Dupa recentele declaratii ale Ministrului Apararii Radu Miruta, cum ca ar cam vrea inchiderea Avioane SA Craiova, „pentru ca acolo s-au intalnit prostul cu smecherul” (sau era invers?)... Nicu Falcoi raspunde pe Facebook, cu putin ajutor AI la imagine si admisii, privind corporativ-increzator spre orizonturi marete…
PS – Da, IAR-99 SM zboara din nou de cateva zile, garantez vizual si auditiv.
Am avut ocazia sa schimb cateva vorbe cu dl. Falcoi si i-am urmărit si activitatea, dar cred ca a ajuns in pozitia asta putin cam tarziu, cand nu prea se mai poate face nimic. Nici nu inteleg de ce a acceptat-o.
Eu stiu de ,, s-a intalnit hotu’ cu prostu”’…. in fine.
Cred ca e o lectie de invatat pt toti, posibil ca, contractele fi putut fi relizate mai bine, totodata posibil ca managementul anterior sa nu fi fost ceea ce trebuie,……posibil , posibil etc.
Realitatea dura e ca (dpmdv exclusiv!) in fabricile de stat nu se mai poate reliza mare lucru, deci nici nu poate fi vb de performata tehnica si economica (statistic vorbind, vreau sa vad si eu o fabrica cu capital de stat performanta) acestea in genere sunt niste sinecuri pt oamenii de partid si eventual niste rezervoare sigure (cel putin erau) de voturi pt unii.
Ce e de facut in schimb aici e pblema, eu nu vad o alta varianta decat privatizarea si cel mai ok ar fi la intern, nu cred sub nicio forma ca e o idee buna sa inchizi Avioane Craiova, ar fi o prostie formidabila!
Si pe viitor de cascat ochii mai bine cu cine semnezi contracte, Israelul ne-a ajutat enorm in trecut si trebuie recunsocut acest fapt deschis, acum e cu totul altceva, sunt intr-un conflict ce poate creste in intensitate si oricand pot invoca forta majora, mai mult , relatiile lor cu rusii sunt cu siguranta o vulnerabilitate pentru noi, prieteni-prieteni dar in unele aspecte avem interese total diferite.
Opinie personala.
Zici bine.
Relatiile israelului cu rusii sunt relatii proprii ale israelului cu ei, categoric fara sa aibe nici o farama
de legatura sau tradare contra relatiilor cu Romania sau cu aliatii din NATO, mai degraba Ungaria si unele partide din Romania adera mai mult la rusi (tradare ?).
2. Israel era si este toti anii in stare de razboi cu unele si altele tari arabe si cu toate astea a tinut relatii solide cu Romania cu toate ca Romania a stat pe gard in legatura cu deciziile UN acea organizatie
fatarnica. Romania a fost printre tarile care au vandut
arme, poate nu direct catre organizatii teroriste care sunt implicate in Africa si chiar in Orientul Mijlociu.
3. 5 fabrici a lui Elbit au fost investite in Romania, fabrici care dau de lucru direct la mii de familii si indirect la alte mii.
4. Cele mai mari industrii de armament israeliene, RAFAEL si IAI sunt industrii de stat si sunt in mare castig, fapt ce inseamna ca nu propietarii unei fabrici
sunt in intregime de vina de esecurile lor ci felul de conducere, de vanzari, de profesie sunt de vina, am uitat vre un factor ? Mangalia care a fost de doua ori
impiedicata ????? Contracte stiu sa faca ?
Sumar: Intai te uiti in poala ta inainte de a arunca noroi pe alta tara care se zbate si castiga cu mandrie
pe toate fronturile, chiar si pe acel comercial militar.
Adevarul e ca nimeni nu i perfect, dar israelul e mult
mai aproape. Bucuria mea e ca problemele israelului
nu afecteaza pe nimeni, numai pe dusmanii proprii
care coreleaza cu dusmanii omenirii care din zi de zi
apar la evidenta mai mult. Musulmanii in EU…..care
folosesc Israel ca pretext…..
