Categorie: Categorii de Forte
Fără echipaj – 5; Sunetul liniștii (partea a VII-a)
AN/SSQ-58B Baliza ușoară recuperabilă AN/SSQ-58B oferă capabilități de monitorizare acustică în ape cu adâncime mică, pentru frecvențe între 10 Hz și 20 KHz, fiind folosită pentru detectarea navelor mici și scafandrilor. Flotorul de 1 metru și greutate de 15 kg conține un reflector radar și o lumină de identificare pe…
MANGUSTA (3)
Elicopterul dispune deasupra botului de un colimator SAAB HeliTOW, dezvoltat din 1980 de compania suedeza in colaborare cu Emerson Electric/SUA (azi, DRS. Sistemul doteaza si alte tipuri de elicoptere, precum: Eurocopter AS-550 Fennec –Danemarca si Singapore; Eurocopter Bo-105 –Suedia si Nigeria; AgustaWestland AW A-109BA –Belgia; Bell B-406CS –Marea Britanie…
BIAS 2016, Ediția a VIII-a, 30 iulie
Turcii ar fi sa fie, deocamdata nu sunt…inca
Desi comunicatul celor de la HAVELSAN sunt triumfalist: „Am castigat!, modernizam fregatele, romanii sunt primul nostru client la export!”, lucrurile sunt – deocamdata – mai nuantate. Astfel turcii n-au castigat inca nimic, sunt singurii care au depus o oferta, restul competitorilor au zis „Ura si la gara! Cu atatia bani poate…
AH-64E pentru Marea Britanie
Zvonurile aparute la sfarsitul lunii mai s-au confirmat la salonul aerian international de la Farnborough, unde Ministrul Apararii Britanic a mediatizat intentia de achizitie de elicoptere noi AH-64E Guardian, pentru a inlocui actualele WAH-64 Mk 1, modificate pe standard britanic si dificil modernizabile. Intentia initiala, negociata anul trecut, era ca…
Sondajul Rumania Military #7: Yap! Turcii ne vor moderniza fregatele…?!?
Direct in engleza, de pe siteul celor de la Havelsan), la ora nu mai am timp sa traduc… ”ROMAN frigates from HAVELSAN COMPUTER Competencies gained in HAVELSAN’s national offshore platforms is opening up to the world’s oceans. HAVELSAN-led STM ASELSAN and Romania firm partnership established by the CSR, Romania Frigate…
MIL Mi 17V5 in Serbia
MANGUSTA (2)
Fără echipaj – 5; Sunetul liniștii (partea a V-a)
AN/SSQ-1 (fosta AN/CRT-4) Dezvoltarea AN/SSQ-1 a avut probleme continuu până la reînceperea proiectării de Magnavox. AN/SSQ-1 era o baliză care trebuia să aibă o viață de o oră la adâncimea de 15 metri (50 ft) și un hidrofon rotit mecanic pentru determina în mod pasiv relevmentul, folosind frecvențe între 15…
