Atelierul lui Bula (episodul 2)

In episodul 1 (http://www.rumaniamilitary.ro/atelierul-lui-bula-episodul-1 ) am discutat despre variante, etape de modernizare pentru IAR-99 Soim, pentru cresterea razei de actiune, a sarcinii utile a aparatului si pentru transformarea lui intr-un aparat apt sa indeplineasca, in limita “puterilor”, multiple tipuri de misiuni, toate acestea fara a efectua modificari majore de structura…

Continue reading

Modernizarea fregatelor Type 22, la ce ar trebui sa ne asteptam

Partea a IIa Modernizarea fregatelor Type 22R: CMS-ul Cel mai celebru dintre CMS-uri Elementul central, la propriu si la figurat, al oricarei nave de lupta moderne este si cea mai des trecuta cu vederea componenta de pe lista de achizitii: CMS-ul (Combat Management System / Sistemul de Conducere a Luptei,…

Continue reading

Modernizarea fregatelor Type 22, la ce ar trebui sa ne asteptam

Partea I. De retinut ca Romania intentioneaza sa cheltuiesca pentru modernizarea celor doua Type 22 aproximativ 300 milioane  de euro. Este mult, este putin, este suficient? Pai haideti sa numaram… Modernizarea fregatelor. Despre costuri. O carca de bani. Mai precis USD385mil, atat vor plati neo-zeelandezii pentru modernizarea celor doua fregate…

Continue reading

Nave celebre – Episodul 3: Primele nave care au arborat la pic tricolorul

Pentru că tot vorbeam pe aici de cărţi care ne-au fermecat copilăria, sunt convins că, nu puţini sunt cei care au citit „Toate pânzele sus!” a lui Radu Tudoran. Pentru mine a fost „cartea copilăriei”. The book, ziceţi-i cum vreţi. Este o carte care te transpune în lumea secolului XIX,…

Continue reading

Scrisoare deschisa adresata Primului Ministru Dacian Ciolos

Domnule prim-ministru, situatia dezastruoasa in care se zbate Industria Nationala de Aparare din Romania nu mai poate fi tolerata! O industria care are ca singur scop asigurarea capacitatii de aparare a Romaniei, a capacitatii de lupta a Armatei Romane si care este o componenta extrem de importanta in orice economie…

Continue reading

KA-126, o oportunitate inca viabila?

Ka-126 Aeroflot Ka-126 Hodlum-B a sfarsit prin a fi construit intr-un numar redus de exemplare, doar 17 din care 2 prototipuri, la IAR (Industria Aeronautică Română) Brasov, desi existau subansamble si piese pentru alte 50 de exemplare iar intentiile erau de a fabrica sute, inainte de prabusirea pietei. La 25…

Continue reading

F 16A/B Block 15 MLU M 5.2 al Romaniei

El este… „viitorul” Astfel aparatele care vor incepe sa soseasca in Romania incepand cu sfarsitul acestui an sunt F 16 modernizate la standardul M 5.2 si vor dispune de urmatoarele: Motorizare F 100-PW-220E (de doar 105,7 kN, fata de ultima varianta F110-GE-132 de 144,6 kN) Cabina in stilul F 16…

Continue reading