@dov
Nu-i chiar așa
Din nefericire se întâmpla și evenimente care pot fi interpretate diferit
Fiecare om poate avea propria reprezentare a realității
Iar fiecare țară își apără, sau ar trebui să își apere interesele: de orice fel
La momentul la care s-a decis programul IAR99SM era posibil ca aceea să fie o anumită soluție – soluție de moment
Durata lungă a implementării programului ridica serioase semne de întrebare
Și vină nu este doar a companiei din Craiova, ci este și o vină a partenerului israelian, ca au fost parcă ceva întârzieri și pe acolo nu doar la noi în țară
Armata, inclusiv înzestrarea e o chestie ce ține de demnitatea de militar , tb să îți asumi când ai greșit și să recunoști ca ai greșit, în speranța ca în viitor nu vei repeta greșeala – pt ca e vorba de bani, mulți bani, pt o țară în care mulți oameni mor pt ca nu se face prevenție sau nu există medicamente inovatoare sau nu are toată lumea acces la ele
Pt ca ne întrebăm firesc dacă la ziua de azi a fost justificat atât demararea programului SM cat și contractul de colaborare cu partenerul extern
Pt ca știm cum a decurs și programul cu dronele, deși englezii scaoase-ra în presă ca sunt ceva probleme cu dronele, și ca reclama nu e chiar adevărată
Totuși țara noastră a plătit la prețul care s-a cerut
La mintea nea, la programul SM, dacă ai băgat banii tb sa mergi înainte
Întrebarea este ce facem in continuare
O să apară unii să spună ca nu se mai face nimik și aia e
Aia sunt ăia care refuză să lupte, aia care cedează primii
Io cred ca armata și înzestrarea e un efort de durată, care nu se oprește niciodată
Și avem soluția schimbării motorului cu unu de la ziua de azi și nu unu mai bătrân ca generalii din rezervă
Cat și soluția schimbării poziției aripii sau alegerii unui alt tip de aripa
Dacă îmi amintesc bine, se prea poate să mai înșel, prin ww2, doar din schimbarea formei aripi și a amplasării ei s-au produs diferența majoră de rază de acțiune între Me163 A și până la Me 163 D sau Me 263
Victoria iubește pregătirea
@Capatu Satului
Fara sa stiu, ti am raspuns mai jos un raspuns care nimereste
reactia ta aici . Daca n ati chibzuit de la inceput dar si mai
mult, atj sarit o treapta cu IAR99SM dintr o parte, chiar mai
mult decat F16 ale voastre dar cu aceeasi caruta care arata
ca o caruta cu controale de Mercedes tot n ati nimerit.
N ati nimerit nici cu Covidul, nu de vina voastra si in
sumar n ati facut contractul cumsecade care totusi in total
a iesit cu un an intarziere care in termene internationale
nu i asa exceptie mare.
In orice caz peticirea asta a lui IAR99SM intrece F16 din posesia voastra dintr o parte cu toate ca e inferior la radar
fc nu are AESA care merge in zilele astea si care lipsesc
si la F16. Mi se pare ca numai unu, nu cel cu avionica
Elbit a primit un AESA italian. Asta i clarificatia mea
si va urez toate bune si succes.🧸😊
BTW, dronele britanice nu sunt aceleasi ca dronele romaniei
cu toate ca sunt numite la fel. Vb de drone care in Afganistan
au facut ravagii chiar cu acel model invechit. Ca brittii
au vrut mai mult? Fiecare vrea mai mult si nu i multumit.
Pot sa te asigur ca aceste romanesti sunt altfel. Un exemplu
poti sa l iei de la acelea care au luptat in Iunie in Iran.
Acum esti multumit ???😉
Si in zilele astea dau jos Hizbaloni in Liban zilnic, vre o
500 pana acuma .
In Gaza Ochiul din Cer care crezi ca este ? Tot Hermes
450
https://en.wikipedia.org/wiki/Elbit_Hermes_450
Să înțelegem clar, vrei sa spui că sunt inferioare cele pt români? Că sunt diferite, asta știm cu toții, cerințe unice pt fiecare operator/tara….
Din câte îmi dau seama, problema nu a fost la Elbit, ci la Honeywell, care la rândul ei a avut probleme cu achiziția de procesoare. Din ce am citit, Elbit nu putea calibra softul decât dacă Honeywell livra componenta.
Sunt întârzieri mari peste tot, bulgarii și-au primit F-16 cu întârziere mare, nu cred că se face o gaură în cer și nici cred că mama contractelor poate anticipa și rezolva atunci când sunt sincope mari în toate lanțurile de aprovizionare.
Pai si unde e mareata tehnologie israeliana
Honeywell are legatura cu motoarele, la care
marete te astepti cu Elbit?
Daca cauciucurile sunt facute in Italia, tot Elbit
era de vina ?
De aia spun si raspun , cu asa o vechime de 30-40
de ani, nu era mai destept s o iei de a capo ?
