Danemarca a retras ultimul F-16 MLU
Pe 18 ianuarie a fost retras din serviciul operațional ultimul F-16 danez după 46 de ani în care F-16 a fost pavăza aeriană a danezilor.
Dar aparatele daneze nu vor merge la pensie pentru că 24 de F-16 MLU vor lua drumul Argentinei, unde au fost vândute, iar restul de 19 unități rămase au fost promise Ucrainei.
În arsenalul danez, F-16 MLU a fost înlocuit de F-35 A, 27 de aparate fiind comandate inițial. Primul F-35 A danez a fost declarat operațional pe data de 1 aprilie 2025, iar avioane F-35 A daneze au ajuns deja în Groenlanda.
Iar pentru că situația este cea care este, în octombrie, guvernul danez a anunțat că va cumpăra încă 16 avioane F-35 A, ajungând la un total de 43 de aparate.
„By allocating funds to expand the Danish F-35 fleet to a total of 43 fighter jets, we are significantly strengthening the defense of the Kingdom. The F-35s are already operational within the Flyvevåbnet, where they play a central role in operations and the defence of our sovereignty,” a declarat șeful statului major al forțelor aeriene daneze, generalul Michael Hyldgaard.
Ultimul AV-8B Harrier II
Legendarul avion britanic va fi retras de US Marine Corps în iunie 2026.
Marine Attack Squadron VMA-223 va efectua ultima dislocare cu AV-8B Harrier II la bordul USS Iwo Jima, urmând ca pe data de 3 iunie 2026 să fie executat ultimul zbor oficial al acestui excepțional avion către baza aeriană a infanteriei marine americane de la Cherry Point.
La finalul anului 2026 flota US Marine Corps va fi compusă doar din avioane de luptă F-35: 205 în varianta „B” și 56 F-35 C.
AV-8B Harrier II nu este nimic altceva decât varianta americană modernizată a celebrului „Harrier” britanic, ultimul avion 100% britanic și unul cu adevărat excepțional. Britanicii au dezvoltat acest aparat în jurul motorului Pegasus, sovieticii au încercat să-l copieze și s-au făcut de râs cu Yak-38, dar Harrierul britanic a participiat la războiul din Insulele Falkland cu deosebit succes (americanii l-au folosit în Irak în 1991), deși este un avion subsonic și are „picioare relativ scurte”, a fost un aparat cu totul inovator, magnific dpdv ingineresc și care a fost adoptat, pe lângă britanici și americani și de italieni, indieni sau spanioli pentru mini-portavioanele lor.
Dar epoca Harrier a trecut și astăzi cei ce încă îl mai au în dotare (spaniolii de exemplu) trebuie să treacă pe F-35 B singura opțiune existentă pe piață.
Nu pot să scriu suficient despre cât de mult mi-a plăcut acest ultim mare avion de luptă britanic, despre cât de uluitor este, sau despre istoria pe care o are în spate.
Strict istoric vorbind, Harrier-ul a intrat în dotarea Royal Air Force în 1969, iar în inventarul USMC, foarte rapid, în ianuarie 1971 (AV-8A), dar primul aparat în varianta AV-8B (fabricat în Statele Unite de către McDonnell Douglas) a văzut lumina zilei în noiembrie 1981, devenind operațional în 1985.
GeorgeGMT
Frumos pasaroi Harrierul… o pagina a istoriei aviatiei.
Usurel cu spaniolii, acestia (pe motive politice evident) se pare intentioneaza sa inlocuiasca Harrier-ul cu…nimic.
Adica, ma rog, cu elicoptere.
E cu „Va urma”.
Va ramane ca un important punct de referinta in istoria aviatiei militare…
Harrier. Avionul care datorită aterizării și decolării verticale putea fi ascuns oriunde.
În grajd 😀 , în pădure , între case. Adică „scula” inventată pentru a ciomăgi din aer și cu surpriză diviziile sovietice aflate în un eventual atac împotriva occidentului.
Mulți au văzut avionul in filmul True Lies din 1994. Evident mult exagerat dar conceptul era ăla. Atacul surpriză.
PS.
Danemarca NU e uno tara de prima linie.
Adică de contact cu rusnacii.
Ca atare își poate permite doar F 35.
Polonia, Romania , pe lîngă F 35 trebuie să aibă obligatoriu și un multirol de cafteala , dogfight.
Adică F16 , F15 sau Typhoon. Polonia are deja. Și mai vrea .
Mulți nu înțeleg cerința asta strategică. Ca să nu ai urite surprize când vine Sukhoiul rus să ne viziteze sau când se întâlnesc deasupra Mării Negre.