Surprinzător, pe 9 decembrie, forțele aeriene din țara asiatică au semnat o scrisoare de intenție cu italienii de la Leonardo cu privire la o posibilă achiziție de aeronave multirol Eurofighter.
Mișcarea, deși nu este una decisivă, este surprinzătoare pentru că toate semnele arătau cum chinezii cu J-10CE ar fi favoriți, asta și pentru că în 2014 (adică cu o mie de ani în urmă, la cum arată lumea astăzi față de 2014 😊 ) ăștia din Golful Bengal au cumpărat nu mai puțin de 24 de YAK-130 de la ruși. Cu atât mai mult cu cât în octombrie 2024 a existat un comunicat al guvernului de la Dhaka cu privire la o achiziție a J-10CE în valoare de 2,2 miliarde de dolari, întinsă pe zece ani.
În același timp, francezii îi marcau om la om pe tot terenul să le vândă 8-12 Rafale pentru 2,5 miliarde de euro, anul trecut francezii fiind chiar optimiști cu privire la un posibil contract.
Semnarea scrisorii de intenție este urmarea câtorva ani de evaluări ale ofertelor de pe piață, iar la începutul acestui an oficiali din Bangladesh, inclusiv piloți, au vizitat uzina italiană, fiind interesați de noul radar AESA Captor E.
Numărul de avioane avut în vedere este în jur de 10, însă de-a lungul timpului s-au vehiculat și alte numere, în diferie scenarii: 20 Chengdu J-10CE și 16 JF-17 Block 3.
Acuma, ce-or face cu trei tipuri de avioane și de unde ar face o țară atât de săracă rost de miliardele necesare este în dreptul fiecăruia să-și imagineze. De ce ar avea nevoie Bangladesul de atât de multe avioane de lupta multirol, este iarăși o enigmă pentru mine.
Practic, ar deține o escadrilă de avioane NATO și 2-3 escadrile de aparate chinezo-pakistaneze, adică tot chinezești.
Dacă lucrurile vor evolua spre un contract ferm rămâne de văzut.
GeorgeGMT
Oricare Typhoon vândut în afara clienților NATO, e un avion depotentiat.
E valabil pentru oricare avion. Că e american , UE , suedez sau francez.
Acum ăștia saracii cred că vor cere macaronarilor ceva credit cu dobânda foarte mică.
Că altfel nu au ăștia bani nici de hârtie igienică.
Oricum , contractul e una , scrisoarea de intenții alta.
Va explica mai bine fostul ăla ministru a apărării care a bătut recordul de scrisori de intenții , memorandumuri , călătorii ” in interes de serviciu” dar nu a semnat absolut nici un contract.
Pe respectivul îl găsiți promovat europarlamentar . Nu e la coada vacii cum ar fi normal , just și echitabil. Asta avem , cu ăștia defilam.
de acord, prea usor de ajuns la chinezi orice secret al avionului respectiv, ceea ce nu e totusi cazul cu India sau monarhiile arabe.
Le-a vinde prima versiune refurbished, that’s all
” de unde ar face o țară atât de săracă rost de miliardele necesare”
Probabil de la chinezi.
Bangladesh are bani de avioane noi? Sau au bani pentru armată? Erau bancuri pe vremuri cu armata lor, că au un avion, două tancuri…
Mai bine isi iau hidroavioane daca tot le dau chinezii bani, ca deja au apa peste glezne si in fiecare an ii ineaca Gangele si Brahmaputra.
Sau mai degraba ar baga banii intr-un program de instalare WC/dus/apa curenta in toate locuintele
In mlastinile alea?
Au casele pe catalige (Bangladesh stilt houses) la ce inundatii periodice masive au acolo…
Lacustra de Bacovia…chiar asa: fac aeroport pe catalige ca sa poata opera Typhoon? Ca nu am auzit de versiune hidroavion de Typhoon. Hmmm 🙂
https://en.wikipedia.org/wiki/Forces_Goal_2030#Air_Force
Dar pe astia cine ii ataca in afara de muson si cresterea oceanului? Pot semna un acord cu India si asta este. La granita minuscula cu Birmania pun niste vamesi inarmati mandatari, sa nu lase sa treaca nimic netaxat in interes propriu, cu o mica atentie la centru. Si gata.