Airbus Helicopters a semnat un contract cu Ministerul Afacerilor Interne din România pentru achiziția a 12 elicoptere multirol, constând în șapte aeronave H160 și cinci H145. Această investiție semnificativă face parte din inițiativa europeană Security Action for Europe (SAFE), care își propune să consolideze cadrele europene de protecție civilă, răspuns la situații de urgență și siguranță publică.
„Suntem profund onorați de încrederea pe care Ministerul Afacerilor Interne din România a acordat-o Airbus pentru a-și completa flota aeronautică prin această comandă istorică multi-platformă. Selecția ambelor modele, H160 și H145, evidențiază capacitatea unică a gamei noastre de produse de a oferi un răspuns integrat și extrem de eficient pentru misiuni complexe”, a declarat Matthieu Louvot, CEO al Airbus Helicopters. „Prin implementarea acestor platforme avansate în cadrul programului SAFE, România își îmbunătățește semnificativ nivelul de pregătire operațională, reduce timpii de reacție în situații de urgență și se poziționează ca un contributor solid la mecanismele europene integrate de salvare și securitate. Suntem pe deplin angajați să sprijinim operațiunile lor critice de salvare a vieților și de siguranță publică”, a adăugat acesta.
Flota de ultimă generație va fi operată de Inspectoratul General de Aviație al Ministerului (IGAv), sub coordonarea Departamentului pentru Situații de Urgență (DSU). Aeronavele sunt destinate să modernizeze radical capacitățile naționale ale României în managementul integrat al urgențelor, protecția civilă și aplicarea ordinii publice.
Flota de elicoptere H160 va asigura o capacitate multirol de înaltă performanță, patru aeronave fiind dedicate misiunilor de protecție civilă și ajutor în caz de dezastre, în timp ce trei vor sprijini operațiunile de ordine publică, supraveghere aeriană și securitate tactică. Flota H145 va fi alocată în totalitate Serviciului Mobil de Urgență, Reanimare și Descarcerare (SMURD) și operațiunilor de salvare montană, servind ca resursă principală pentru intervenții medicale de urgență rapide, evacuări medicale specializate și misiuni complexe de căutare și salvare (SAR).
Airbus este prezent în România de peste douăzeci de ani prin cele trei linii de activitate ale sale: un centru pentru clienți Airbus Helicopters (o companie de succes încă de la înființare, cu aproximativ 75% din cifra de afaceri realizată prin contracte de export), Airbus Defence and Space (care furnizează comunicații securizate la cheie și servicii de inginerie a sistemelor prin departamentul său de inginerie) și producția de piese componente pentru Airbus Commercial Aircraft.
În total, peste 1.800 de elicoptere din familia H145 sunt operaționale, înregistrând un total de peste 8,5 milioane de ore de zbor. Propulsat de două motoare Safran Arriel 2E, H145 este echipat cu un sistem digital de control al motorului cu autoritate deplină (FADEC) și cu complet de avionică digitală Helionix. Acesta include un pilot automat de înaltă performanță în 4 axe, care sporește siguranța și reduce volumul de muncă al pilotului. Amprenta sa acustică deosebit de redusă face din H145 cel mai silențios elicopter din clasa sa, în timp ce emisiile sale de CO2 sunt cele mai scăzute în rândul concurenților săi.
Modelul H160 este unul dintre cele mai avansate elicoptere din lume din punct de vedere tehnologic, fiind proiectat și construit pentru a oferi cele mai înalte niveluri de siguranță operațională, alături de o autonomie extinsă și o cabină spațioasă, necesare pentru operațiuni multirol solicitante. Echipat cu complet de avionică Helionix, H160 oferă comenzi de zbor intuitive, o conștientizare îmbunătățită a situației și un volum de muncă redus pentru pilot.
Dincolo de ergonomia cabinei, designul modelului H160 reduce impactul asupra mediului și asupra comunităților locale, sporind în același timp performanța misiunii. Palele sale inovatoare de rotor principal Blue Edge și rotorul de coadă încastrat de tip Fenestron reduc zgomotul perceput cu până la 50% în comparație cu designurile convenționale – oferind o discreție operațională vitală pentru misiunile de serviciu public, rămânând în același timp un vecin silențios pentru comunitățile locale. Optimizat cu motoare Safran Arrano, H160 oferă o reducere cu 18% a consumului de combustibil.
