Stire a canalului PRO TV semnalata de zoso.
RomaniaMilitary
Ce stim sigur pana acum:
-testul are legatura cu solutia propusa de ACTTM impotriva minelor/IED
-carcasa este una cu totul provizorie, viitorul TBT nu stim cum va arata
-trenul de rulare nu are legatura cu viitorul TBT ci este folosit doar pt sustinerea carcasei
-din surse proprii am aflat ca rezultatele testului sunt considerate ca fiind: “exceptionale”!
Carcasa TBT 8×8 pozitionata pentru test cu incarcatura exploziva sub podea (Sursa: Forter.ro)
Ca sa inteleaga toata lumea se verifica protectia viitorului transportor la nivelul podelei, prin solutie dezvoltata de catre ACTTM.
Comunicatul oficial precizeaza:
„Miercuri, 26 noiembrie, în Poligonul Jegălia a fost testat prototipul transportorului blindat pentru trupe 8×8 (TBT 8×8) în scopul stabilirii funcţionalităţii scaunelor şi a sistemului de centuri de siguranţă la explozia unei mine (echivalentul a 8 kg de TNT), precum şi dinamica manechinului în interiorul vehiculului.”
Manechinul de test in interiorul carcasei (sursa: Forter.ro)
Obiectivul testarii este:
„În cadrul acestui program au fost parcurse până acum mai multe etape de realizare a unor prototipuri și testare a acestora, iar rezultatele privind protecţia la gloanţe și mine, conform standardelor NATO (STANAG 4569), sunt următoarele:
• TBT 8×8 asigură nivelul 2 KE de protecţie la gloanţe (fără echipare cu blindajul suplimentar);
• TBT 8×8 asigură nivelul 3 KE de protecţie la gloanţe (echipat cu blindajul suplimentar);
• TBT 8×8 asigură nivelul 3A (sub roată) și 3B (sub șasiu) de protecţie la mine, din punct de vedere al rezistenţei la unda de șoc și schije.”
Explozia incarcaturii
Video testare nivel 2b si 3b sub carcasa (echivalent 8kg TNT) a prototipului TBT 8×8 – sursa „Revista Forter„:
Filmare Digi-24:
Filmare RomaniaTV:
Surse din cadrul Automecanica Moreni au precizat ca a existat si un al doilea test, la scurt timp dupa cel filmat de televiziuni, test in cadrul caruia, fara pregatirea prealabila a sasiului si repozitionarea tablelor de deflectie de sub sasiu in urma primei explozii, a fost instalata sub burta o incarcatura echivalenta 10kg TNT. Testul, echivalent protectiei STANAG 4569 nivel 4B a fost trecut cu deformare minora a podelei si fara a afecta manechinul de test. Practic cele 2 teste cumulate echivaleaza cu atacarea vehiculului cu 2 incarcaturi explozive succesive, echivalente a 8 respectiv 10 kg TNT, plasate sub podea. Informatia urmeaza a fi confirmata sau infirmata in zilele urmatoare.
Trapa de acces spate in TBT 8×8
Testarea s-a facut prin efortul financiar special al ACTTM si Automecanica Moreni de a face programul TBT sa avanseze. Din acest punct, fara alocarea de fonduri de catre MApN, asa cum a fost convenit acum 4 ani la demararea programului, proiectul TBT 8×8 este practic inghetat.
Exista solutii pentru mai multe variante de tren de rulare si solutia de transmisie si agregat, insa fara finantare si alegerea unei solutii si a partenerului aferent, programul va bate pasul pe loc.
„Urmarim sa aratam ca se poate realiza in tara, ca avem specialisti formati atat armata cat si partea de industrie de aparare si sa avem un brand al nostru romanesc„, a spus Ioan Manu, director la Uzina Automecanica Moreni.
Vedere laterala a carcasei TBT 8×8 pozitionate pentru test (sursa: Libertatea.ro)
Surse: