Și după ce a renunțat la avioane de comandă și control Boeing E-7A Wedgetail s-ar putea să facă inimaginabilul posibil și să anuleze o parte semnificativă din cele 88 de F-35A inițiale, să cumpere doar 33 de unități, iar restul de 60 să le înlocuiască cu SAAB Gripen E.
Deocamdată nu există o poziție oficială dar zvonurile, luate la început drept simple glume, se tot înmulțesc.
Publicația canadiană “La Presse” susține că opțiunea Gripen E este luată în serios la Ottawa. Ideea în jurul căreia canadienii s-ar fi pus pe discuții implică în jur de 30 de F-35A și 60 de Gripen E/F. Aceste idei ciudate nu le-au venit canadienilor de ieri de azi, dar nimeni nu le considera demne de luat în discuție, doar că odată cu ajungerea la Casă Albă a individului roșcat, relațiile dintre Ottawa și Washington s-au deteriorat drastic atât la nivel politic cât și economic, noua administrație impunând diverse taxe economiei nordice.
Evident, canadienii n-au sărăcit din cauza prostiilor trumpiste dar încrederea dintre cele două țări – altădată indestructibilă – s-a mai înmuiat un pic, iar cei mai nordici nord-americani au mintea deschisă către alte soluții.
Evident că Trump nu va fi etern, iar Canada face parte din NORAD ceea ce implică niscai obligații mai obligatorii și este greu de crezut că americanii vor fi de acord să integreze avioanele Gripen în sistemele lor, dar discuția există și ea pare din ce în ce mai serioasă, de te și miri cum un singur individ redus mintal poate face atât de mult rău propriei lui țări și propriilor sale companii.
Din punct de vedere contractual, Canada este obligată să cumpere doar 16 aparate F-35A și deși țara a investit sume mari de bani în dezvoltarea industriei și a bazelor sale aeriene pentru F-35A s-ar putea ca acest lucru să nu mai conteze atât de mult, deși companiile locale fac parte din lanțul de producție al F-35A, țara nordică fiind parteneră în cadrul programului JSF.
Cu toate acestea, mie personal o astfel de soluție îmi pare foarte improbabilă și cred că canadienii vor merge mai departe cu F-35A asta și în condițiile în care există diferențe mari între F-35A și Gripen E.
În același timp, presa locală scrie că și un alt scenariu este luat în considerare de guvernul canadian și anume o flotă mixtă de avioane multirol care să combine 72-88 de F-35A cu 72 de aparate Gripen E/F asamblate în Canada, ducând astfel totalul de avioane de luptă canadiene în jurul a 140 de aparate operaționale.
Ok, o anumită logică poate exista într-un astfel de mix, dar trebuie amintit că astăzi Canada operează un total de 85 de avioane CF-18 Hornet, dar inițial au fost achiziționate 138 de aparate – 98 CF-18A și 40 CF-18B (în timpul Războiului Rece), astfel încât un total în jurul a 140 de avioane ar avea sens, mai ales dacă ținem cont de vastitatea teritoriului acestei țări, a doua cea mai mare din lume.
În acest moment trei sunt scenariile pe care presa din Canada le prezintă că fiind de luat în calcul: achiziția a 88 de F-35A, conform planurilor inițiale, doar 30 de F-35A și 60 de Gripen E/F cu un total de 90 de aparate sau, cel mai optimist scenariu, 140 de aparate, împărțite egal între F-35A și Gripen E/F.
GeorgeGMT
sa mareasca numarul de avioane la acest moment, la nivelul razboiului rece, are sens.
apoi sa asambleze local iar are sens, au industrie buna si probabil daca vine la pachet cu Globaleye cine stie ce se mai negociaza, suedezii sunt mai dispusi la transfer de tehnologie cat mai complet. apoi sunt curios daca a contat si faptul ca Gripen e conceput pentru piste semi-amenajate/autostrazi precum si costurile.
pe de alta parte, posibili ca dpdv operational ar fi fost mai bun un bimotor (Eurofighter sau Rafale) alaturi de F-35.