Airbus
Prea puține, la urmatorul SAFE mai trebuie cumparate pentru MAI inca 15 elicoptere.
Sunt bune si Black Hawk daca tot vin prin intermediul FMF ului macar inca 10 bucati sa completam flota de la MAI ca tot vom avea centru de pregatire
Nu mai este mult si vor avea mai multe elicoptere ca MApN . Si noi noute !!!
Eu zic sa luam si de la Leonardo.
Sa fie ghiveciul complet:
EC-135
IAR-330
MI – 8
MI – 17
PIPER PA 42-720 CHEYENNE III
CESSNA CITATION V
S-70
Si acum
C-27J
H160
H145
As vea sa vad si eu indici de performanta:
– disponibilitate la zbor.
– grad de incarcare/nr de ore zbor anual
– cost mediu per ora de zbor
MI urile nu mai zboara,mentenanta se facea in Rusia
Flota de elicoptere ale MAI sunt 90% EC uri
Exceptie – sunt BH urile dar care nu au fost cumparate din bani de la buget din cate stiu ci printr un program european
EC 160 si 145 sunt peste Leonardo ,daca te uiti putin prin Europa o sa vezi ca REGA elvetian schimba toata flota de Leonardo cu EC uri
(Stiu ca a fost sarcasm,dar totusi … )
C27 Spartan este coloana vertebrala a transportului militar la noi,acum doar s a completat flota
Piper Cheyenne de la smurd,daca la el te referi,din cate stiu nu l mai au ,acum zboara pe Cessna dar oricum,nici o legatura cu C27 Spartan
Asa ca, postarea ta e cam fara sens,parerea mea
EC135 e H135 acum din cate stiu eu. Sunt folosite intens la salvare montana si s-au descurcat foarte bine. Nu stiu de ce trec la varianta mai mare, EC135 e un standard la nivel european in domeniu.
Sper ca exista un motiv pertinent pt modifcarea asta
De prosti si fanarioti
145-ul e evolutie pe partea germana, din BK-117
160 (si 135) e dezvoltat de partea franceza (fostul aerospatiale).
Asa, ca sa dea satisfactie la toti, „negosiatorul profesionist al statului” a ales cate un pic din fiecare. Ca doar nu face ma-sa mentenanta.
H145 transporta mai mult, H135 e mai compact si poate ateriza in spatii mai inguste…
Diferentele dintre 135 si 145 nu justifica achizitii paralele cu lanturi logistice distincte.
Valabil pentru orice institutie xe nu-si gaseste originile in savana africana. Sau din jurul Stramtorii Irmuz, ca tot e la moda.
Asta inseamna ca pribabil vom externaliza toate activitatile de mentenanta. La ce preturi vrea furnizorul.
De cite ori aud de elicoptere imi vine in minte Apocalypse now cu Wagner si zinele lui Odin care aduna eroii.
https://www.youtube.com/results?search_query=apocalypse+now+helicopter+attack
Si mai imi vin in minte ecuatiile extrem de complicate ale zborului, poate cele mai grele lucruri pe care a trebuit sa le invat.
Si-mi vine si intrebarea pe care am mai pus-o, ce se mai intimpla cu milioanele cheltuite pe programul european Raser, la care a participat si Romania? Mentionez ca programul EUROPEAN Clean Sky 2 a costat 4,05 miliarde euroi.
Da stai putin ca mai vine si programul ENGRT (European Next Generation Rotorcraft Technologies). Alti bani alta distractie.
Imi place achizitiile Min de Interne, n-am comentarii. Sunt insa tare curios care e conceptia de inzestrare cu elicoptere la nivelul MApN.
S-a carpit cu H215M pt naval; avand in vedere alonja Marte ER as zice ca e o achizitie buna, vor fi pe fregatele modernizate.
apoi prin SAFE luam H225M cu intentia declarata de a creste spre 40+ bucati pentru a aduce linia de fabricatie aici si a face mentenanta pe zona est-europeana. Adica ungurii si-ar face mentenanta la Airbus-uri aici; ca utilitar mediu spre greu e foarte potrivit sa inlocuiasca vechile Pume.