Sunt locuri unde mandria nationala trebuie lasata
balta, vedeti proiectul Lavi care a fost lasat balta
dupa 3 prototipuri extraordinare si chiar nu de exercitii
ci de lupta de linie, mai bune decat primele F16.
https://www.facebook.com/photo?fbid=1292987719531313&set=a.448124744017619
baetii de la IAR fly again
https://www.facebook.com/IAR80FA
Iar ai inceput cu laudele ? Astia sunt toti angajati la firmele apartinand Elbit În România, grupul israelian Elbit Systems are în prezent peste 1.000 de angajați. Aceștia lucrează în cele șapte unități de dezvoltare și producție pe care compania le operează la nivel național.
Principalele companii și locații prin care Elbit Systems activează în România sunt:
AE Electronics (Bacău): Fabrică specializată în asamblarea de subansamble electronice.
Elmet International (Bacău și Măgurele): Unitate de producție pentru componente electromecanice, inclusiv turele și stații de luptă. Aceasta are peste 400 de experți anagajati ! La Bacau sunt in jur de 500, e si un link postat cu fabrica de turele la PR
A-E ELECTRONICS SA a raportat un număr de 289 angajați în anul 2024
Doamne, zic ca au sunat doi la Radio Erevan…
Ăsta e cel mai tare banc pe anul 2026, @lt(rez)!😄
Avioanele astea zboara pentru ca MAPN a scazut cerintele sau pentru ca au rezolvat problemele ?
Ei si tu cu intebari dinastea
Au primit softu’ de la Elbit, nimic mai mult, dupa lupte seculare care au durat aiurea in total 1-2 ani? de intarzieri hardware/software… acum fac testele finale, tot pe 715, calibrari etc…
Macar s-a incheiat telenovela si or sa poata livra avioanele.
Scuipa-n san… ca daca nici acum, balamuc!
Sper ca cele parca 10 IAR-99 SM adica Standard Modernizat sa fie livrate cat mai repede FARo si ca Avioane Craiova sa nu intre in faliment total.
Impreuna cu cele 11 IAR-99 C Soim vor fi in total 21 IAR-99 SM/C Soim in dotarea ArmRo/FARo.
Pun o intrebare : daca vor fi bani se mai pot produce printr-un miracol inca 3 IAR-99 SM ca ArmRo/FARo sa aiba in total 24 IAR-99 SM/C Soim, adica cat pt 2 escadrile mici a cate 12 avioane/ escadrila? Nu mai zic ca ar fi mirific ca ar fi super ca sa fie 32 IAR-99 C SoiM in dotarea ArmRo/FARo cat pt 2 escadrile standard FARo a cate 16 avioane/escadrila. Nu mai spunca ar fi indicat ca IAR-99 C SoiM sa aiba un nou motor mai modern in locul vechiului RR-Vyper si care sa traga in regim normal macar 21 kN + sa incapa in IAR-99 SM. Honeywell si Pratt & Whitney Canada au niste motoare care s-ar potrivi pt IAR-99 SM. Daca IAR-99 SM va avea un nou si modern motor -low bypass turbofan, ar fi de preferinta sa fie fabricat in Romania prin o resuscitare a Turbomecanica Bucuresti.
E secret! Nu o sa spuna nimeni nimic, unul vrea sa o inchida altul numai ce s-a chinuit in niste luni sa salveze avionul modernizat….
Eu vad Avioane Craiova cu viitor doar daca o cumpara Leonardo/ TAI/ KAI sau Baykar altfel se va inchide singura…..
Nu poti la nesfarsit sa pacalesti tehnica reesapand acelasi lucru.
de ce nu Aerostar
Parca se auzea la un moment dat ca Aerostar ar fi interesati de Avioane Craiova si Romaero….
poate (si) pentru ca intr-o zi bursiera ARS are parte de 45 tranzactii a 5.230 lei total?
probabil si asta, da, desi piata noastra nu e cea mai lichida si nici Avioane Craiova n-are vreun pret premium; Aerostar totusi a dovedit ca stie ceva management in domeniu..
E normal sa-ti ajuti companiile de Stat dar nu la infinit ! La prima perioada cu vreme buna sa se faca testele si daca nu sunt ok ….fiuuuuu !
Privatizaaareeea :)).
Aerostar are nevoie de forta de munca calificata si-o platforma industriala suplimentara cat-de-cat OK. Si Avioane Craiova relativ le are.
Altfel la umatoarea ‘iteratie’ o sa produca o situatie similara.
