Desene animate cu AMCA indian când lor nu le-a ieșit Tejasul…
Încă nu și îngropat și asta doar pentru că Franța și Germania ezită să declare public acest lucru. Și din păcate, în istoria colaborării franco-germane acest ultim mare rateu nu este o excepție ci aproape o regulă. Este evident că cele două țări nu se înțeleg foarte bine când vine vorba de cooperarea industrială în domeniul militar.
Cine o avea mai multă vină?!? Cam toată lumea arată cu degetul spre partea franceză, dar nici Berlinul nu este nevinovat dacă ne gândim că alt program extrem de important – MGCS, sau tancul european al viitorului este torpilat de germani.
Cancelarul german, Friedrich Merz, pare să-și fi luat gândul de la FCAS împreună cu francezii: “The French need, in the next generation of fighter jets, an aircraft capable of carrying nuclear weapons and operating from an aircraft carrier. That’s not what we currently need in the German military.”
Cu alte cuvinte, francezii, în opinia germanilor, ar fi mai strâmtorati decât ei în privința unui înlocuitor al Rafale. Cert este că costul estimat al programului FCAS este astăzi undeva la 100 de miliarde de euro, bani pe care dacă nu se hotărăsc să-i împartă îi va plăti fiecare din propriul buget.
Și de aici încolo putem discuta:
– Germania are forța financiară să meargă cu Spania spre un program propriu. Ar putea atrage și Suedia, poate și alte țări europene, dar nu știm dacă are și capacitatea industrială să-și dezvolte singură un avion (împreună cu toată avionica necesară), atât timp cât germanii nu și-au mai proiectat singuri avioanele militare de foarte mulți ani;
– Franța, pe de altă parte, pare să repete situația din programul Eurofighter, acolo de unde s-a retras și și-a dezvoltat singură Rafale, doar că dacă francezii ar puncta la capitolul experiență și industrie aeronautică, lasă foarte mult de dorit la capitolul bani. Parisul nu are de unde să susțină singur un astfel de program cu toate problemele sociale, economice și mai ales bugetare pe care le are astăzi pe cap.
Și până una alta, europenii reușesc cu brio să-și împrăștie forțele pe două proiecte pentru avioane de generația a VI-a invocând cerințe diferite, printre altele, dar cum stau europenii cu cerințele astea diferite când aproape toți cumpărăm F-35A de la americani?
În cazul F-35A/B nu mai există cerințe diferite sau noi nu suntem capabili să vedem imaginea de ansamblu și ne bălăcim în continuare în micile noastre jocuri de putere de sute de ani?
Astfel încât, dacă FCAS se duce pe apa sâmbetei, în varianta sa originală, nici MGCS-ul nu poate avea vreun viitor strălucit atât timp cât acolo germanii par să aibă alte priorități și au ce să pună pe masă: Leopard 2A8, Leopard 3, Kf-51 Panther, în timp ce francezii, chiar n-au nimic pe zona tancurilor.
Și uite-așa, datorită micilor orgolii de foste mari puteri, europenii sunt în urma americanilor și probabil că este doar o chestie de timp să fim depășiți și de chinezi.
Și ca să înțelegem cât costă astfel de programe, pe 12 februarie, parlamentul italian a aprobat suma de 8,8 miliarde de euro pentru programul viitorului avion de generație a VI-a – GCAP – dezvoltat în comun cu britanicii și japonezii. Ei bine, doar italienii au un buget de 18,6 miliarde de euro pentru faza de dezvoltare-proiectare.
Dar Italia a contractat și 90 de F-35 pentru suma de 18 miliarde de euro, așa că astfel de programe sunt extrem de costisitoare, necesită mult timp și mai ales seriozitate, iar când avem de-a face cu mai mulți parteneri lucrurile pot degenera. Cu foarte puțin timp în urmă, italienii i-au acuzat pe britanici că nu împărtășesc tovărășește toate informațiile din program, dar măcar în acest caz lucrurile merg mai departe.
Dar… căci există un mare “DAR”! Dacă francezii au fost lăsați mofluji de germani asta nu înseamnă că sunt chiar singuri pe lume și în umbra mega-contractului pentru un posibil maxim de 145 de Rafale (114 pentru IAF și 31 pentru marină), se aude că India sondează cu timiditate terenul pentru a deveni partener în programul FCAS, adică partener cu Franța.
Conform unor știri din presă, discuții inițiale au fost deja purtate în India, iar pentru francezi indienii chiar sunt partenerii ideali. India nu va avea pretenția de lider în program ci doar de transfer tehnologic. India are suficiente resurse pentru a susține un astfel de program, este disperată după tehnologie de ultima oră (mai ales după dezastrul intitulat LCA Tejas), iar francezii ar putea să facă ce cred de cuviință, tehnologia ar fi a lor, iar pe de altă parte numărul de aparate comandate de India ar fi suficient de mare pentru ca programul să aibă sens și dpdv economic.