Pe viitor cred ca s-ar putea dezvolta din H225M o versiune anti submarin capabila; la nivel european pe palierul asta avem ori Merlin ori NH-90, elicoptere scump de operat, ar fi loc de o nisa de saraci 🙂 Are destul spatiu pentru sonare, torpile etc.
Dupa asta prespun ca ne-ar mai trebui un utilitar usor si deja avand H145M la Min Interne probabil ca si MApN se va orienta spre acelasi elicopter (sau H135M cum spune Marius Zgureanu dar nu cred ca tre sa mai plateasca integrare HiForce)
Asta ar fi util si pentru SOF, RIM si cercetare/atac usor/suport mai ales ca are integrat Spike ER.
Aici eu as vedea un rol pentru un regiment specializat in zona costiera care sa actioneze cu unitatile marinei (fluviale si maritime) si RIM pentru raiduri in zona costier-lagunara, recunoastere, sprijin, ISR local, misiuni VBSS (Visit, Board, Search, and Seizure pe nave) etc.
Interesant e ca exista H160M la MAI. Pentru MApN (varianta M) ar fi un elicopter usor-mediu util si pentru noi in zona Deltei si litoralului pentru ca poate vana drone maritime (cu Sea Venom, are si radar maritim) si e nativ construit pentru a coordona drone. Are cei mai noi senzori si poate fi folosit pentru ISR si C2. Ar putea adauga o noua dimensiune unei grupari mixte (aero-terestro-navale) construite in jurul RIM pentru zona litoral/delta. Tot se vorbea de cum o sa pazim platformele de extractie a gazului ca alea nu intra sub umbrela NATO, astfel de elicoptere ar fi utile.
plac* nu place
Ar fi bine sa pregateasca gradual un plan de folosire ‘dual-use’ , a.i. in caz de razboi, sa-avem deja pregatite modulele hardware/software, procedurile + oameni sa le folosim si in domeniu militar/aparare.
Aha…n-ai sa vezi asta.
depinde! in caz de razboi o sa vezi
https://hotnews.ro/fortele-din-ministerul-de-interne-pot-fi-militarizate-ce-modificari-ar-urma-sa-fie-aduse-legii-apararii-nationale-8664
ar fi bine daca s-ar coordona de acum.
Steppe, coordonare există, și nu de acum, de ani buni. De când eram eu în activitate existau ședințe cu toate structurile. Și dacă existau la nivel local, existau și la nivel central.
Problema, ca de obicei la noi, era cu aplicarea a ceea ce se discuta acolo. Orgoliile unora sau altora, îi vezi și pe aici plini de importanță.
Părerea mea, hâc…
La asta ,a refeream : “sa-avem deja pregatite modulele hardware/software”
dar da, ai nostri pot fi delasatori
dar cred ca BH MAI sunt militarizabile usor, pana la urma sunt echipate pentru misiuni de salvare, medicale etc. deci ar putea face medevac de pilda
le-ar mai trebui probabil IFF militar, comunicatii NATO…e bine ca luam Airbus si se insista pentru intretinere aici, asta inseamna ca pe viitor vom putea face si mici adaptari la nevoie.
In teorie ar trebui sa fie asa cum spui
In practica armata se vede lider iar cei de la MAI ar trebui sa fie cenusarese.
Cam asta e cu „coordonarea”
Mai bine fiecare cu patratica lui
pai in caz de razboi mai are o singura capacitate sa tina gloatele neinarmate sub control restu sunt basme cu pitiponci umflati cu pompa si burtosi care rangaie de spaga ,cu un singur batalion pregatit de razboi nu stiu ce visezi tu,poate sa faca lumea din nou armata la securitate
Daca tot vorbesti de razboi si numeri batalioanele pregatite pentru razboi de la armata poate din greseala vezi si rezultatele batalioanelor pregatite pentru razboi de catre armata.
Rezultate zero, de la Galati pana la Constanta in 2 saptamani doua drone au trecut prin apararea romaneasca cu victimele de rigoare.
