Pe 29 decembrie 2025, Directoratul General pentru Armamente al forțelor armate spaniole a confirmat semnarea unui contract ferm pentru achiziția a 30 de avioane de antrenament avansat turcești, Hürjet.
Deocamdată 30, deși în septembrie 2025 tot spaniolii vorbeau de peste 40 de unități în sensul în care Madridul are aprobarea politică pentru a cumpăra un maximum de 45 de avioane. Însă tot atunci se discuta despre achiziția a 28-30 de unități.
În fine, Madridul a desemnat Airbus Defence and Space Spania ca derulator de contract iar suma plătită de spanioli este de 2,6 miliarde de euro. Această sumă include însă multe, printre care: achiziția propriu-zisă a avioanelor din Turcia, aducerea lor, de către Airbus, la standardul solicitat de forțele aeriene spaniole, punerea pe picioare a unui centru de conversie a avioanelor în Spania, modernizarea centrului de pregătire al școlii de zbor din baza aeriană Talavera la Real, plus un pachet important de servicii pentru aeronave.
În esență, avioanele Hürjet vor fi livrate în Spania între 2028-2029 așa cum ies pe porțile uzinei, mai apoi vor fi modificate de către Airbus conform cerințelor spaniole și vor fi livrate forțelor aeriene între 2031 și 2035.
„This ambitious programme aims to create a state-of-the-art combat training system în Spain that meets the immediate needs of the air and space forces. It will also boost domestic industry participation, return on investment and capability development, while ensuring Spanish sovereignty throughout the process,” a declarat un înalt oficial al Airbus.
De remarcat că spaniolii folosesc și ei avioane turboprop Pilatus PC-21 pentru pregătirea viitorilor piloți, dar spre deosebire de francezi nu vor renunta la avioane de antrenament reactive, așa cum nu prea a renunțat nimeni altcineva prin Europa cu excepția francezilor.
Acest contract se alătură listei de cumpărături masive a spaniolilor: avioane de transport C 295 – 18 bucăți, elicoptere Airbus – 100 de aparate, sau celor patru noi baterii Patriot comandate.
GeorgeGMT
Alea italienești ce aveau? Prea scumpe?
Alea italienești nu veneau cu offset, cu transfer de tehnologie si multe altele aspecte!
@gabi S.- from a Polish perspective, they’re expensive to operate, and there are problems maintaining the entire fleet of these machines.
Let me be clear: these aren’t bad machines, but there are better ones.
More:
https://defence24.pl/sily-zbrojne/klopoty-z-bielikami-i-brak-instruktorow-szkolenie-lotnicze-pod-lupa-nik
https://www.wnp.pl/bezpieczenstwo/leonardo-chce-zwiekszyc-dostepnosc-masterow-dla-polskiej-armii,678932.html
https://www.wnp.pl/bezpieczenstwo/samoloty-bielik-sprawialy-juz-problemy-w-przeszlosci-oficerowie-mowia-nam-co-nie-gralo,855150.html
in loc de turcesti nu ar fi putut fi 99 avansat?
Trump e timpit! sper ca se publica?
Turcu are aripa sus, 99 avea aripa jos. Care sunt avantajele si dezavantajele acestor pozitionari?
Trump e idiot!
Cred ca puteti spune ca pana acum Heil Trump!
Am o intrebare tehnica: dvs. la deszapezit folositi lopata sau harlet? Sare grunjoasa sau de mare iodata? Botosei de pasla sau bocanci militari? Cum inspirati aerul din vortexul polar? Rar si adanc sau des si cu masca pe figura? Sosete de lana si manusi cu un deget sau materiale si design revolutionar? Multumesc🙂
„Cred ca puteti spune ca pana acum Heil Trump!” crezi ca ajuta, am impresia ca nu… sau parca mai bine ar fi ceva cu Putin, sau Georgescu! Io dau zapada conform legii!
Într-adevăr diferență între un avion cu aripa sus și cele care au aripă jos
Aproape toate avioanele de antrenament recente propulsate de turboreactoare au aripa sus: Yak 130 și copia italiană, chinezescu JL 10, turcescu Hurjet din articol și nu în ultimul rând T 7 Red Hawk,
Pe de altă parte, la mintea mea, principala problemă la IAR 99 este motoru și tehnologia sa super depășită – de acolo performanțele alea s-au de fapt incapacitatea de luptă pt IAR 99, inclusiv față de avioanele cehe de antrenament, mai aduse la ziua de azi cu alte motoare și alți senzori; aceste avioane au o rază de acțiune mai mult decât dubla față de IAR 99 și cară cu mult mai mare sarcina utilă – L39 skyfox luat de unguri etc etc
La noi motoru de avion ca vinu, asta-i strategia generalilor excepționali
De aia s-au luat motoarele de pe 93
Victoria iubește pregătirea
Din postările lui Krzysztof văd că polonezii au mari probleme cu personalul navigant, mai ales că piloții vor să își termine studiile (licență, master). Doar întreb, de ce este necesar ca toți piloții să fie școliți în academia de aviație mai întâi? Nu pot fi selectați ingineri absolvenți de mecanică, electro, facultatea de aeronautica, și apoi trimiși la școala de piloți pentru doi ani, sau cât durează să le bagi în cap noțiuni despre zbor?