În același timp, ambele țări ar avea nevoie de un înlocuitor pentru Rafale. Să nu uităm că mărul discordiei între membrii grupului FCAS provine din faptul că francezii nu sunt dispuși să pună la comun tehnologia lor, iar pe de altă parte solicită 80% din program, în timp ce germanii cer cota comună și tehnologie pentru toată lumea.
Ori în cazul unei înțelegeri între Paris și New Delhi astfel de finețuri nu-și au locul, India se va mulțumi – cel mai probabil – cu transferul de tehnologie dezvoltată de francezi (câtă va fi) și cu asamblarea finală, pentru că oricum ar fi mare afacere pentru ei.
GeorgeGMT
„Cert este că costul estimat al programului FCAS este astăzi undeva la 100 de miliarde de euro, bani pe care dacă nu se hotarasc să-i împartă îi va plăti fiecare din propriul buget.”
FCAS este 100 de miliarde. Daca merg pe cont propriu vor taia din ce poate avionul, vor baga systeme deja existente si va fi 70 de miliarde. Problem solved.
Asta au facut englezii cand au iesit din programul de distrugator comun cu italienii si francezii au lasat loc pe nava de niste rachete extra dar le-au si pus pe nava la nu stiu cati ani dupa ce au lansat navele. Cut costing vor face toti.
„Germania are forța financiară să mergă cu Spania spre un program propriu. Ar putea atrage și Suedia, poate și alte țări europene, dar nu știm dacă are și capacitatea industrială să-și dezvolte singură un avion (împreună cu toată avionică necesară), atât timp cât germanii nu și-au mai proiectat singuri avioanele militare de foarte mulți ani;”
Nemtii pot sa isi faca singuri avioane dar realizeaza si ei costul e prea mare. Iau motorul de la americani si restul le face airbus cu contractori europeni.
„Franța, pe de altă parte, pare să repete situația din programul Eurofighter, acolo de unde s-a retras și și-a dezvoltat singură Rafale, doar că dacă francezii ar puncta la capitolul experiență și industrie aeronautică, lasă foarte mult de dorit la capitolul bani. Parisul nu are de unde să susțină singur un astfel de program cu toate problemele sociale, economice și mai ales bugetare pe care le are astăzi pe cap.”
Calculul lui Dassault e mai mult ca sigur asta: Franta poate sa sustina financiar urmatorul avion pentru ca urmatorul avion trebuie sa vina dupa 2050. Dassault are comenzi sa tina liniile lui Rafale si asta permite frantei sa dezvolte urmatorul avion intr-un ritm mai lent si sa imparta banii pe mai multi ani.
Problema e ca daca se trezesc intr-un razboi cu un adversar real cat de relevant mai e Rafale in 2040 cand mai toti vor fi pe generatia 5 si 6 ? Mai ales ca si rusii si chinezii au vazut ce gunoaie sunt sistemele lor sam si vor lua masuri in sensul asta.
Sau daca unul din clientii lor va fi ala prins intr-un asemenea razboi? Daca india o ia pe coaja ca ei erau cu rafale si pakistanezii cu vreun stealth chinezesc ? Nu stiu dar nu va da bine pentru nimeni.
E timpul ca europenii sa inceapa sa lase orgoliile si interesele si sa faca ce e necesar.
Nemții ar putea lua motorul.de la Britanici dacă lor le iese combinația cu Italia si Japonia.
Eu tot mă gândesc de ce nu se merge pe un model similar cu F-35, o comletiție cu niste cerințe clare în care să participe toți marii producători din europa selectezi un câstigător BAE, Dassault, Saab etc toate celelalte țări finanțează progeamul si în schimb primesc know-how si inplicare industrială si poate si un drept asupra exportutilor. Eu a-si vedea un program european pentru un fighter de nouã generatie ca model economic drept o combinatie dintre modelul F-35 si Meteor..
In completarea a ceea ce am scris mai sus, nu vreau să fie avocatul diavolului, nu sunt deloc de acord cu ce fac francezii mai ales că am.mari presenții de la țara asta ca singură pupere nucleră autonomă din Europa si care deține niste capabilitați pe care alții nu le au dar si nemții au fost nesimțit cu programul de avion anti-submarin si neincluzând sistemul SAMP-T în inițiativa de apărare europeană.
