Saab Gripen
Știm cu toții că Saab și-a prezentat mereu avioanele ca fiind deosebit de ieftin de operat, referindu-se specific la Gripen C/D ca având un preț cu totul și cu totul redus per ora de zbor, în jurul a 5000 de dolari.
Evident că astfel de costuri nu pot fi crezute și am scris de multe ori că discutăm aici despre o reclamă mincinoasă, dar până acum nu aveam date credibile despre cât ar costa de fapt ora de zbor pe Gripen C și cât ar ajunge să coste pentru Gripen E. Până acum…
Ei bine, în Cehia avem un scandal, nu prea mare, dar nici prea mic, referitor la achiziția F-35 A. Acolo încă sunt unii care susțin că ar fi trebuit să se meargă în continuare pe mâna suedezilor, iar cele 14 Gripen C/D să fie înlocuite de avioane Gripen E/F.
De menționat că Praga a semnat un contract cu americanii pentru 24 de F-35 A în ianuarie 2024.
Și cu această ocazie au apărut și niște costuri.
În primul rând să comparăm ofertele pentru Gripen E vs. F-35 A.
Pentru F-35 A cehii vor plăti un total de 149,7 coroane cehe – 6,2 miliarde de euro, cu tot cu TVA, din care 106 miliarde de coroane – 4,38 miliarde euro care vor merge direct la americani pentru avioanele în sine, simulatoare, pregătire piloți și tehnicieni, schemă de înarmare, 22,3 miliarde de coroane sunt taxe care revin practic bugetului de stat, iar suma de 21,5 miliarde de coroane va ajunge în economia cehă pentru pregătirea bazelor aeriene, hangare, piste, în linii mari – conform sursei acestui articol – suma plătită de cehi pentru achiziția și operaționalizarea celor 24 de F-35 A este de 123 miliarde de coroane (fără TVA) – 5,08 miliarde de euro.
Dar ceea ce este de reținut ar fi că suma totală este de – 122,9 miliarde de coroane (bani care efectiv ies din Cehia) adică – 5,08 miliarde de euro!!
În cazul Gripen E, oferta făcută de Suedia Cehiei în iulie 2023 pentru 24 de Gripen E/F (cu aceeași structura de armament, accesorii, investiții în infrastructură) a fost de 128,4 miliarde de coroane cehe (cu TVA inclus) – 5,3 miliarde de euro, adică cu doar 14% mai puțin decât prețul celor 24 de F-35 A (149,7 miliarde de coroane cu TVA inclus).
În termeni de preț efectiv per avion la poartă uzinei, F-35 A iese chiar mai ieftin decât Gripen E cu 5%, în timp ce prețul total este cu 30% mai mare pentru F-35 A mai ales datorită costurilor adiacente – „F-35 campus” – mai mari în termen de construcții noi necesare și altele lucruri folositoare.
Și dacă ne uităm la prețul pe care Columbia îl plătește pentru cele 17 aeronave Gripen E/F, în condițiile în care armamentul și necesarul de modernizări ale bazei aeriene unde vor fi aparatele suedeze nu este deloc clar, prețul per unitate Gripen E este similar cu prețul pentru un F-35 A, dar…
Și atunci stai și te întrebi cui speră Saab să vândă Gripen E, altora decât celor care nu au acces la F 35A?!
Trebuie aici să aducem aminte cititorilor că între cele două avioane sunt câteva diferențe foarte mari: în primul rând F-35 A este un avion veritabil de generația a V-a, stealth, cu capabilități deosebite, care are o masă maximă de 30 de tone și un motor care dezvoltă 120 – 190kN, în timp ce Gripenul are o masă în jurul a 16 tone și un motor care dezvoltă 64-98kN.
Ar mai fi de adăugat că Gripen E nu va fi operat în Europa decât de Suedia cu 60 de aparate, în timp ce F-35 A va avea aici peste 600 de unități.
Și acum să mergem mai departe, am cumpărat avioanele, am construit infrastructura, avem personalul gata de zbor. Cât ne costă să operăm avioanele?!? Ei bine, este logic că F-35 A stealth fiind, mai greu și mult mai evoluat, va costa per ora de zbor mai mult decât un avion de generația 4++, dar cât mai mult?
