Ministrul apărării columbian, Pedro Sánchez, a declarat vineri, pe 14 noimebrie, că țara sa va cumpăra 17 aparate Gripen E/F pentru suma de 3,1 miliarde de euro. Avioanele ar urmă să fie livrate între 2026 și 2032.
Vor fi 15 Gripen E, simplă comandă și două aparate Gripen F, dublă comandă.
Pe 15 noiembrie Saab a anunțat și ea semnarea contractului:”Saab has today signed a contract with the Colombian government and has received an order for 17 Gripen E/F fighter jets. The order amounts to 3.1 billion euros and deliveries will take place between 2026 and 2032. The contract includes 15 single-seat Gripen E fighter jets and two two-seat Gripen F fighter jets, aș well aș associated equipment and armaments, training and services.”
Pe lângă avioane columbienii au inclus în contract și armament, pregătire personal, servicii de întreținere.
Deocamdată nu știm mai multe lucruri, dar se cunoaște că țara sud-americană are în vedere un program de offset important, printre care: construcția unei fabrici de panouri solare, instalarea unui sistem pentru apă potabilă în departamentul La Guajira și modernizarea spitalului “San Juan de Dios” din Bogota.
Cu ocazia semnării contractului, conform Saab, offestul:”cover a broad industrial cooperation program that will benefit Colombia în areas such aș aeronautics, cybersecurity, health, renewable energy and water treatment technologies.”
De asemenea oferta suedezilor include un împrumut și o perioadă de grație de opt ani fără dobânda, totul garantat de guvernul suedez.
Fără să cunoaștem toate datele contractuale: offset, armament, servicii de întreținere etc, putem totuși constat că prețul nu este deloc unul mic, cu atât mai mult cu cât la începutul lunii octombrie 2025, același ministru columbian al apărării anunța semnarea iminentă a contractului pentru 18 avioane și 1,9 miliarde de euro…
Ori te poți întreba ce să fi cumpărat în plus columbienii în valoare de 1,2 miliarde de euro, deși s-au hotărât la doar 17 aparate?!
GeorgeGMT
Diferenta este pentru parandarat! 🙂
Destul de mare termenul de livrare. Suedezii nu livra mai mult de 3 avioane pe am, deși nu sunt sufocați de comenzi. Sa nu zici de cele 100 de avioane pt Ucraina, pt ca aia nu e o comanda ferma.
Aia cu 100 de Gripen + 100 de Rafale este banc! Se multumesc vecinii nostri cu ce au primit de poamna. Au nevoi mult mai mari decat aviatia!
Cam multișor tată,cam multișor,mi se pare mie,sau este țeapă. Cei ciudat la Gripen,radar american, armament american, motor american,de ce n-au luat F-16 de la Amarg?că ieșeau mai ieftin,că noi.
meteor?
radar aesa, ce conteaza , bine ca nu e rusesc
@jap
Fără supărare
Ieftin este un criteriu nefericit
Condiția principală este capacitatea de luptă
Poți să mai pui offset
Pt ca aceea ce este foarte ieftin te pune, in realitate, in incapacitate de luptă
Senzorii mai performanți, radaru cu mult mai puternic, care lucrează în principal pasiv, aesa, rachetele cu rază lungă de acțiune, inclusiv antinava, sisteme mai noi de război electronic, capacitatea crescută de comunicații securizate aduse mai la ziua de azi, etc, nu sunt mofturi
Noi am avut experiențe nefericite în ww2 cu incapacitate de luptă și incapacitate totală intelectuală la conducere, plus smenuri multe, pe măsura conducerii
Nu degeaba trompetele moskva de la noi au reluat ca slogan politic toate trăsnăile interbelice
Ca să iei avioane de la amarg și să le aduci la zi, în final avionu ăla depozitat la amarg adus la ziua de azi iese cu mult mai scump decât un avion nou – sau credeți ca americanii și restu care retrag avioane și nave militare, tehnica de luptă retrasă tocmai pt ca nu mai are capacitate de luptă, nu se pricep și venim noi să descoperim apa caldă
Așa ca orice conducători/comandanti care aproba tehnica ieftină, dar cu incapacitate de luptă, este până la urmă unu care își pune propria armată în poziție de incapacitate de luptă și implicit își expune populația la riscuri nejustificate, inclusiv pierderi mari de vieți omeneșt,
Pt ca patria este norodu și nu tagma jefuitorilor cocoțați pe scaune
Iubesc trădarea dar urăsc pe tradatori
Actuala conducere a Columbiei nu are relatii personale pozitive cu administratia prezidentiala Trump fara acordul careia columbienii nu pot cumpara tehnica de lupta din SUA.
Fara imbunatatirea relatiilor politice dintre administratia prezidentiala Trump si conducerea politica a Columbiei, nu cred ca se va realiza aceasta achizitie de catre Columbia deoarece administratia Trump va pune presiune pe SAAB si guvernul Suediei sa nu o onoreze.Opinia mea.
Cred ca diferenta o fac fix programele alea de offset si investitii…practic Columbia vrea sa isi dezvolte economia pe banii suedezilor fiind constienti ca ei nu o sa faca bine managementul programelor.
Altfel este inexplicabil pretul as spune urias pe bucata de avion monomotor fie el si Gripen E/F, avion car eimi place foarte mult si ca concept si ca dotari.