Francezi au inoculata ideea ca ei au pus coada la pruna si din acest motiv nu poate nimeni colabora cu ei.La fel au facut si cu viitorul tanc.
totusi MGCAS nu e in aceeasi stare ca FCAS, pentru ca acolo a fost creata o companie comuna (MGCS Project Company GmbH la Koln parca) intre KNDS DE/FR, Rheinmetall si Thales, care urmeaza ss fie contractorul principal pentru urmatoarea faza a proiectului
dar cum s-a mai punctat aici, Germania a luat o serie de decizii divergente fata de Franta sau Italia (avion anti sub, SAMP-T) pe care personal nu le-am inteles. Adica ok, Germania alege Patriot dar nu exista nici o optiune pentru SAMP-T sa fie adaugat si e un sistem foarte bun si complet european, plus ca are si componenta navala. Ce e nasol la SAMP-T dar sper ca se va regla e ritmul de producere al rachetelor care se datoreaza si deciziei politice in sensul ca plimba rachetele intre Italia si Franta sa mai monteze ceva pe ele, in timpul procesului de productie ceea ce e, in mod evident…contraproductiv :))
@steppewolf, mă refeream la inițiativa aia cu scutul anti-aerian european care să cuprindă IRI-T, Patriot si Arrow 3 de acolo fiind exclus SAMP-T, altfel de acord cu tine e treaba germanilor ce cumpără dar dacă vrei un sistem de apărare stratificat european i-ar singura parte a acestuia e cea SHORAD când pe parte medie existã opțiuni, la Arrow 3 hai să zicem nu ai alternativă dar când există dar cand există alternativă folosestete de ea dacă vrei apărare europeană. Si la faza cu rachetele aici e cu dus si întors pe de o parte nu te poți astepta ca ritmul de producție să fie unul foarte mare dacă nu există comenzi pe de cealaltă dacă nu comanzi acuzand productia scăzută cum te astepți să crească? Dacă ar veni mâine germania si ar zice cumpăr 10 sisteme SAMP-T si 1000 de rachete, mai cumpără Italia si Franța pentru nave si sisteme mai, mai cumpără cine mai are prin europe lansatoare tereste sau pe nave si să vezi cum ar creste producția.
Principala problema este ca UE are interese comune doar declarativa si cel mult economice, asta din urma doar daca toti cei cu prima viteza au de castigat. Eu nu cred ca finantare este urmatoarea problema dupa lipsa consensului, totusi suntem un important jucator economic, ci timpul si lipsa investitiilor in cercetare. Sa presupunem ca se aliniaza astrele si exista vointa politica iar discursul antiamerican se domoleste, atunci varianta rapida este sa colaboram cu americanii pe partea de motorizare, transfer date, IA, securitate cibernetica,etc. si UE sa se aleaga cu 2 avioane noi cu roluri diferite ce sunt facute la comun si care sa intre in dotarea tuturor tarilor membre. In situatia ideala ar trebui ca munitia folosita de SUA si UE sa fie integrata pe platformele de pe ambele maluri ale Atlanticului. Asta este versiunea optimist-realista ce nu are treaba cu realitatea. Ca sa raman tot la aviatie, cum era ca avionul de antrenament al UE sa fie M-346 ? Calul de povara JAS 39 ? Varfurile Rafale si Eurofighter, si tot asa pe toate palierele, transport, elicoptere, etc. ? Pot continua sa visez asta si la terestru si naval dar ma gandesc ca UE are peste 20 de modele de arma de asalt, mai multe ripuri de tunuri, nave, etc. si visul devine cosmar.
Maica si taica, Mnezo sa-l ierte si odihneasca in pace, ca tare chinuit o fost! Daca face parastas familia, particip la un cassoulette de canard si niste wursti.
Va anunt in premiera o stire bombastica. Ieri am hotarat la mine la firma sa producem in maxim 3 luni un ICBM cu o imprimanta 3d. Acum sa vedem cu ce o echipam…
cu anvelope de vara de la Tohan 😉
Nu știu de unde vin sumele astea de sute de miliarde de euro și dolari
E sigur ca nu au legătură cu dezvoltarea reală a avionului
Poate unii au uitat la semnarea contractului dintre australieni și francezi s-a spus ca va costa dezvoltarea submarinului shortfin 1a (proiectare corp submarin, aip, sistem propulsie revoluționar cu consum redus etc etc) nu știu câte miliarde – la anuntu australienilor ca renunță la shortfin 1 a costu cerut de francezi a fost de câteva sute de milioane și nu știm cat din costu asta era proiectare și dezvoltare efectivă și cat era de fapt loby, etc
Așa ca la minuta mea un cost de peste 100 de milioane de dolari pt proiect este nejustificat
Nu mai zic de cât a costat proiectarea T7A, S97 Raider, etc
Nu e „un avion”. Avionul de lupta modern este 95% tehnologii care nu se vad cu ochiul liber. Numai dezvoltarea unui motor este la nivel de cateva miliarde de euro. Si 10 ani. Plus radare sisteme de armament drona companion tehnologiile de structuri radio discrete si multe multe altele.