Ei bine, cehii au făcut niște calcule și le-a ieșit că cele 5000 de dolari ora de zbor pentru Gripen C/D sunt de fapt 33000 de dolari per ora. Calculele au fost făcute de forțele aeriene cehe care operează Gripen C/D de aproape 20 de ani și a fost luată în calcul întreagă flotă de 14 avioane C/D.
33 de mii de dolari per ora de zbor pentru Gripen C/D! Io v-am spus că 5000$ era marketing similar cu metoda ghiulul…
Dar lucrul acesta n-ar trebui să mire pe nimeni, prin 2014 surse din presa cehă scriau că ora de zbor era estimată de oficialii cehi la 36 de mii de euro pentru Slovacia, ca ofertă pentru asigurarea serviciului de poliție aeriană. Deci în jur de 28 de mii de euro ora de zbor astăzi pentru Cehia și 33 de mii de euro ora de zbor oferta pentru slovaci în 2024. Sună destul de plauzibil…
Dar cehii au mers mai departe și, ținând cont de experiență și datele pe care le au pentru Gripen C/D au estimat cât ar costa ora de zbor pentru 24 Gripen E/F. Au calculat consumul de combustibil și muniția necesară și au ajuns la concluzia că cele 24 de Gripen E/F ar necesita un buget de 3,7 miliarde de coroane – 150 de milioane de euro pe an, în timp ce 24 de F-35 A ar costa 4,9 miliarde de coroane – 200 de milioane de euro.
Cu această ocazie ne putem face si noi o idee decentă despre cât ne va costa operarea celor 32 de F-35 A.
Conform cehilor, costurile ar fi mai mari cu 25% în cazul F-35 A, dar dacă luăm în considerare capabilitățile cred că nu are rost să mai prezentăm procente…
Despre câți oameni discutăm, personal la sol, că este nevoie pentru operarea unui F-35 A? Tot cehii ne dau răspunsul:
– F-35: 12,5 oameni per avion
– JAS-39: 11,5
– L-159: 11,6
Este vorba despre tehnicieni, ingineri, inclusiv despre un specialist în sisteme de război electronic, electriceni etc.
Concluziile sunt, cred eu, clare iar marketingul Saab cu privire la prețul Gripen este doar marketing și încă unul destul de descentat, nimic real.
GeorgeGMT
Ungaria ar mai opera Gripen in EU/NATO
Ungaria are C/D, cred.
lasa-i sa stea cu Gripen! Noi sa ne vedem de treaba. Apropos-MLI-urile noastre pe cand? Tancurele?
Interesant. De acord ca $5000 nu era realist, dar si costurile pentru F-35 par subevaluate. Time will tell.
Cred ca din ecuatie lipseste o variabilita: disponibilitatea
Cand rata de disponibilitate e constant sub cea prognozata, din start vei achiziona un numar mai ridicat de avioane, ca sa poti avea escadrile complete (sau vei recurge la aparate suplimentare de alte tipuri / generatii, ptr a umple golurile lasate de o disponibilitate mai scazuta), si atunci consturile de operare vor fi considerabil mai ridicate
Uite ce spun americanii: https://www.cbo.gov/system/files/2025-06/61347-F-35-Availability.pdf
O comparatie tot de anul trecut intre diverse aparate (nu este mentionat sursa datelor): https://www.flyajetfighter.com/actual-availability-rates-for-the-f-22-rafale-su-35-and-gripen-e/
Nu sunt un fan al Gripen, insa cred ca fiind un aparat de generatia 4 e posibil sa aiba o disponibilitate mai ridicata. Nu am gasit decat un manual ptr Saab 37 Viggen (si acela in suedeza), ca sa il pot compara cu F-16, insa e de presupus ca cel putin ptr motoare si Gripe are cama celeasi principii ptr intervalele de mentenanta preventiva si predictiva: ca de exemplu EOT (engine operating time), FT (flight time) si TAC (total accumulated cycles-unde un ciclu este calculat pe baza rpm/utilizarii manetei de gaze, sau mai simplu prin numarul de manevre intre pozitiile OFF, IDLE, pana la MIL si inapoi la OFF)
Cehii se dovedesc, din nou, oameni serioși în ceea ce fac!
