Ministerul Afacerilor Interne continuă procesul de consolidare a capacităților sale aeriene prin achiziția, ca parte a instrumentului SAFE (Security Action for Europe), a două aeronave de transport tactic Leonardo C-27J Spartan, cu scopul de a consolida capacitatea națională de intervenție în situații de urgență și crize complexe, în protecția civilă și sprijinul umanitar.
Cele două aeronave vor fi operate de Inspectoratul General al Aviației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, un organism coordonat de Departamentul pentru Situații de Urgență, și vor fi desfășurate atât în România, cât și în Europa pentru misiuni de cooperare în domeniul gestionării situațiilor de urgență, protecției civile și furnizării sprijinului necesar populațiilor afectate de dezastre sau alte situații critice.
C-27J vor extinde și mai mult capacitățile de mobilitate aeriană ale Ministerului Afacerilor Interne și vor deschide noi posibilități operaționale, datorită kiturilor operaționale roll-on/roll-off care pot fi instalate rapid și ușor. Pe lângă transportul personalului și echipamentelor, aeronavele vor sprijini o gamă largă de misiuni de ajutor în caz de dezastre, inclusiv transportul în siguranță al pacienților răniți sau contagioși în stare critică, operațiuni de stingere a incendiilor de înaltă precizie și operațiuni de căutare și salvare (SAR) pe distanțe lungi și de durată lungă pe uscat și pe mare.
Prin această comandă, numărul total de Spartane achiziționate de țară crește la 9, aducând programul global la 102 aeronave comandate de 22 operatori din 19 țări. Conform contractului, care include kituri specifice de misiune, sprijin logistic, instruire și infrastructură, livrarea primei aeronave este programată pentru 2029.
Cele două aeronave comandate vor fi primele aeronave C-27J de Generația Următoare livrate în România și vor fi adăugate la flota de C-27J deja în serviciu în Forțele Aeriene Române (RoAF) din 2010, care a acumulat peste 30.000 de ore de zbor ca parte a aproximativ 28.000 de misiuni tactice de transport, salvare, stingerea incendiilor și instruire, în sprijinul României și țărilor aliate în cele mai critice situații. precum COVID-19 și numărul tot mai mare de incendii de pădure în Europa.
Configurația Next Generation este complet interoperabilă cu versiunea anterioară, introducând totodată noi sisteme avionice, sisteme de comunicații mai avansate și îmbunătățiri aerodinamice, rezultând în creșterea eficienței și performanței generale.
O confirmare suplimentară a valorii C-27J vine din partea operatorilor săi: țările care folosesc deja această aeronavă continuă să achiziționeze exemplare noi, demonstrând o încredere solidă în fiabilitatea, flexibilitatea operațională și performanța sa, chiar și în cele mai solicitante scenarii operaționale.
Acest nou contract consolidează parteneriatul pe termen lung dintre România și Leonardo și reprezintă o demonstrație suplimentară a încrederii acordate capacităților unice ale C-27J de a îndeplini eficient o gamă largă de sarcini operaționale în toate condițiile de mediu, reflectând totodată angajamentul continuu al lui Leonardo pentru o cooperare fructuoasă cu țara. Succesul C-27J continuă să crească în întreaga lume, atât operatorii existenți, cât și cei noi acumulând un total de peste 295.000 de ore de zbor.
____
Ministerul Afacerilor Interne își consolidează capabilitățile aeriene pentru misiuni din domeniul managementului situațiilor de urgență și în sprijinul structurilor de ordine și siguranță publică prin achiziția a 12 elicoptere multirol Airbus H160 și H145, în cadrul Programului SAFE – Security Action for Europe
Ministerul Afacerilor Interne continuă procesul de modernizare și dezvoltare a capabilităților sale aeronautice prin achiziționarea a 12 elicoptere multirol de ultimă generație, respectiv 7 aeronave de tip H160 și 5 aeronave de tip H145, destinate consolidării capacității naționale de intervenție aeriană, protecție civilă și gestionare a situațiilor de urgență, precum și pentru executarea misiunilor din domeniul ordinii și siguranței publice.
Distribuția operațională a elicopterelor H160 este următoarea:
– 3 aeronave destinate misiunilor de ordine și siguranță publică
– 4 aeronave destinate misiunilor de protecție civilă
Elicopterele H145 vor fi alocate pentru misiuni SMURD și salvare montană, având rol principal în intervenții medicale de urgență și operațiuni de căutare-salvare.
