Categorie: Armament romanesc
Atelierul lui Bula (episodul 2)
In episodul 1 (http://www.rumaniamilitary.ro/atelierul-lui-bula-episodul-1 ) am discutat despre variante, etape de modernizare pentru IAR-99 Soim, pentru cresterea razei de actiune, a sarcinii utile a aparatului si pentru transformarea lui intr-un aparat apt sa indeplineasca, in limita “puterilor”, multiple tipuri de misiuni, toate acestea fara a efectua modificari majore de structura…
Programul TBT 8×8, situatia reala
In ultima perioada au aparut in presa informatii – chiar stiri explozive – despre posibila demarare a fabricarii si constructiei transportoarelor blindate TBT 8×8 la Moreni. Ni se spune ca totul este gata, productia putand incepe chiar de anul acesta, cel mai tarziu anul viitor. Ei bine, din punctul de…
Modernizarea fregatelor Type 22, la ce ar trebui sa ne asteptam
Partea a IIa Modernizarea fregatelor Type 22R: CMS-ul Cel mai celebru dintre CMS-uri Elementul central, la propriu si la figurat, al oricarei nave de lupta moderne este si cea mai des trecuta cu vederea componenta de pe lista de achizitii: CMS-ul (Combat Management System / Sistemul de Conducere a Luptei,…
Modernizarea fregatelor Type 22, la ce ar trebui sa ne asteptam
Partea I. De retinut ca Romania intentioneaza sa cheltuiesca pentru modernizarea celor doua Type 22 aproximativ 300 milioane de euro. Este mult, este putin, este suficient? Pai haideti sa numaram… Modernizarea fregatelor. Despre costuri. O carca de bani. Mai precis USD385mil, atat vor plati neo-zeelandezii pentru modernizarea celor doua fregate…
Nave celebre – Episodul 3: Primele nave care au arborat la pic tricolorul
Scrisoare deschisa adresata Primului Ministru Dacian Ciolos
Domnule prim-ministru, situatia dezastruoasa in care se zbate Industria Nationala de Aparare din Romania nu mai poate fi tolerata! O industria care are ca singur scop asigurarea capacitatii de aparare a Romaniei, a capacitatii de lupta a Armatei Romane si care este o componenta extrem de importanta in orice economie…
Atelierul lui Bula (episodul 1)
KA-126, o oportunitate inca viabila?
Ka-126 Aeroflot Ka-126 Hodlum-B a sfarsit prin a fi construit intr-un numar redus de exemplare, doar 17 din care 2 prototipuri, la IAR (Industria Aeronautică Română) Brasov, desi existau subansamble si piese pentru alte 50 de exemplare iar intentiile erau de a fabrica sute, inainte de prabusirea pietei. La 25…