La Craiova, erau planificate modernizări pentru un total de 20 de avioane IAR-99 prin două contracte: primele 10 (IAR-99 Standard la IAR-99 Șoim) semnate în 2020, iar al doilea contract, din 2022, viza actualizarea sistemelor pentru primele 10 avioane deja modernizate, dar programul a suferit întârzieri majore, deși au fost livrate/prezentate câteva avioane modernizate (IAR-99 SM).Banii necesari modernizarii s-au transferat toti.
Am privit si auzit cu stupoare ce spune neica nimeni in drum (ministrul aparararii) prezent Romania din pionerul aviatiei mondiale ajunge ca o gasca de indivizi care nu sunt romani nici din neamul romanesc sa –si bata joc in asemenea mod de tara, neam si aramata. S-a taraganat ani de zile, cu toti banii platiti. au trecut cinci ani si zero avioane, asa sunt problemele de la Fabrica de Avioane Craiova, s-au pierdut bani multi prin concursul politrucilor infractori de pe Dambovita si a altora impreuna cu gasca de infractori care conduce fabrica. Este tradare, sabotaj, penal, este inacceptabil este dezastruos ce fac acesti dusmani. Fabica de avioane de la Craiova merge pe acelasi drum pe care merge si Santierul Naval Mangalia si multe alte fabric. Nu este posibil sa li se permita infractorilor sa miste in front, acestia trebuie deportati in tara lor sau oriunde numai in Romania nu. Eu am certitudinea ca totusi mai exista printre tradatori si oameni de bine la Craiova care vor face ca fabrica sa produca si sa se dezvolte. Si avionul de antrenament Soim 99 SM sa aiba o alta configuratie mult superioara de ce este acum. La aceasta ora avioane Craiova trebuia sa construiasca unul dintre cele mai modern avioane de antrenamont din lume si sa se asocieze cu cele mai mari fabrici de avioane de atac din lume pentru a fi cel putin pe masura pionerilor aviatiei romane. Dar unde nu-I cap vai de picioare.
eu aș vrea să știu doar ce ai fumat când scris idioțenia asta sau dacă lucrezi cumva la ”Fabrica de avioane de la Craiova” (după cum îți scapără mintea…)
e mișto cum toți sunt de vină, doar nu cretinii ăia de la Craiova care au întârzieri peste întârzieri…
Pardon, dar IAR99 nu poate fi la ora actuala nici un fel
de avion de antrenament excelent cu toata avionica
Elbit. Poate sa fie ceva din mod mediu.
Daca vrei un avion excelent, trebuie luat de a capo.
Un model inchipuit de 30 de ani nu i corespunzator
cu dorintele actuale. Cu avionica Elbit iese aproximativ ca nuca in perete, asta i parerea mea.
legile aerodinamicii tot alea sunt, nu degeaba b52 o sa zboare 100 de ani.
si voi ati mesterit la centurioane si tancuri capturate , ca deh, folosesti ce ai p’in curte
cel putin pt un necunoscator, 99 aduce cu hurjet facut 50 de ani mai tarziu, de il cumpara spaniolii
Huh, 😊 seamana dar nu rasare. Inca un pic ai sa spui ca
merg si biplane…..😂
dacă exista cât de puțină inteligență la fabrica aia de la Craiova (sau ce o fi) ar fi măcar experimentat să facă ceva drone sau chiar ceva în genul Flamingo-ului FP-5 care dacă nu mă înșel are motor de L39, deci există posibilitatea să facă ceva cu motoarele alea Viper, care chiar erau folosite ultima dată pentru ținte aeriene, înainte să le preia ei și yugoslavii…
vii cu texte de haurolac p-aici
tradare aleaalea
cati haurolaci au absolvit politehnica? sau piloti de vanatoare?
baetii astia au o versiune . oamenii cu iar80 fly again
https://www.facebook.com/photo?fbid=1292538602909558&set=a.448124744017619
toate tunurile pe USR, ca ei sunt de vina ca n-au rezolvat in 4 luni la guvernare dezastrul pastorit ani de zile de cei care plang cu lacrimi de crocodil de mila militarilor ramasi pe mana tradatorilor de la usere
Se zvonea prin presa ca AerostaR dorea sa achizitioneze AV Craiova. Sper sa fie pe bune, ca altfel maxim fabrica ramane in moarte clinica. Felicitari tuturor pesedeilor si peneleilor care au tras-o pe _I_ de la ultimul Soim iesit pe poarta fabricii.
