Pe 29 aprilie, la baza aeriană de la Kecskemét au sosit primele două aparate Gripen C, din totalul de patru cumpărate de Budapesta, printr-un contract încheiat în 2024.
Celelalte două unități vor sosi în această vara, posibil, până la sfârșitul lunii iunie. Din informațiile foarte puține existente, reiese că aceste avioane nu sunt la mâna a doua dar nici noi 100%, ci aproape noi, deși Gripen C/D a ieșit din producția de serie de ani buni.
Conform presei, compania SAAB are stocate un anumit număr de celule, că și avionica necesară, de Gripen C și n-a avut probleme în a le asambla. Așadar, avioanele ar fi la zero ore, noi, dar asamblate din piese avute în depozite de suedezi.
Cu aceste patru avioane, Ungaria atinge cifra de 16 Gripen C/D, din care două duble, reușind să aibă minimum de aeronave necesare unei escadrile NATO.
Conform înțelegerilor dintre Ungaria și SAAB, compania suedeză va oferi susținerea tehnică necesară pentru ca avioanele Gripen ungurești să rămân operaționale până, cel puțin, 2036.
În acest moment Ungaria nu are în derulare, sau măcar planificată, vreo achiziție pentru un înlocuitor al Gripen C/D, va cumpără doar avioane pentru antrenamentul avansat cehesti Aero L-39 Skyfox, 12 bucăți comandate, cinci deja primite.
Cu ceva ani în urmă, presa maghiară vorbea despre posibilitatea/planurile de a achiziționa încă 12-14 Gripen C/D pentru ca Ungaria să dețină măcar două escadrile mai mici de avioane multirol, însă planurile nu au mers atât de departe și au fost cumpărate doar patru Gripen.
Este adevărat că nu știm dacă achiziția a încă 12-14 aeronave a fost serios luată în considerare de guvernul de la Budapesta sau a fost doar o informație care a circulat în presă.
Logică achiziției a încă patru aeronave există. În realitate, atunci când Ungaria trimitea patru Gripen C în Tarile Baltice, țară rămânea practic cam fără avioane de lupta disponbile, putând executa doar misiuni banale de poliție aeriană, datorită numărului foarte mic de aparate avute. Patru plecate la Blatica și maghiarii rămâneau doar cu opt aparate în simplă comandă. Nu știu acum ce procent de operationalitate există în flota maghiară de Gripen, dar dacă suntem optimiști și mergem pe, să spunem, 75% – greu de crezut totuși, atunci Ungaria stătea practic în 2-4 avioane gata de lupta la orice ora și aici nu mai discutăm despre întreținere, piloți, antrenamentul de lupta etc.
Astfel încât achiziția a patru Gripen C face că Budapesta să dețină în sfârșit o escadrilă completă și să mai răsufle un pic.
GeorgeGMT