Cand „proiectezi un avion” pe buget redus, cu tehnologii deja disponibile, ai succesul lui… Su-57.
Fără supărare dar nu știu de unde scoți cifrele astea, miliarde la motor, etc
Și ne mirăm ca chinezii progreseaza în timp ce restu lumii isi scade capacitatea de lupta
Razboiu e castigat întodeauna de ala care poate sa producă mai mult
Al doilea război mondial a fost în primul rând un război industrial: rușii au produs cu zeci de mii mai multe tancuri și avioane decât germanii
Degeaba nemții au avut primul avion militar cu turboreactor, prima rachetă balistică V2, primele submarine moderne type 21, etc au produs prea puține, insuficient cat să facă față elanului muncitoresc rusesc
In ritmu asta cu miliarde pt dezvoltarea unui motor, io zic ca nu mai are rost sa lupți și mai bine capitulăm ca iluminații de la 1940
Hai să-ți spun ce știu io
În lumea asta, sunt și oameni dedicați studiului și cercetării
Oameni care nu fac profit din asta
Ca pt asta trăiesc
Cum alții trăiesc să facă profit și să își umple burțile
Am avut și noi oameni dedicați cercetării la începuturile aviației
Și poate ca mai sunt
Pe de altă parte, în lumea asta e multă, foarte multă corupție
Și de acolo vine problema,
Ți-am dat un exemplu rezonabil cu S97 raider care este un elicopter revoluționar, cu o propulsie revoluționară și cu un cost de proiectare și dezvoltare prototip de sub 100 de milioane
Sigur ca e diferența între turbina cu gaze de pe S97 și turboreactoru pt avionu de gen 6
Dar totuși tb sa fii rezonabil
Caută să vezi cât a costat J58 motoru de pe SR 71 și o să aflii ca nu a fost foarte scump – și aia utiliza un ciclu combinat de funcționare, functie de viteza de zbor
Și mai avem minunea costului protecție termice pe bază de siliciu de la navetele spațiale americane
Plecând de la un cost rezonabil și ajungând în final la un cost prohibitiv – ca tb uni să facă profit
Rămân la parerea ca avionu cu pret de proiectare de 100 mld nu e din timpurile noastre și este un non sens pt razboiu din viitor
Trump a afirmat anul trecut ca viitorul avion multirol de generatia 6, cunoscut sub programul NGAD va fi vandut si la export intr-o configuratie de export avand 90% din capabilitatile tehnice in comparatie cu versiunea avioanelor care vor intra in dotarea aviatiei militare americane. Cancelarul Merz ar putea ajunge la o intelegere cu americanii ca Germania sa cumpere aceste avioane, obtinand dreptul de a le asambla, asigura mentenanta si ulterior modernizarea in Germania, implicand industria aeronautica germana atat cat se poate in productia de serie a noului avion, asa cum se face deja cu f-35.
Este mai simplu sa cumpere un produs care deja va intra in productia de serie decat sa piarda timp si bani incercand sa recupereze in primul rand decalajul tehnologic si apoi, candva, sa ajunga sa produca un avion multirol de generatia 6.
Pana ce va fi disponibil noul avion de generatia 6, actualele avioane de generatia 4 si 4.5 aflate la finalul lor de viata si care urmeaza sa fie casate, intelept ar fi pentru Germania sa le inlocuiasca cu varful tehnologic la care are acum acces, adica F-35, pe care, ca si Italia, sa aiba dreptul sa le asambleze, asigure mentenanta si modernizarile ulterioare la ea acasa cu firme germane. Prin cresterea flotei de F-35, pe langa cresterea semnificativa a capacitatii de lupta a aviatiei militare germane, va scadea semnificativ costul orei de zbor la F-35.
Singurii vinovati de blocajul proiectului FCAS sunt francezii care au dorit ca industria lor sa realizeze cea mai mare parte din productia avionului, doar Franta sa aiba drept de proprietate intelectuala si asamblarea sa se faca in Franta. Cererea de a fi sef de proiect, avand in vedere expertiza tehnica a Dassault, este de bun simt si pragmatica, insa celelalte conditii nu sunt deloc corecte in timp ce Germania si Spania ar trebui doar sa plateasca partea lor.Francezii se considera smecheri iar pe germani si spanioli ii considera fraieri.
Si italienii se plang de britanici ca ii trateaza aproape ca francezii pe germani si spanioli, asa ca este posibil ca si Italia sa opteze pentru avionul american de generatia 6.Posibil chiar si japonezii si britanicii sa opteze pentru F-47 in conditiile mentionate de mine pentru Germania.