Felicitari pentru indianul care a salvat fetita! Au intrat si sase localnici in apa inghetata, bravo lor! Despre IAR 99 asteptam pe domnul neamtu, ca numai dansul stie de la Germania sa ne spuna dupa ce ii trece supararea si nu mai sta in anticamera…
da, ironic e stirea lunii din Craiova, despre un lucrator indian, zilier, orasul condus de protejata lui C.V. Tudor care da vina pe guvernul Bolojan ca-n cateva luni n-a rezolvat ceva ce ea nu e in stare sa rezolve cu guvernul PSD Ciolacu in ani de zile
Io credeam ca e nepalez, oricum ei stau (sunt si cateva femei, nu numai barbati, ba chiar am stat la masa la fast-food-uri Auchan Electroputere cu o familie) in cazare la „blocurile aviatorilor”, sus langa aeroport/cimitir, in zona aia.
Nu, domnul Vipan Kumar este indian. Oricum, contează prea puțin naționalitatea – e OM mare! Am observat privirea lui luminoasă, cred că e pe bună dreptate emoționat și bucuros că a salvat copila, uite un scurt interviu:
https://youtu.be/ctTRvjT9z7s?si=kAXUBlX0_VH4-Rvd
Avioane Craiova e genul de plocon cu care trebuie mers la Trump. I se dă ca cadou pentru ca americanii să aibă fabrica lor de avioane în România. Au fordul acolo, au și o mare facilitate militară americană în apropiere. Rezultă două posibilități: 1 chiar construiesc ceva pe acolo.
2. Se închide. Noi nu pierdem nimic și am făcut și cadou la sultan. Dacă tot e pe mercantilism…
Fordul nu e al aluilalt sultan, cel cu pedigree?
Chiar sunt curios ce ar putea sa faca americanii sau Trump cu Avioane Craiova. Dețin ceva brevete pe care si le doresc americanii? Au specialiști cum nici in SUA nu se gasesc? Vrea Trump sa isi deschida hotel ca a vazut ca merge bine târgul de Crăciun si are nevoie de teren? Exista un birou de cercetare si dezvoltare competitiv?
Se mai construiesc oare avioane noi in ultima vreme la Craiova ? Sau doar se curata vopseaua veche , se pun ceva instrumente de bord mai noi si se revopsesc cele antice ?
Pt. ca daca inca se construiesc , nu-i momentul sa o inchida acu .cand bate razboiul la usa . Din contra , are fi binevenite inca vreo 20 bucati chiar pregatite de lupta [cu drone ,atac la sol , elicoptere etc ] pt. la o adica
Daca doar se umbla cu ”cioara vopsita ” apoi cred ca ar fi cazul sa se cumpere niste avioane de antrenament moderne sau chiar sa se fabrice unele noi [poate cu licenta ] in tara
Pozele alea cu musiu Falcoi parca sunt din ”turnul de veghe ” combinat cu filmul ‘hot – shot” [din anii 90 ] versus memeurile iraniene 2024 LOL !
Ce dreaq zboara acolo in poza 1 in zarea scrutarii contemplative a profunzimilor orizontului ? Ceva ”viper ” din ”Galactica ” or something ?
Deci cu poze din astea eu nu l-as crede pe cuvant , prefer poze normale , oneste , din fabrica cu muncitori gen ”ceasca in vizita de lucru ”
Chiar daca vedeta e Avioane Craiova (oltenii care fac avioane, care si zboara, e un banc demn de epoca lui Bula), pentru ca au fost pomeniti moldovenii, Aerostar ARS, dar nu citim stirile publicate pe BVB, doar comentam…
Extras din Hotararea AGEA din 12 decembrie 2024 a emitentului Aerostar SA.
Articol unic. Aproba, cu majoritatea voturilor valabil exprimate, modificarea obiectului principal de activitate al societatii, incepand cu data de 01.01.2025 in cod CAEN 3031 – Fabricarea de aeronave si nave spatiale civile, ca urmare a intrarii in vigoare a modificarilor aduse asupra codurilor CAEN prin Ordinul INS nr. 377/2024 privind actualizarea Clasificarii activitatilor din economia nationala – CAEN, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei nr. 385 din 25.04.2024.
In traducere libera, emitentul cu capital privat ARS se declara reparator de AN-2. Nici usturoi nu maninca, nici nu-i miroase gura a F-16.