1- Fiindcă se tot compară F-35 cu Gripen, informații canadiene unde încă cele două aeronave sunt luate în considerare, cu toată comanda inițială de F-35
https://youtu.be/Iuqr5zxu-7A?si=JxWMmvJ-TVBpEEqZ
Cehii, oameni serioși, nu sunt la adăpostul surprizelor lui LM, oameni „serioși”.
2- Costul avioanelor de vânătoare CF-35 crește de la 19 la 28 de miliarde de dolari
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2170858/rapport-verificatrice-f35-avions-achat-couts
Achiziționarea noii flote va costa contribuabilii cu 46% mai mult decât se preconiza, potrivit auditorului general al Canadei.
Când guvernul Trudeau a încheiat în 2022 achiziția a 88 de avioane de vânătoare CF-35A pentru a înlocui flota de CF-18 Hornet a Aviației Regale Canadiene, costul operațiunii urma să fie de 19 miliarde de dolari. Primul avion urma să fie livrat în 2026, iar flota urma să fie complet reînnoită până în 2033.
Cu toate acestea, achiziționarea acestor avioane va costa peste 27,7 miliarde de dolari. Punerea lor în serviciu ar putea fi, de asemenea, amânată din cauza întârzierilor în infrastructura destinată să le găzduiască, constată auditorul general al Canadei, Karen Hogan.
În raportul său privind una dintre cele mai mari achiziții efectuate vreodată pentru Ministerul Apărării din Canada, doamna Hogan se arată surprinsă de viteza cu care costul total al proiectului a crescut în doi ani.
„Am constatat că costurile estimate ale Proiectului privind capacitatea viitoare în materie de avioane de vânătoare au crescut cu 46 % între 2022 și 2024, ceea ce reprezintă o creștere de 8,7 miliarde de dolari”, scrie ea.
Această nouă estimare nu include anumite elemente necesare pentru atingerea capacității operaționale depline, cum ar fi modernizarea esențială a infrastructurii și armamentul perfecționat. Aceste elemente ar adăuga cel puțin 5,5 miliarde de dolari la costul total, adaugă auditorul.
Conform raportului său, estimarea costurilor proiectului prezentată în 2022 de Ministerul Apărării se baza pe date învechite, care datează din 2019.
2- Într-un articol canadian https://www.lesailesduquebec.com/si-le-f-35-etait-canadien-il-serait-deja-a-la-poubelle , se dă cifra de costul de funcționare al unui F-35 pe toată perioada de viață : 687 milioane $.
Autorul nu spune pe câți ani si detaliile costului.
În schimb dă un link spre un site fabulos care întrunește o sumedenie de articole despre F-35 (10673 articole deocamdată) dar și Rafale, Typhoon, Gripen… Nu am avut răbdarea să caut :
https://saga-f35.fr/pages/f35-articles-recents.php#c54
Interesant de vazut cat costa operarea IAR 99 si de cati oameni e nevoie per avion 😉 (rog estimare corecta cu luat in calcul si „piscoturistii” adiacenti din fabrica Avioane Craiova din 1990 pana astazi – ca daca adaugam cheltuielile acelei fabrici dedicata doar IAR 99 pe timp de 36 ani ne va da o suma de sarim lejer cu cheltuielile peste ora de F16)
„F-35 availability and MC/FMC rates stink, but the news is that since 2024, LockMart is not held to *any* standards on their $1.6bn sustainment contract.”
https://x.com/ValkStrategy/status/2009643979403628946?s=20
Un grafic interesant despre disponibilitatea unor avioane din flota americană în funcție de vechimea lor.
F-35 ajunge la mai mică rată de disponibilitate după 7 ani decât un F-16 după 35 de ani.
https://i.ibb.co/GQYWGdZn/Availability-rate.jpg
Stiu că sunt un F-35 hater, dar nici chiar așa :
https://x.com/ValkStrategy/status/2009647020588577169?s=20
S-ar putea ca 28 k Euro sa fie putin (de tot) exagerat, iar costul comparabil al orei de zbor F 35 nu este inca stiut, avand in vedere ca inca nu sunt operate de catre cehi, dar articolul este foarte corect. Avionul nu e rau, dar metoda ghiul nu ajuta deloc.