Eșec după eșec și acum modernizare

Necazurile britanicilor cu MLI “Ajax” par fără de sfârșit și cel mai probabil că așa va și fi, “Ajax” nu va fi niciodată mașină de luptă a infanteriei care s-a vrut să fie și vor tot ciocăni la el până la retragerea din dotare.

Pentru că ceva ce a fost de la început prost proiectat, sau măcar neserios proiectat, nu va atinge niciodată performanțele unui sistem complex bine gândit încă de la început, orice i-ai face tu pe parcurs.

După nenumărate peripeții, aflăm acum că britanicii au deja 100 de “Ajax” livrate dar bune de nimic, în sensul în care nu le-au fost remediate problemele pentru care “Ajax”ul britanic este deja celebru.

În 2021, când scandalul a izbucnit au fost voci care au susținut că problemele tehnice nu pot fi remediate ele fiind de natură structurală, dar la acea dată Londra cheltuise deja 3 miliarde de lire, dintr-un total de 5,4 miliarde pentru întregul program – 589 de blindate contractate.

În 2023 s-a dat undă verde continuării programului, părțile implicate sustind că s-a rezolvat ce era de rezolvat, dar lucrurile nu stau chiar așa.

Pe lângă problemele cu vibrațiile în carcasa care induc surzenia sau stare de rău pentru militari din habitaclu, “Ajax” mai are și alte belele:

–          Masă prea mare a Ajax a făcut ca viteza maximă să fie de doar 30km/h, cam foarte puțin pentru un vehicul din familia lui. De fapt viteza putea fi mai mare dar atunci zgomotul și vibrațiile din interiorul habitaclului generau stări de rău pentru militari și au dus chiar la cazuri de surzire permanentă sau temporară;

–          Ajaxul nu poate depăși un obstacol cu o înălțime mai mare de 20cm, cam ceea ce poate să facă și un Logan, dacă merge în marșarier.

Tot în 2023 aflăm că deja erau fabricate 143 de vehicule și alte 324 de carcase erau gata, fiind depozitate.

Însă la sfârșitul lui 2025 s-a scurs în presă că de fapt lucrurile nu s-au rezolvat chiar așa de definitiv și că întreagă flotă de “Ajax”  fost trasă pe dreapta, necazul cu vibrațiile și stările de rău ale echipajului au reapărut.

Revenind mai la zilele noastre, cum or funcționa “Ajax”urile mai recente nu știm sigur, cert este că 100 de astfel de blindate, din primele trei loturi n-au primit nici un fel de reparații și se află astăzi în trei baze militare britanice așteptându-și rândul la modernizările necesare, a se citi de fapt”reparațiile necesare” pentru că nu este vorba de modernizarte ci de reparații.

De menționat că aceste 100 de vehicule sunt practic la zero km.

Într-o lume normală, guvernul ar fi trebuit să-i pună blindatele în brațe companiei GDLS, să ceară banii inapoi și să-i dea la dracu dacă nu știu suficientă inginerie să proiecteze un MLI de calitate. Cam ce au făcut norvegienii cu elicopterele Airbus NH 90…

Evident că nu trăim într-o astfel de lume, și chiar aș fi curios cum a avut tupeul GDLS să le trimită armatei britance fiind perfect constiienta de calitatea produsului pe care îl livrează…

GeorgeGMT