Adica pregatire zero, dar vreti sa „coordonati” si alte structuri.
pai inafara de americani nemti francezi britanici si israelieni nici o armata in lume nu are profesionistii pregatiti de razboi ,nu stiu ce vise erotice aveti voi dar armata romana de la constituire exceptand razboiul cu bolsevicii rusi si unguri unde era ultra profesionista comparativ cu adversarii nu a mai atins niciodata acel nivel ,tot timpul s-a bazat pe rezerva si rezerva nu prea e dealde tine ,niste raritati nebagate in seama prin armata si restu civili ,de aia care au ce apara, nu jigodii
Dupa 4 ani de razboi la vecini si macar 10 drone rusesti cazute pe teritoriul nostru armata vine si spune ca nu a fost pregatita . Ce sa intelegem din asta?
Daca un aparat de zbor cu viteza comparabila cu avioanele din primul razboi mondial armata nu e capabila sa il distruga atunci ce facem cand apare Geran 3 ori 4 pe la Galati?
care armata iti spune ca nu a fost pregatita ,aia care sta capra la comintern cumva ? ,care spune prin vocea ministrului ca tre sa ne pregatim sa avem rusii pe prut ,aia care da un guvern jos dar nu e capabila sa numeasca un primmiistru ,aia care da seful de stat major jos pt infractiuni pt care grindeanu umbla liber
Rezultatele arata nivelul de pregatire, in cazul de față drona de la Galati.
Cam asta e Nicule, oricat ai arunca cu politicieni de stanga ori de dreapta in comentarii rezultatele vorbesc
indiferent cata pregatire ai in Romania nu este declarata ,stare de necesitate ,sau stare de razboi , la noi e pace deci indiferent cat te rahatesti tu pe aici sa sustii o retorica ,singurii rasponsabili pt ce se intampla sunt politicienii inclusiv cu grade inclusiv aia care manaca rahat in presa acum impopotonandu-se cu mari titluri,iar principlalul garant al securitatii cetatenilor Romaniei pe timp de pace este MAI ,nu Mapn ,si nu are nici o legatura cu pregatirea militara ,iar tu dovedesti ca esti doar un trol care nu a tinut in viata lui o arma si a ascultat un ordin nicaieri nici la mapn nici la mai nici la vreun serviciu, esti un troll si atat
Deci dupa mintea ta Nicule este nevoie sa declari stare de necesitate ori stare de razboi ca sa dobori o drona care distruge un bloc si raneste 2 romani…
Pai daca este treaba MAI (tu sustii ca este pace si este treaba MAI!) asa cum sustii tu Nicule atunci ce cauta F 16 sa distruga drona? Ce cauta Miruta pe la toate televiziunile sa ne explice el cum e cu drona?
Din partea mea poti sa te enervezi cat vrei, dar asta nu inseamna ca se schimba realitatea…
da e nevoie sa declari stare de necesitate in judetele de granita pt ca armata sa isi faca treaba pt ca deabia atunci poate fara ca prostii de politicieni locali si centrali si auristii locului sa ii impiedice ,iar starea aia nu o declara decat ghici cine ? pt ca chiar tu recunosti ca mai e formata din impotenti fara oua si fara tehnica
Pana nu se vor schimba regulile de angajament nu va fi doborata nici o drona. Pe timp de pace stiam ca nu se poate trage asupra tintei decat dupa identificare vizuala. Dronele doborate in tarile baltice si in Polonia au fost doborate ziua. Si nu uitati ca distanta minima de tir cu Sidewinder 9X este de aproximativ 1000m. Noaptea nu ai nici o sansa sa identifici vizual o tinta de 3m de la 1 Km.
Sig-Săurel mare luptător pe meanderele internetului intern, ia explică-ne tu, cu vorbele tale, cum s-au acoperit meaiștii de glorie de la loviluție încoace, când grănicerii, trupele de securitate și uslașii au „luptat” cu dusmanii fix o noapte, după care s-au dat loviți și a trebuit să iasă Armata, să vă scoată din c@cat, apoi la mineriade, când ați fost mai mult de partea minerilor decât contra lor, și a trebuit să vină tot Armata să vă scoată din c@cat, apoi la Costești, când v-au înconjurat minerii, și după, când generalii voștri se ascundeau prin cocini de porci ca să nu fie capturați de mineri, și iar a trebuit să fie scoasă Armata cu tancurile ca să vă scoată din c@cat.