Noile aeronave vor fi operate de Inspectoratul General de Aviație al M.A.I., structură aflată în coordonarea Departamentului pentru Situații de Urgență, și vor fi utilizate în executarea unei game extinse de misiuni operative, inclusiv în intervenții SMURD, transport de personal și echipamente, evacuare medicală, căutare-salvare, sprijin logistic, intervenții tactice, supraveghere aeriană și sprijin pentru gestionarea situațiilor de urgență și a dezastrelor naturale, precum și pentru misiuni specifice domeniului ordinii și siguranței publice.
Elicopterele H160 vor asigura o capabilitate multirol, fiind destinate misiunilor complexe care necesită autonomie extinsă, capacitate ridicată de transport și performanțe operaționale superioare. Acestea vor putea fi utilizate pentru intervenții SMURD, transport operativ, operațiuni de căutare-salvare și sprijin logistic în zone greu accesibile sau afectate de dezastre, având totodată capacitatea de a transporta doi pacienți.
Totodată, aeronavele H145 vor completa capabilitatea operațională a Inspectoratului General de Aviație prin flexibilitate ridicată și capacitatea de intervenție rapidă în misiuni tactice, medicale și de salvare. Configurația modernă și performanțele ridicate ale acestui tip de elicopter permit operarea în condiții dificile, inclusiv aterizarea în teren necunoscut și desfășurarea misiunilor în medii urbane sau zone cu acces limitat.
Prin introducerea noilor platforme aeriene, Ministerul Afacerilor Interne urmărește creșterea nivelului de eficiență a misiunilor aeriene, reducerea timpului de reacție în situații de urgență și consolidarea capacității de răspuns integrat la nivel național și în cadrul mecanismelor de cooperare europene.
Totodată, noile capabilități aeriene vor întări semnificativ sprijinul acordat structurilor de ordine și siguranță publică, prin misiuni de supraveghere aeriană, monitorizare a zonelor cu risc, urmărirea în dinamică a unor situații operative complexe, sprijin pentru echipajele aflate la sol, asigurarea perimetrelor de intervenție, precum și participarea la acțiuni de căutare și localizare în sprijinul structurilor operative, precum și alte intervenții specifice MAI.
Această investiție reprezintă un pas important în procesul de modernizare a flotei aeriene a Ministerului Afacerilor Interne și reafirmă angajamentul României pentru dezvoltarea unor capabilități moderne, interoperabile și adaptate cerințelor actuale din domeniul siguranței naționale, protecției civile, intervenției aeriene specializate și sprijinului operativ pentru misiunile de ordine publică.
___
Ministerul Afacerilor Interne își consolidează capabilitățile de instruire aeronautică prin realizarea Centrului Integrat de Simulare în Zbor pentru elicopterele S70M Black Hawk și H135, utilizate în misiuni SMURD și de ordine publică, în cadrul Programului SAFE – Security Action for Europe.
Ministerul Afacerilor Interne continuă procesul de modernizare și dezvoltare a capabilităților sale aeronautice prin realizarea Centrului Integrat de Simulare în Zbor dedicat elicopterelor de tip H135 și S70M Black Hawk, proiect implementat de Inspectoratul General de Aviație în parteneriat cu compania SIMULTEC.
Noul centru va reprezenta o infrastructură modernă de instruire, antrenament și evaluare, destinată pregătirii piloților Ministerului Afacerilor Interne, precum și a celorlalți membri ai echipajelor aeronautice care participă la misiuni operative desfășurate în sprijinul populației și al gestionării situațiilor de urgență.
Capabilitatea de simulare integrată va permite desfășurarea unor sesiuni complexe de pregătire în condiții apropiate de cele reale de zbor, contribuind la creșterea nivelului de siguranță aeronautică, eficiență operațională și interoperabilitate între structurile implicate în misiuni aeriene. Totodată, centrul va facilita antrenarea echipajelor pentru gestionarea unor scenarii variate și cu grad ridicat de dificultate, inclusiv intervenții în situații de urgență, misiuni de salvare, evacuare medicală, stingerea incendiilor, transport operativ și operațiuni desfășurate în condiții meteorologice dificile.
Prin utilizarea tehnologiilor avansate de simulare, noul centru va contribui la optimizarea procesului de pregătire continuă a personalului navigant și tehnic, reducerea costurilor asociate instruirii în zbor real, precum și la creșterea disponibilității operaționale a flotei aeriene din dotarea Inspectoratului General de Aviație.
Realizarea Centrului Integrat de Simulare în Zbor reprezintă un pas important în consolidarea capacității operative a Ministerului Afacerilor Interne și în dezvoltarea unui sistem modern și eficient de pregătire aeronautică, adaptat standardelor europene și cerințelor actuale din domeniul intervenției aeriene și al protecției civile.