Oricum, este cert, ca peste 20 de ani, aproximativ, se va merge exclusiv avioane multirol hipersonice, pilotate de Inteligenta Artificiala, capabile sa manevreze la zeci de G-uri fata de maxim 9G cat suporta corpul uman.Dronele vor inlocui total si elicopterele de atac.
Le capitaine F(ra)cas(se):
„Look, doc. Are you looking for trouble? I’m not a stewing rabbit. I’m a fricasseeing rabbit.”
Cam multe prostii s-au spus de „atitudinea arogantà a francezilor”. Câteva elemente clare, nu ce s-ar fi auzit :
“If Airbus maintains its position of not wanting to work with Dassault, the matter is dead,” Dassault Aviation Chief Executive Officer Eric Trappier said…
… France was designated as the lead nation for the combat aircraft at the start of the project, with Dassault Aviation assigned the leader of the pillar, based on a joint decision by the partner countries, according to Trappier. “Not everyone is happy with this, but I believe that in order to develop combat aircraft of this level for the future, we need a leader.”
The CEO said an effective program requires “a real leader” who decides on whether subcontractors are performing, on the shape of the aircraft, and who will take responsibility for getting the aircraft to fly. He said Airbus would like to reduce Dassault Aviation’s role as part of a “co-co-co construction, on which I don’t agree.” …
… Trappier said Airbus is not looking to resolve its dispute with Dassault, and accused Airbus of communicating via labor union IG Metall and the German Aerospace Industries Association BDLI rather than “saying it loud and clear.” …
… Trappier said neither Dassault Aviation nor France back the idea of having two aircraft as part of FCAS.
… Dassault Aviation would be able to develop a next-generation aircraft by itself, and would be able to do so for “well below” a budget of €50 billion, Trappier said…
… Trappier said he demanded “clear leadership” from the start, and the organization was agreed that way…
… Trappier said while work on phase 1 of the FCAS fighter is being finalized, negotiations on phase 2 haven’t started yet due to “a certain number of difficulties.” That had delayed development of a demonstrator, according to the Dassault Aviation CEO, who said unresolved questions include who would lead the test-flight program…”
https://www.defensenews.com/global/europe/2026/03/04/french-german-fighter-program-on-life-support-as-dassault-blames-airbus
Asta e doar partea lui Dassault. Uite ce zice airbus.
If Dassault Aviation is unhappy with the next generation fighter jet project FCAS, they have the option to exit, Airbus CEO Guillaume Faury said in response to complaints by their French working partner.
Speaking on the margins of the company’s quarterly financial earnings call, the CEO of the multinational aeroplane manufacturer told media that it is obvious that their French partner is not satisfied and want to renegotiate the agreed work share of the project to build Europe’s sixth-generation fighter jet, networked with a system of drones (FCAS).
“So if they’re not happy with what was decided and they don’t agree to continue in this setup, they are free to decide to move out of FCAS,” Faury said.
Dassault, France’s prime contractor in the €100 billion project, has made clear it clear that it wants a stronger leading role in developing the jet part of the aviation combat system, even mentioning that it would prefer to develop a next-generation fighter on its own instead of continue working together with Germany’s Airbus Defence. Given that France withdrew from two earlier European fighter jet projects – including the Eurofighter – the threat is not an empty one.
While the German and French governments have set a deadline to resolve the conflict by the end of the year, France’s new government is still forming, endangering the timeline to resolve the industrial rift.
Originally, defence ministers from the three partner countries of FCAS, Germany, France, and Spain, were due to meet in Berlin in October to chart a way forward. This meeting has been postponed due to the reformation of the French government.
https://www.euractiv.com/news/airbus-ceo-tells-french-they-are-free-to-leave-fcas-fighter-jet-project/
@MirceaS
Și cu ce contrazice asta ce s-a spus în articol?
Multe vorbe care se rezumă la următoarele: șeful Dassault zice că da, francezii vor să fie șefi, dar e normal să fie șefi întrucât…x,y,z.
rezon
O tema la care-mi ard degetele sa scriu ceva.. dar nu meritati..
Buna ziua domnule!
Tineti post?🙂
Buna atitudine! Sa nu uitatti sa o folositi si dupa ce castiga AFD in germania alegerile si un blond cu ochi albastri, in tinutta semnata HUGO BOSS va va bate la usa. 😉
Inteleg ca sunteti inghetat de frica. Cortexul frontal nu va mai functioneaza si toata spoiala aia de domnie data de educatie si interactiunea cu alte culturi, este in mod shut-down de catre amigdala, scotand la iveala fricile, anxietatile si caracterul transmis transgenerational.