Totusi daca ne uitam la preturile Columbiei parca pretul pe care il da Turcia pe Typhoon nu mai pare asa de mare….
pana la urma cat cost un avion de lupta gata echipat? Dar armamentul sau?
Ei bine aici lucrurile sunt foarte, foarte nuantate.
Cu cine se bate Columbia?
Nu știi de unde-ți răsare peste noapte liderul „suveranist” la graniță.
Si vis pacem…
cu Venezuela, sunt la cutite de zeci de ani.
Ce inseamna insa sa avem acces la F-35. Turcii si sauditii se roaga de americani sa le vanda F-35. In multe tari maximul ce pot da americanii pastrandu-si suprematia si secretele e F-16 – si nu sunt mai ieftine decat F-35.
Suedezii au venit in Columbia cu un fel de program SAFE – dobanda mica si cu perioada de gratie lunga, plus offset masiv. Probabil lucrurile astea vor deveni standard in competitii, dobanzile mari de pe pietele internationale sunt greu de digerat pentru tarile cu rating prost. Iar diferenta dintre o dobanda de 2-3% si una de 6% e imensa la sumele din contractele astea. Probabil ar fi luat F-16 altfel, se mai impacau si cu Trump.
Iar pretul pare unul destul de standard in ziua de azi – nu mai poti sa compari preturile cu cele de acum 10-20 ani, inflatia industriala e masiva, mai ales in sectorul apararii si aerospatial.
https://www.zona-militar.com/en/2025/11/18/the-colombian-government-defends-the-purchase-of-new-gripen-e-f-fighters-to-replace-the-kfir-jets-of-the-air-force/
Și alții își pun întrebări cum a crescut prețul pe bucata…
Toata lumea se entuziasmeaza de acest avion dar nu asi inchipuie ce inseamna mentenanta unui astfel de aparat cand depinzi in mare parte de furnizorii din Suedia comparativ cu cu F16 cand depinzi de mai multi furniziri decat cei din tara de productie,
Daca cedeaza un simplu surub nu il cumperi de la Dedeman sau Brico ci doar de la furnizor care a fost agreat la randul lui de producator!Credeti ca cei de la Bacau fac mentenanta la F16 dupa cum ai taie capul si cu ce vor ei? NU! le comanda de la producator care hotareste care ce si cum!
hai ca nu este chiar asa negru dracu’ F 16 are mai multi furnizori de suruburi agreati intre care EJOT, SFS Intec si lista continua cu o firma elvetiana….deci are balta peste!
La Gripen E/F e la fel, mai mult exista deja furnozori de subansamble in portofoliul Embraer, BAE UK si SAAB si daca cumva Canada o sa achizitioneze si ea pe langa F 35A si Grpen E/F o sa isi stabileasca clar lantul logisitic intern.
La Canada JAS-39 EF Gripen nu prea se potriveste cu tot lobby-ul facut ieri la Ottawa de Majestatea sa Regele Suediei Carl XVI Gustaf.
Canadezi au deja au platit lui Lookheed-Martin pt 16 F-35 A Lightning 2 care vor ajunge in dotarea RCAF incepand cred din 2030.
La ce trala au canadezii sa aiba 2 tipuri de avslmr mono-motor este clar bizar. Le trebuie si un tip de avslmr bi-motor precum inca mai au acum pe F/A-18/CF-188 AB Hornet. Daca nu mai vor F-35 A Lightning 2 si nici avioane de la USAmericani solutia logica si singurul avslmr bi-motor disponibil pe piata occidentala non USAmerican care s-ar preta Canadei ar fi EF Typhoon T4. Dassault Rafale F-4 nu mi se pare indicat pt Canada. Dassault Rafale F-5 este inca pe hartie ca proiect iar KF-21 Boramae este inca necopt.
Nu cred ca guvernul canadez ar cumpara pour ses Forces Aerienes Royales TAI TF Kaan….lol!!!
Pentru ArmRo/FARo era frumos un tandem JAS-39 CD Gripen impreuna cu F/A-18 CD Hornet sh, putand avea cam acelas motor, aceeas avionica, aceleas systeme de armament. Dar MAPNRo a decis pt ArmRo/FARo F-16 ABM Falcon sh.
https://globalnews.ca/news/11533026/canada-more-details-gripen-fighter-jet-deal-joly/
Uite că totuși ridica interes.
Mai stiu eu pe unii de prin Europa de est mari fornizori de secoretate la baltoaca Neagra care au cumparat 17 F-16 AB MLU Block 15 6.5 Falcon de la Portugalia dar sh-uri pt ca de atat au fost bani si ramaneau efectiv descoperiti la avsmlr deoarece MIG-21 ABC LanceR – urile lor se apropiau de pensionare si au un vecin la est diliu si lacom.
La Columbieni chiar e bizar..ce dreaq nu mai gaseau ceva bani ca sa cumpere si ei 18 JAS-39 Gripen? Adica cat pt o ecadrila cu numar de avioane rotund. Unde merge mia mergea si suta.
Pe JAS-39 EF Gripen va fi varianta suedeza a motorului F414-GE-39E (GE RM16) ceea ce este un mare castig plus alte chesti mai moderne precum avionica mai avansata.