În schimb, la 10 August, ați fost țâță de mâță, ați combătut la femei și copii, cu glorie deplină. Să mai spun și de șefii Poliției Capitalei care se întâlneau pe ascuns cu capii interlopi, și se rugau de ei să nu facă scandal pe la diverse înmormântări de-ale lor, culmea, interlopi morți escortați de jandarmerie…
Și acum vrei Gheparzi și K-2, ca să ce??? Ca să vi le ardă viitorii demonstranți? Văd că o abilitate nu v-ați pierdut-o în ăștia 35 de ani. Să vă acoperiți de c@cat, și să dați vina pe Armată pentru asta. Chiar nu aveți simțul ridicolului!!!
Părerea mea, hâc…
Pe la 9 dimineata am facut pariu cu un coleg ca rabufnesti inainte de ora 14.00. Multumesc pentru ajutor, am castigat pariul.
Dar nu as fi putut castiga pariul fara ajutorul nepretuit oferit de Nicu_4 care a fost momeala perfecta. Nicu_4 a fost singura solutie pe moment ca sa castig pariul.
Felicitări!
Norocul tău că am fost liber azi, altfel pierdeai pariul! Dacă făceam drumul planificat, întram tocmai diseară, după 19.
Și tot așa, de dragul discuției, aia cu „plini de importanță” era pentru tine. Ca de obicei, nu ai dezamăgit! 😉
Părerea mea, hâc…
P.S. Faptul că nu ai găsit nimic de răspuns la tot ce am spus acolo, în afară de pariul vieții, spune ceva…
Orgolii? Atit ai inteles tu din toata treaba asta? Poate candva cand o sa ti permiti sa privesti in adancime o sa intelegi .
Nu spun asta sa te jignesc, cred ca ti ai dat seama ca nu imi place sa jignesc. Ca nu va place ce zic eu si incercati sa jigniti e cu totul alta poveste ce tine de educatie de cele mai multe ori.
Nu a fost la noroc pariul, am eu calculele mele 🙂
Ce spui tu acolo au spus multi inaintea ta inainte de ’89. De ambele părți. Rezultatele au fost cu – – – – – – de multe ori chiar daca ambele tabere incearca sa mistifice in fel si chip.
Ce spune steppewolf este corect in teorie. In practica se schimba radical indiferent cate regulamente si legi apar pe banda rulanta mai ales in momente critice.
Sig-Săurel cel calculel, ce spune @Steppe este corect în teorie, și merge și în practică. Spun asta din experiență proprie și personală. Am mai spus-o pe aici, dar tu nu umblai prin zonă pe atunci, am foști colegi de liceu, foști camarazi care au schimbat culoarea, și membri ai familiei care servesc, sau au servit, în MAI. Tot ce spun aici e din discuțiile cu ei, la o bere, sau când mai ieșim la o alergare sau un fotbal. La nivel local treaba merge, am cooperat și la diverse aplicații cu detașamente din zonă, cu rezultate bune.
Faza nașpa e când apar „calculatori” din ăștia ca tine, plini de rășini importante, care bagă zâzanie și strică treaba. Faza și mai nașpa e că pansați d-ăștia există în ambele tabere. Și politicul profită din plin de chestia asta!
Iar pentru politic, MAI-ul a fost copilul preferat și înainte de ’89, și după. E interesul lor la mijloc. De fapt e o simbioză perfectă. Vă parazitați reciproc avantajos.
