 1 Târgu Neamț-Târgu Frumos – 27km – contract semnat;
– Tronsonul 2 Târgul Frumos – Lețcani- 28,6km – contestații depuse în aprilie 2026;
– Tronsonul 3 Lețcani-Iași – 17,7km contract semnat;
– Tronsonul 4 (Iași – Vama Ungheni/aprox. 27 km), are constructor desemnat se caută acum inginerul de șantier.
Pe autostrada A7 Pașcani-Suceava-Siret (autostradă si drum expres)
– Primele două tronsoane din drumul expres Suceava – Siret au fost deja semnate – 43,5km;
– Tronsonul 3 (Bălcăuți – Siret) – 12,7km – are un constructor desemnat dar s-au depus contestații;
– Două tronsoane de autostradă – Pașcani-Suceava – 62km – este semnat.
GeorgeGMT