Aviatia militara in al doilea razboi mondial. Suedia vs Romania. Partea a III-a

Avioanele din dotarea Fortelor Aeriene Regale Romane, din perioada celui de-al doilea razboi mondial   Ei, si de aici incepe nebunia. Pe langa numeroasele modele construite in tara, armata a cumparat si avioane din import, apoi cca 250 de avioane militare si civile poloneze si-au gasit refugiul la noi in …

Continue reading

Sa salvam IAR-93 Vultur!

Incepem cu un reportaj TVR de pe vremuri: si sa ne reamintim apoi documentarul din 2013 al RealitateaTV: o mica-mare diferenta de situatie fata de cel anterior, la 15 ani distanta. Intrebare: Mai exista oare vreun IAR-93 functional sau apt de repunere in functiune dupa o simpla revizie? Nu de …

Continue reading

Aviatia militara in al doilea razboi mondial. Suedia vs Romania. Partea a II-a

Dupa ce, in prima parte, am prezentat industria aeronautica suedeza din perioada interbelica si avioanele aflate in dotarea Aviatiei Militare Suedeze in cel de-al doilea razboi mondial, intentionam ca in partea a doua sa fac o prezentare similara pentru aeronautica romaneasca si avioanele din dotarea Fortelor Aeriene Regale Romane din …

Continue reading

IAR 80, renasterea pasarei Phoenix

ANUNT IMPORTANT, ANUNT IMPORTANT. Un grup de entuziasti si-a propus reconstruirea avionului IAR 80. Principalul initiator e un tinar aeromodelist si la trup curat, cum zice poetul, care a investit sute si sute de ore in modelarea avionului, dupa documente vechi, sau relevarea pieselor din avioanele expuse la muzee. Personal …

Continue reading

Scaun de catapultare (IV)

Romania   In aviatia noastra militara s-au folosit majoritatea scaunelor de catapultare rusesti : KK-1, SK-1,KM-1, K -36, montate  pe toate modelele de Mig 15, 17, 19, 21, 23 si 29 aflate in exploatare. Odata cu inceperea productiei de IAR 93 a fost introdus modelul Martin Baker Mk 6, montat …

Continue reading

Nave românești – Episodul 1.1: Torpiloarele

Mica marină militară română s-a resimțit semnificativ după terminarea Războiului de Independență. Navele restituite de fostul său aliat fuseseră utilizate intensiv și necesitau reparații majore. În acest scop, la 7 Februarie 1879 a fost promulgată o lege prin care s-a alocat Ministerului de Război un credit extraordinar de 276836 lei …

Continue reading

Nave românești – Episodul 1.0: Torpiloarele

Context istoric Din punctul meu de vedere, Tratatul de la Adrianopol, din 1829, este foarte important pentru dezvoltarea celor două principate românești: prevederile acestui tratat aduc obținerea libertății comerțului, îngrădirea dreptului guvernului otoman de a se mai amesteca în afacerile interne ale Principatelor și desființarea raialelor turcești din Turnu, Giurgiu …

Continue reading

Ce-ar fi fost daca…

Episodul 2 – Programul naval interbelic al Romaniei   Dupa primul razboi mondial, cu pierderi uriase de vieti si distrugeri asemenea, Romania iese cu suprafata dubla si populatie de doua ori si jumatate mai mare, cu capacitati industriale si comerciale noi, cu un litoral de 412 km. Amintirea deficientelor de dotare, …

Continue reading

Aventura avionului Messerschmitt Bf 109G la Industria Aeronautică Romană

O enigmă elucidată de Dan Antoniu, Cercetător istoric   Descopăr în continuare, cu cu mare îngrijorare, multe articole ce fac referire la activitatea Fabricii I.A.R. din Brașov, inclusiv după dislocarea la Caransebeş în urma bombardamtelor din aprilie-mai 1944. Marea majoritatea a acestora nu au obiceiul de a cerceta arhivele oficiale …

Continue reading

Nave celebre – Episodul 11: Să facem o navă celebră!

„When the past no longer illuminates the future, the spirit walks in darkness.” – Alexis de Tocqueville   În secolul al XIX-lea, de-a lungul domniei Reginei Victoria (1837 – 1901), Marea Britanie a devenit încet – încet stăpâna absolută a mărilor, toată această perioadă de prosperitate şi progres fiind cunoscută …

Continue reading