Părerea mea, hâc…
Sharky, merge totul brici la pace cand se dau grade si functii
Treaba se strica atunci cand fiecare trebuie sa si faca treaba in conditii critice
Nu inteleg de ce nu incercam si cu H175 varianta civila sau militară. În loc de H160 am putea forte bine sa mergem cu H175M. Eu cred ca aici ar fi fost o pâine de mâncat pe partea locală, Un elicopter nou, de viitor, care are piață buna pe partea de transport Off Shore și care poate fi folosit cu success și de armata și de interne și servicii. Cred ca s-ar fi putut strange suficiente comenzi sa justifice o linie de fabricație la noi…
varianta M ar fi fost facuta in UK
The H175M was to be manufactured at Airbus’s factory located at Hawarden Airport, Broughton, Wales. – in rest se fac variante civile
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Medium_Helicopter
bid-ul a picat, britanicii au ales AW149
nu-l foloseste nimeni pentru armata, doar pentru civil; cred ca H225M e mai capabil si vine mai bine pe cerintele noastre.
„vine mai bine pe cerintele noastre.”,
scuze de o intrebare prosteasca, care sunt cerintele voastre? Pt ce, si unde si cind!?
Oricum suna convingator! Asa zice si nevasta!
Bună ziua domnule, vad ca zburdati liber:)
Minunat. Dumneavoastră copiliti roșiile?
am copilit azi, da m-a luat ploaia, sunt frustrat, se vede, nu asa, e prea frig!
Nu-mi fac iluzii, zburdatu e doar o faza, cred ca f scurta, nu voi putea respecta respectul!
Da am planuri mari, sa vezi ca voi deveni cel mai iubit dintre paminteni, paminteni, nu romani!
pai se roaga Airbus de noi de pe vremea lui Hollande cu H215M, a venit ala pana aici si noi tot nu si nu. care-i concluzia logica?
la H175 si H160 painea o mananca altii, sunt modele nou introduse, numai ce au pregatit liniile de fabricatie. Doar nu ca sa ti le dea tie.
Doar daca ai comanda sute, cu licenta, cum au facut chinezii.
„…sub coordonarea Departamentului pentru Situații de Urgență (DSU).” Excelent ! DSU si domnul Raed Arafat sunt singurii care au demonstrat ca sunt capabili si responsabili. Restul, o gramada de ‘muta-l pe Academiei !’
Per total o sa fie 30 de elicoptere printre care si H175M ( sursa aviația magazin: https://www.aviatiamagazin.com/2026/06/03/romania-cumpara-30-de-elicoptere-airbus-cu-peste-12-miliarde-de-euro-fara-offset-semnificativ/ )
Acuma vedem in timp cu ce ne alegem, dar is foarte binevenite👌.
Toti aici spun sa ia MAI elicopter model…..nu, sa ia tipul ala, ca e mai bun……zeci de buc…. Voi nu stiti ca inca politistii nu sunt echipati cum trebuie, ca sunt cote de combustibil, ca au deficit 25% personal etc deabea supravetuiesc cu bugetul de acum. Ce Buget le trebuie daca ia cum spuneti voi zeci de elicoptere , drone, nave , cu ce le intretin, cati oameni specializati le trebuie…etc
Sunt peste ce are MAPN acum.
Bună ziua! Îmi cer scuze, e oarecum of topic. De ieri versiunea pe telefon apare ca pe tabletă sau monitor. Trebuie să plimb imaginea stânga dreapta. E de la site? Poate fi și de la mine…
Da, am remarcat si eu si nu stiu de unde provine…
ha, ha, ha… meserie te halesc!
Ce îmi pare ciudat este că nu strigă nimeni că nu se fac în România.
Tot MAI este fruntea baaa…ce inseamna sa ai aviatie moderna,gasi-ra frate alieni 🤣🤣🤣🤣🤣
https://youtu.be/Tl0Snh0S0aU?is=wWFeoZ2rjGUetaPf
Pun pariu ca daca isi trag vreo’ trei corvete si doua submarine,inaintam cativa chestori la rangul de amirali,maine , poimaine gasesc si niste OSNI …pentru cei ce nu stiu,este vorba de obiecte submersibile neindentificate 🤣🤣🤣
Meserie ! Toata stima ! Mai rar asa oameni…
da…meserie…
https://m.digi24.ro/stiri/externe/ue/bulgaria-achizitioneaza-prin-safe-sapte-sisteme-radar-gm400-produse-de-grupul-industrial-francez-thales-3809207
https://www.youtube.com/watch?v=jgXJ91fDLi0