Emiratele Arabe Unite sunt prima țară din Orientul Mijlociu care comandă noul avion de transport brazilian C-390 Millennium, dar o fac în stil mare: 20 de aparate.
Compania braziliană a confirmat contractul pe 4 mai și din ce în ce mai mult C-390 ia față mult mai cunoscutului C-130 Hercules, având o masă maximă utilă mai mare și fiind și un avion mult mai modern.
De asemenea și prețul este net în favoarea C-390, acesta variind între 50-80 de milioane de dolari, în timp ce C-130J Super Hercules se duce undeva între 110-140 de milioane de dolari.
Contractul cu arabii implică o comandă fermă de 10 aeronave cu o opțiune pentru încă zece că și dezvoltarea la nivel local a unei capabilități industriale pentru întreținerea și reparatia aeronavelor. Valoarea estimată a contractului s-ar putea situa în jurul a 800 de milioane de euro pentru primele zece unități.
Deși Emiratele Arabe este o țară relativ mică, are o flota de transport respectabilă compusă din C-130H și J, A 400M Airbus și C-17 Globemaster III.
Nu cred că mai este nevoie să spun că aș susține achiziția pentru România a unei flote de C-390 Millenium, cu atât mai mult cu cât avioanele C-130 Hercules pe care le avem în prezent sunt dincolo de bătrâne.
Iar în Europa, o altă țară este aproape de a se alătură clubului și anume Grecia. Atena își dorește cel puțin trei C-390 pentru a înlocui C-130 și a completa astfel flota de opt avioane de transport C 27J Spartan.
Evident că europenii aveau și ei în plan dezvoltarea unui avion mediu de transport care să zboare alături de A 400M și să înlocuiască CASA CN-235/295. Programul se intitulează FMTC [Future Mid-Size Tactical Cargo] și până când ne vom hotărî ce și cum s-ar putea să rămânem fără obiectul muncii pentru că brazileinii au intrat masiv în Europa, până acum Olanda, Suedia, Austria, Cehia, Portugalia, Slovacia, Ungaria și Lituania, cumpărând C-390.
Din păcate pentru italieni, C 27J Spartan nu s-a bucurat de prea mult succes nici prin Europa și nici prin restul lumii, motivele insuccsesului fiind pentru mine un mister.
GeorgeGMT
Chiar ma gandeam in timp ce citeam ca singura optiune europeana ca sa inlocuiesti Hercules mai ales pentru distante lungi ar fi A400 Atlas si atunci ai nevoie de Spartan in continuare ca workhorse
si mie mi se pare Spartan-ul un avion subevaluat, plus ca are niste variante dezvoltate de italieni care ar putea fi de interes pentru noi e.g. cea de partulare maritima. de investigat ar fi si variantele Jedi si MC-27J (desi asta pare mai potrivita pt COIN) mai ales ca se pare ca exista deschidere pt o colaborare cu Avioane Craiova di partea italienilor
Avioane craiova si-au consacrat neputinta si incompetenta in domeniul aeronautic., asa ca pot alege alt domeniu de activitate lucrativa (utilaje de cules praz)