Prin această investiție, realizată în cadrul Programului SAFE, România își reafirmă angajamentul privind modernizarea continuă a capacităților operative ale Ministerului Afacerilor Interne, consolidarea sistemului național de protecție civilă și creșterea nivelului de pregătire și reziliență în fața situațiilor de urgență și a crizelor complexe.
SAFE pt. MAI: cica toata panoplia SIG-SAUER, Spartane, H160, H145… simulatoare.
E noul MApN, asa ca, atentie, populatie!
Bine ca nu mai traim pe vremea lui Alexandru Barladeanu!… stiti voi, cu legea de impuscare in caz de… sau 10 august 2018.
Pana la urma cate BlackHawk au fost achizitionate? 7+1?
https://www.lockheedmartin.com/ro-ro/index.html
Nu era interesannt sa completeze lotul pana la maximul din contractul cadru?
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/primul-elicopter-black-hawk-achizitionat-prin-programul-resceu-a-fost-livrat-inspectoratului-general-de-aviatie-3553703
Te așteptam la cotitură… io încă pufnesc din cauza bazarului cu alde S70M, preferam din start H160.
Bine că au găsit copilul ăla din jud.Sibiu cu ajutorul ”biluței”.
Pai si contractul pentru sig sauer?
Salut.sa mutam dotarea armatei la MAI, se misca mai cu talent.
Deci MI va avea elicoptere mai moderne decât MApN.
Și SMURD are elicoptere mai moderne decât MApN.
Mă întreb ce ușoară 😁 va fi la întreținerea acestor aparate ținând cont că deja sunt 3 tipuri diverse ( inclus SMURD) . Posibil in 3 întreprinderi diverse să se facă întreținerea ? Nu am habar dar în Ro orice e posibil.
Daca mai baga și MApN alte două modele , e chiara oablă treabă. Concurăm cu Arabia Saudită la dotare pestriță. Aia măcar au bani căcălău.
Cu Spartanele e chiar OK. Mai are și MApN 7 bucăți. Cică cu contract semnat de modernizare treptată a întregului parc zburător.
Măcar la 9 bucăți vom avea aceleași piese de schimb , întreținere unificată de realizat. Și aprovizionat.
PS.
Cum gestionează MI contractul cu Sig ?
La pistoale ar fi simplu.
La pușcă de asalt mai greu. Nu cred că fuge polițistul sau jandarmul cu ranița pe spate , 5 încărcătoare pline la brâu , pe camp, in ploaie ninsoare , viscol.
Adică cu ce criterii au ales Sig și nu H&K , CZ sau Berretta?
Necunoscute sunt căile șpăgii , pardon a indicațiilor prețioase , pardon a Domnului.
La alegere fiecare cum crede.
La români ca la nimeni.
Cu Pirandele e oablă treabă. Americanos au găsit găină de jumulit. Trebuie schimbata scula.
Tratați cu Patria , luați licență ( că aia chiar fac transfer de tehnologie ) și produceți Patria IFV . Cu tun de 30 mm, aruncător de 120mm, vânător AT . Toate amfibii și așa se împacă capra cu varza. Tot prin contract SAFE.
Nu cred că iobagul mioritic are sânge în instalație pentru așa ceva.
Referitor la cele 130 Piranha 5… o să fie completarea cu cele 66 MLI-uri LYNX… banii au fost transferat pt. programul MLI, care nu va mai fi in 2 etape (chiar ma enervase chestia) ci una, completa.
Pacat de contractul Piranha.
Ultima ora. Adica breicking news: Un pensionar, 77 primaveri, preia șefia Avioane Craiova.
Am ajuns la vorba inteleapta din popor: „Cine n-are batrini, sa-i ia in leasing!”.
Avioane Craiova și-a ales viitorul privind în… trecut.
Directorul general Nicu Fălcoi, om pe care l-am criticat aspru în ultimele luni, dar care este din mai toate punctele de vedere o lumină față de ultimii conducători de acolo, a fost demis.
În locul lui, Consiliul de Administrație al companiei l-a numit pe nea Popic, un puștan de 77 de primăveri, pensionar de vreo 6 ani de zile.
Popic ăsta a mai condus Avioane Craiova spre dezastru și în perioada 2013 – 2018, mandat marcat de o asurzitoare lipsă de rezultate pentru o companie ținută în viață artificial de statul român.
Cred sincer că Fălcoi era ultimul sfert de șansă pentru ca fabrica din Craiova să nu devină mall sau ansamblu rezidențial, iar de-acum este doar o chestiune de timp până când se va întâmpla asta.
Marius Doroftei – Aviatia Magazin