Doar nu clacati inainte sa prindeti ce va urma – fiti atent si retineti:
1. Vin rusii – chiar daca trec si peste ROMANIA tot vor ajunge in DE
2. Vor folosi nuculara tactica.
Enjoy life! 😉
Chiar nu puteti sa il lasati in pace si sa conversati normal sau sa il ignorati daca nu va place ? Cum spune omul ceva apareti sa aruncati cu mucii in fasole.
Mai ales ca e un om in varsta mi-ar fi si rusine…
Bai nene, tu ai o problema? doar acestui „batran” ii iei apararea desi ti-a demonstrat de atatea ori ca are un caracter ce lasa de dorit?
O tot dai cu „urmareste faptele nu omul” si tocmai faptele lui il pun in lumina reflectoarelor si dintr-o data bagi asa o ipocrizie demna de Ponta et co…. ca mvai, e batran.
batranetea nu este scuza sau motiv de a trece cu vederea comportamentul, limbajul si atacurile suburbane.
daca te-as injura de mama asa din senin, mi-ai gasi scuze? poate nu sunt batran dar am alte boli, dizabilitati, afectiuni sau chiar sufar de sindromul „Tourette” – ai sta 2 secunde sa te gandesti sau ai scoate „caprarul” din tine si m-ai besteli?
Deci hai sa terminam cu ipocriziile si sa folosim aceeasi unitate de masura:
ori analizam omul prin prisma comportamentului social si al limbajului folosit
ori nu si atunci le permitem tuturor sa se dea in stamba.
Nu ti-a zis nimeni nimic acum tu ai aparut neprovocat cu atacuri la persoana.
M-au injurat destui pe site-ul asta si nu m-am apuc sa ii hartuiesc la fiecare postare. Cu destui m-am contrazis uneori chiar mai agresiv si sunt ok cu asta. Nu are nici un rost sa ti suparari virtuale si nici alea reale nu sunt bune.
Mergi mai departe, fi adult.
Mai Reis, suntem prieteni, nu fi asa de inflacarat.
🫠
@ Dov and robi
Omul acesta a fost blocat la timp si i s-a sters o pagina de laturi la adresa mea si a parintilor mei. Noroc cu Razvan Mihaeanu ca e cucuvea.
Omul asta, de ceva timp tot besteleste si trateaza pe toti cum ii vine pe moment.
Recititi postarea lui: „O tema la care-mi ard degetele sa scriu ceva.. dar nu meritati..” acel „nu meritati” este sweet fata de ce tulburari de comportament si derapaje de limbaj (daca va reamintiti ca posteaza doar despre anal, fecale, scatofilie, caprari si alcool) a avut in ultimii 10 ani.
Omul este bolnav – i se spune sa mearga sa vada un profesionist, el crede ca are lumea ceva cu el.
Un comportament se formeaza astfel:
comportament -> recompensa -> intaritor
Voi prin tacere sau intelegerea ca e batran ii intariti comportamentul care e deja cristalizat si recompensat in atatia ani de catre:
– clubul muierilor care cad pe spate ” domnul injiner”
– yesmenilor din institutiiile de forta care-si recunosc complexul de inferioritate si faptul ca 6 luni intr-o unitate de invatamant, nu te fac destept
– problemei cu alcoolul – imaginati-va becul clasic electric cu filament – aasa arata o sinapsa (legatura intre 2 neuroni), e filamentul ala se arde cand e intensitatea curenttului prea mare sau fluctueaza – Asa si la alcool – sinapsele pur si simplu sunt arse cu cat bautura contine mai multe grade alcoolice.
Pur si simplu un om dupa 10 ani de baut o cinzeaca zilnic, are masa cerebrala redusa fata de un om normal, vasele capilare franjuri din cauza alcoolului, adictia isi spune cuvantul si amigdala se activeaza mai repede si de mai multe ori decat ratiunea (cortexul frontal)
Iar voi, precum alti romani, aduceti intarire pe acest site, acestui individ doar ca mai scoate ceva din cortexul frontal si sa va mai lumineze cand tot ceea ce stia este acum la un click distanta si aveti sanse sa obtinetti raspuns mai repede de acolo decat de la el.
Din ce manifesta pe site si in postarile pe retelele sociale are tulburari de comportament, este intr-un continuum al depresiei…in ce faza nu pot spune acum, are derapaje violente verbale si distorsiuni cognittive.
@robi chiar tu spuneai ca ai fost la psihiatru si urmat terapie cu psihologi acreditati.
EU inteleg ca ti-am triggeruit ceva din copilarie, poate ai fost apropiat de bunicii tai, ii vezi altfel, ai fost invatat sa respecti batranii (dar respectul tb sa fie reciproc – se castiga) dar tocmai pe asta se bazeaza acest om manipulator.