Despre IAR-99, bancuri cu olteni.
care-i faza ca nu inteleg? modificarea era obligatorie, ca s-au modificat toate codurile CAEN, cam toate companiile au trecut prin asta.
https://www.facebook.com/share/17x38zcpRm/
Nu știu ce să zic…poate are dreptate
O opinie mai rațională in povestea asta
boala e veche si lunga.
Daca faceti un mic research in presa de acum 7-8 ani o sa descoperiti ca directorul fabricii din acei ani s-a chinuit sa rupa o relatie ce balteste de 3 decenii. Chiar daca fusese acuzat ca ar fi prinit un curs gratuit (in realitate o bursa de studii la universiyatea Quebec finantata de acestia), toata lumea cu ceva cunostinte ii sustinea opinia ca CMC Electronics erau optiunea cea mai buna, dealtfel comisia fabricii a selectat acest contractant.
Numai ca (ca si in cazul corvetelor) a inceput telenovela din instanta, acest director fiind demis fix un ziua anterioara unui termen important in instanta.
Continuarea o stiti, contract fara clauze penalizatoare, termene de livrare enorme si o fabrica dusa pe buza prapastiei. Daca sunteti curiosi, cautati cine conducea ministerele apararii si economiei la momentul acelei demiteri. Era perioada cand dady dicta si verorica executa.
Deci, Falcoi sau Miruta incearca sa rezolve cat mai pot din acest dezastru, nu ei sunt actorii.
O intrebare poate stupida. Nu s-ar putea face drone acolo? Tot felul de modele. Luam licente de la ucrainieni, know how tot ce trebuie. Ei stiu exact ce modele au succes si cum trebuie folosite in realitatea de azi contra singurului potential dusman pe care il avem.
ar putea, evident, dar fac altii cu mai multa initiativa, gen Carfil. ar fi putut colabora cu Elbit sa faca aici dronele Watchkeeper dar asta prespune ca statul roman sa mai gandeasca din cand in cand o politica mai cuprinzatoare
pai parca contractul e cu Aerostar
N-aș fi atât de optimist să (mai) afirm că avem un singur potențial dușman…
cel intern? 😉
Craiova mai poate produce macar vreo drona sau o sa traga inca 20 de ani de iar-99 si dupa aia pune lacatu?
Avioane Craiova a luat tzeapa – dar nu as da vina pe Elbit – daca esti prost nu o sa iti bage aia din compasiune o clauza in contract sa se ofere sa iti plateasca penalitatile cauzate de intarzierea livrarilor. Asta e treaba ta sa bagi astfel de clauze in contract, nu a furnizorului.
Problema fundamentala e cu managementul incompetent, politizat, etc. Au stricat tot programul.
In fine, ce e de facut? In primul rand ordine, pus management competent. Sa zicem ca asta s-a facut, Falcoi pare OK.
Partea urmatoare e salvarea fabricii. Trebuie bagat capital de lucru, readusa fabrica pe linia de plutire, ca e esentiala pentru aparare.
Si facuta o noua modernizare – pentru ca acum IAR-99 poate fi folosit anti-drona, pare chiar ideal. Chiar e nevoie de un avion subsonic pentru misiunile astea.
Ca sa repui pe picioare fabrica trebuie concediati toti directorii si toti cei pusi in posturi calde de diversele partide care au fost la guvernare. Asta e greu spre imposibil de facut atata timp cat e proprietar statul roman si partidele si securicii au influenta acolo. Cel mai simplu e sa fie privatizata/vanduta unora seriosi ca pe aia ii doare la basca de capusele puse sa imbatraneasca pe scaune calde, ei vor sa mearga treaba ca sa scoata profit. Deasemenea privatizarea ar trebui facuta la pachet cu o comanda de proba de inca sa zicem 12-16 avioane de antrenament noi si moderne (Nu IAR99) si cu promisiunea ca daca acest contract iese bine va urma si o comanda de 16-32 avioane de lupta,…. eu nu as vinde-o catre Aerostar. As vinde-o coreenilor de exemplu, sau suedezilor,….
https://www.facebook.com/61553987460027/posts/pfbid02y4taR56E9qF5Gur7KfGoZKzv2uzSpitPtEBxN1Fbkkr7zRYs85sLsHBBqGx7JxT2l/?app=fbl
Se pare că nici Boing T-7A nu a reușit să atingă IOC, nu numai Iar 99
https://www.facebook.com/61553987460027/posts/pfbid0314YgHaUN1ggq2LVTNrm8BjqiDymSYVErmMes4QeMHRkuZkPaoNGGLv6tS2jPQBdLl/