Dear @gabi S. – in my country, there’s been talk for a long time about simplifying the military pilot training system.
They say…
So far, there’s been no evidence of this talk 🙁
It’s good that you’ve noticed this problem.
Dupa ce am terminat facultatea am vrut sa intru la scoala de piloti. In prostia mea am scris in cerere ca am absolvit fac de aviatie. Fac era considerata un nivel superior pilotajului si deci ar fi un pas inapoi. In plus de ce ar trebui statul sa finanteze atit inginerie, cit si pilotaj, In plus pt pilotaj ai nevoie de alte calitati decit de ing. mai ales sanatate.
Prof Carafoli ne povestea ca un cioban invata mai usor sa piloteze, comparind cu un ing., deoarece el nu-si pune intrebari privind functiunile anumitor comenzi, ci doar le foloseste cumva din reflex.
Vad ca nu-mi apar postarile, deci Trump e idiot!
P.S Incepe sa ma irite cenzura, banarea, intirzierea, uneori trec zile, publicarii comentariilor mele. Ma gindesc serios sa va spun ceva de mama si sa ma duc…
Stai linistit amice , Trump chiar este idiot , nu-i nevoie sa spui asta la fiecare postare . Stim si noi !!! Eu dupa ce am vazut cateva din cele mai recente discursuri ale lui presarate mai mult cu onomatopee decat cu vorbe ma intreb daca mai este si in toate mintile …scuze de offtopic
stimate d-le inginer, pentru o persoana atat de educata, clar superioara pilotilor, aveti cunostinte mult prea limitate despre interfata acestui forum in sensul ca multe comentarii sunt oprite automat de platforma, pe baza unor algoritmi si pana un moderator nu le aproba, nu sunt publicate.
practic le cereti moderatorilor sa fie online nonstop si sa va aprobe comentariul instantaneu ceea ce, pentru un astfel de site, administrat benevol, gratuit etc. e cam mult.
Welcome to „technology dictatorship” 😉
Do not kill the messenger though!
Ce vina au sarmanii admini?
Ca sa fiu inteles: cum ar fi sa vina la d-voastra in Germania, pilotii actuali de IAR 99 ca nu face si nu drege avionul? 😉
Astea ieste costrangerile tehnolojice, muica…mokka si bun nu se iegzista.
Vrem infrastructura mai buna, pai ar trebui sa ceara subscriere lunara adminii ca sa poata intretine ceva mai sofistichiu tehnologic.
Dar nu ar mai fi oamenii dispusi sa sara cu banu’.
Clar vi s-ar indeplini visul sa discutati in cerc restrans si sa fiti de acord unii cu ceilalti dar pana la urma va disparea si acel forum din cauza a prea putini membri si lipsa de finantare. 😉
P.S Cel mai sigur e grupul pe wsapp unde sa fiti singurul admin…cam ca „grupul de parintti” de la scoala in RO, in zilele noastre.
Nu sunteti de acord sa dati xxx RON pentru Channel no.5 pentru doamna?
Blasfemie, jap afara de pe grup si block all messages from number.
Bai nene, tu esti copil?
Te spargi in figuri impreuna cu altii cu invective la usa cortului si apoi te faci ca nu intelegi de ce esti trimis la sectiunea „Asteptare”… la usa cortului?
Astepti! Ca si ceilalti. Pana cand unul din noi, bulibasele „in situ”, iti citeste flegmele si decide daca te lasa sau nu: 1 minut, 1 ora, 1 zi… astepti pana te vede unul din noi.
Apropo, e 4 si 20 dimineata, admin gratis, zi merci, nerecunoscatorule!
PS – vezi comentariul lui Reis putin mai
jossus, ala cu „Welcome to „technology dictatorship”? De ce ii raspunzi, facandu-l idiot si spoi te miri ca nu-ti apare comentariul. Sezi mumos si asteapta.. si atentie cu „ceva de mama”!Inapoi la Gripen!.. si nu-mi raspunde la comentariul asta…
Parerea mea e ca unele armate, din dorintele publicului si nu din exigente profesionale ale oamenilor de profesie, in cazul asta aviatorii militari,
din constrangere impusa sunt obligati sa aleaga ceva.
Rezultatul apare aici in fata voastra si apare ca e o prostie cu aripi de avion.
Ganditi va in comparatie cate efortuturi au fost facute
cu IAR99, si nu din prostie….
Diferenta e intre pisarea pe strada in public fata de
acelasi lucru ascuns de un paravan.
Ce au patit astia la cap ?
Erdogan e Ceausescu al lor dpdv al industriei militare, pastrand proportiile, ca totusi ei au fost imperiu niste secole.
In anii 90 inca erau destul de saraci, care ati fost la Istanbul dupa Pyramide, guma Turbo si Beko si ati vazut „Daciile” si acolo (fabricau si ei Renault 12) probabil va amintiti cu nostalgie vremurile alea post-comuniste cand totul parea posibil.
Ok, pt noi doar o luna-doua totul a parut posibil, apoi la loc comanda.
Oameni harnici, foarte primitori cu romanii si cu mentalitate de imperiu.
Si foarte uniti intre ei.
Bravo lor, merita.
https://www.msn.com/en-xl/africa/top-stories/spain-submits-79-military-modernisation-programmes-for-nato-review/ar-AA1UpITR