Pacat ca nu mai continui terapia, cred ca tuturor face bine sa mearga 1 data pe saptamana sa vb cu un profesionist. Nu psihiatru caci din pacate ei dau medicamente ca sa amelioreze/treaca simptomele, deh industria farma ne-ar vrea pe toti pe prozac, toata viata. LA PSIHOLOG tb mers si lucrat cu tine si incercat echilibrare.
Din pacate, eu nu am respect fata de cineva care nu arata respect. Acelasi lucru, i l-am spus fata in fata, in parculetul din fata sectiei 13 altui batranel care scria nasol pe aici, dar a fost luat de Covid, intre timp.
FYI: omul cica „juca sah” in fiecare zi – avea neumarktul intre el si partener si pe urma mergeau la bouqtique-ul de vizavi de sectie sa se incalzeasca cu un „coniac”
Voi vreti schimbare dar vreti ca ea sa vina doar dand din taste si din declaratii frumoase.
Nu se poate, pana cand oamenii nu vor invata sa nu mai tolereze comportamente anti-sociale si neagreate de majoritatea locuitorilor, nu ne facem bine.
Fiind pe locul 2 in Europa dupa rusi la consum de alcool – slabe sanse de tara ca afara cand suntem alcooli si abrutizati de alcool – doar pe parte emotiva mai functionam cand sinapsele se ard in halul ala. Cand pe parte de droguri (alta adictie) nu se face nimic, cand pe parte de jocuri de noroc si pariuri nu se face nimic.
Toleram si sar apologettii antidiscriminare si cu „political correctness” in gura zilnic, toleram o minoritate care a ajuns sa faca legea si sa dea o majoritate dupa ea.
Desi avem clar, in codul penal, infractiune si ani grei de parnaie, inchidem ochii si politicienii baga mantra ca „asa e traditia” cu vandut minori si casatorit contra vointei lor de parca sunt septel.
Daca unul din majoritate ar face asta, ar intra la parnaie pe buna dreptate pt multe infractiuni. Pana nu, xv, vladut si altii ii ridica pe aia din mijlocul strazii cand se negociaza conform „traditiei” si sa infunde puscariile pe viata pentru astfel de comportamente, asta nu e stat. E orice altceva.
Suntem bolnavi si imbolnaviti cu buna stiinta, caci omul bolnav este un om dependent de un „tatuc”, un stat socialist-comuist…
Asta va fi ultima postare si incercare de explicare pe acest subiect catre altii…omul ala, nu merita altceva din partea mea, cel putin.
@Dov – ia fiti voi adulti cu arabii, palestinienii si iranienii.
Da lasa oamenii să fie fericiți. Ești prea conservator.crei sa interzici orice bucurie în viața
Pai sa stam putin sa judecam problema …
Deci programele europene sunt undeva la generatia 5 + cu ampenaje verticale in timp ce amerlocanii se dau mari tot cu desene animate dar cica generatia 6 [ care este fabulos ., nemaipomenit si pe punctul sa intre in productie de serie da nime nu i-a vazut nici macar umbra ] .
Chinejii au bagat ceva pe jgeab dar tot sub gen 6 ca ei au scos forma da n-au materialele necesare unui invelis absorbant radar si nici motoarele deci cam vax-albina si cartoane la parazi militare .
E firesc ca europenii sa opreasca un program inca incert [ care numa inghite bani ] atata vreme cat le merg din plin vanzarile avioanelor de generatia 4 .
Poi pe cand s-or vedea cu banii in sac , probabil dupa ce vor vedea ”minunea ” licuriciului vor incepe un program propriu de avion de generatia 6 .Asa mi se pare firesc …
Avem doar programe pe hartie de generatia 5+, americanii au deja mai multe avioane si orezarii au si ei ceva, chiar daca nu la nivelul americanilor. Desenele alea animate o sa coste enormous, o sa apara cu intarziere, o sa aiba i itial probleme, parca am mai vazut asta, dar in final o sa fie pe cer. Vanzarile alea nu sunt chiar asa in plin si nu prea sunt prin U.E, iar alea de nu le fabricam si vindem zburda prin Iran si Venezuela. Imi place incheierea, nu suntem capabili de Gen 5 asa ca facem direct 6, dar ce zic eu 6, in 20 de ani e perimat, tragem de 4 pana apare la muricani Gen 8.
Italy, the UK and Japan hope to bring Germany on board their next-generation fighter jet project
The arrival of a new partner would provide a valuable boost to backers of the Global Combat Air Programme (GCAP), as the cost of the project has turned out to be higher than anticipated.
https://www.lemonde.fr/en/economy/article/2026/02/20/italy-the-united-kingdom-and-japan-hope-to-bring-germany-on-board-their-next-generation-fighter-jet-project_6750673_19.html
Asta e TEMPEST inviat din morti ?
