Amiralii americani cam duși cu pluta

Pe vremea când americanii aveau fregate “Oliver Hazard Perry” – class și ceva amirali mai destoinci…

După ce au retras fregatele clasei “Oliver Hazard Perry” fără să aibă în plan o nouă clasa de fregate și s-au jucat cu distrugatoarele cele scumpe atât la operare cât și la fabricare, și din care oricum nu aveau destule, au călcat iarăși pe bec când și-au proiectat și mai apoi construit zeci de nave inutile și cu care chiar ei se întrebau ce au să facă.

Scandalul LCS-urilor („Little Crappy Ships”) încă nu s-a stins, nave nou -nouțe trase la cheu și aveai senzația că le-a venit mintea la cap: aveau nevoie de o fregată și ca să nu mai piardă timpul au decis să cumpere una din Europa.

Au ales bine și s-au orientat spre FREMM. Au spus atunci amiralii americani că viitoarele fregate FREMM ale US Navy – Constellation-class – vor fi diferite de cele italiene într-un procent de 15%, acum abia dacă a mai ramas 15% din FREMMul original la câte modificări i-au făcut.

Și că să fie treaba oablă tocmai ce s-a anulat programul.

Ok, toți facem greșeli dar de la americanii chiar ne așteptăm să exceleze, doar că US Navy face ce face și ne tot contrazice. Oare or fi cumpărat vreun amiral de pe la noi?

Anunțul renunțării la programul fregatelor Constellation  a fost făcut joi de secretarul Marinei – John Phelan. Acesta a declarat că US Navy se va concentra pe nave mai mici, mai ieftine și mult mai rapid de construit.

Într-un final marina va primii cele două fregate aflate în construcție: “Constellation” (FFG-62) și “Congress” (FFG-63) dar va renunta la celelalte patru nave contractate deja.

“We are reshaping how the Navy builds its fleet. Today, I can announce the first public action is a strategic shift away from the Constellation-class frigate program,” ne explică domnul Phelan fără a spune de fapt nimic.

Un oficial din marina a spus că ideea ar fi bună pentru că:”A key factor în this decision is the need to grow the fleet faster to meet tomorrow’s threats. This framework seeks to puț the Navy on a path to more rapidly construct new classes of ships and deliver capabilities our war fighters need în greater numbers and faster.”

Acuma, că americanii au dreptate și că este mult mai greu să modifici ceva deja existent decât să proiectezi totul de la zero, că programul a acumulat întârzieri masive și creșteri de costuri, că poate există pe undeva un proiect pentru o nava mai mică și mult mai ușor de construit (corvete?!), că poate, că poate, ei știu cel mai bine, cert este că au pierdut timp și bani cu un program care le aduce fix două nave, iar dacă ne uităm la mega-programul LCS (un fiasco uriaș din mai multe puncte de vedere) nu putem să nu ne gândim dacă nu cumva standardele la admiterea la Annapolis sunt un pic cam scăzute similare cu cele de la Biotera…

Că să ne aducem aminte de unde s-a plecat, era vorba de cel puțin 20 de fregate și un cost de 22 de miliarde de dolari. Prima navă ar fi trebuit livrată în 2026 acum se speră să fie la apă în 2029 deși este “gata” în procent de 10-12%.

S-a întârziat și pentru că deplasamentul navei a fost crescut cu 759 to, iar astfel nava nu se mai încadra în parameterii tehnici originali. Cei de la GAO, la începtul acestui an, au constat că programul este un eșec până acum:“We previously reported that unplanned weight growth during ship construction can compromise ship capabilities, aș the fleet seeks to alter and improve inițial capabilities over the planned decades-long service life of the ship. Such alterations may leave frigates less combat capable, limit the ability to add capabilities to address evolving threats, and reduce planned service lives.”

“Navy personnel are working with the shipbuilder to reduce the ship’s weight, but weight growth has only become more pronounced over the last year aș the program further developed the frigate design.”

Dar ce va fi pus în loc? Păi americanii se uită cu invidie la canadieni cu River-class, adică Type 26 britanică, dar este greu de crezut că US Navy va mai merge pe mâna altora după eșecul cu FREMM.

Pe de altă parte avem și o veste bună, US Navy își va primi în curând ultima navă din programul LCS – USS Cleveland (LCS 31), terminând astfel achiziția unor nave măcar controversate, asta ca să fim politicoși.

Între timp  Fincantieri se uită cum a investit peste 800 de milioane de dolari în cele patru șantiere ale sale din US of America și acum a rămas fără comenzi, însă compania europenă a fost asigurată că va primii comenzi cu nemiluita:”for ships that meet the immediate needs”… curând.

 

GeorgeGMT