Tempest nu a murit niciodata.
Si a evoluar de cativa ani intr-un orogram intetnational , GCAP, mai intai xu Italia apoi si Japonua parteneri.
GcAP este aoarent mau avansat decat.FCAS, fiind pe „zboara in 2-3 ani si intra in dotare inainte de 2035”.
Englezii mai pragmatici, pare-se.
Oricum, necesitatea unui gen6 e din ce in ce mai discutabila, avand in vedere ca:
– rusiii sunr out. Definitiv.
– Ucraina arata inca odata supremaia cantitatii asupra calitatii.
– avioane din gen 3++, precum F-15E sunrelatuv imune aproape la orice, mai putin la..,PATRIOT (sic).
„– avioane din gen 3++, precum F-15E sunrelatuv imune aproape la orice, mai putin la..,PATRIOT (sic).”
Au fost doborâte de AIM-9 🙂
1- rusii nu sunt chiar asa de out, atata vreme cat nu comenteaza ca sunt trimisi la abator or sa fie un pericol permanent
2- si da si nu, daca nu le trimiteau vesticii jucarele misto la inceputul „petrecerii” ii calcau rusii in picioare cu cantitatea si nu mai apucau ucrainienii sa ajunga la punctul in care sa produca atatea drone and co, dar uite ca, cateva jucarele avansate trimise cu cateva transporturi pe calea aerului au dat peste cap multe calcule de cantitate…
3- F15E nu e gen 3++ e putin mai mult, si in plus in Iran zboara insotiti de F35 si F22 iar pe langa asta de o intreaga suita de EW things, asa ca nu e chiar atat de simplu incat sa zici ca avioane mai vechi sunt suficiente. Plus ca in primele valuri cand s-au curatat AA in special, au fost folosite in special cele de gen 5, asa ca e usor sa zici ca sunt suficiente cele vechi dupa ce e curatata AA de catre alea noi…
Numai faptul ca inamicul stie despre (posibila ) prezenta (a) unor avioane gen F35, B2 in spatiul lor aerian schimba total modul in care isi poate planifica mutarile, practic nici nu mai are rost sa ridice avioane in aer stiind ca pot fi doborate oricand de un inamic despre care nici nu stie bine daca/unde e… tu daca ai fi pilot iranian ai mai pleca in misiune cand stii ca americanii au F35/F22 prin zona? intreb asa de curiozitate…
Plus ca in caz de distractie cu China mai au si aia una alta prin curte. Nu e indicat niciodata sa iti subestimezi (potentialul) adversarul.
In matetie de aviatie si cercetare in aviatie sunt out. Kaput.
Nu mai au bani, si in special nu mai au resursa u.ana, care a imbatranit.
Adica intr-un viitor predictibil de 15 20 de ani, industria ruseasca nu va putea produce ceva relevant in materie de avine multirol.
Deci realitatea: Rafale si Taifun sunt in acelasi viitor predicti il suficiente calitativ. Va ramane problema cantitativa, LA MUNITII SI NU LA AVIOANE. Penru ca, la fel, Meteor, este mai sus dcat orice pot aduce rusii.
Deci efortul FCAS si GCAP era mai degraba de a egala performanta anericana si nu de a contracara amenintarea rusa.
Care e reala, dar nu in zona de aviatie hipertehnologca.
Eu nu-nteleg de ce baietii astia care au scris abecedarul in materie de aviatie cu reactie tre sa mearga si acum in permanenta de manuta cu cineva ca sa scoata un aparat.
In Razboiul Rece cu francezii sau cu englezii si italienii, apoi si cu spaniolii, ca sa iasa la bani.
Atunci ok, inca erau „sub tutela”, sa zicem.
Acum cu spaniolii care nu prea au existat, au traineru ala Casa 101 parca taiat cu foarfeca si in rest pauza.
Singuri au incercat in 2 randuri un aparat cu decolare verticala, cu esec repetat.
Foarte putin pt traditia lor pre-45, cand erau cu un cap peste francezi, situatie care nu e inversata azi, pt ca nici macar francezii nu pot fi doar cu un cap peste ceva ce nu exista.
Scuze, nu m-am putut abtine… https://la-neamtu-tiganu.blogspot.com/2026/03/fcas-fcas.html
Mai abține-te.
Lipsa ta de aici – în tonul tău: obișnuit ofensator, inevitabil agramat și nejustificat superior – este un câștig pentru dezbaterea noastră civilizată de pe acest forum „de căprari” cum obișnuiești să ne descrii fără să ai nici un habar despre cine suntem, fiecare dintre noi… Îti mulțumesc pentru atenție, NU îmi răspunde și votează-ți agentul AfD cel iubit, că musai te va căuta. 😀