Pe 20 decembrie LCA Tejas varianta navalizata a executat prima decolare de pe o punte inclinata (Ski-Jump) aflata in baza navala de la Shore Based Test Facility (SBTF) din Goa.
Varianta navalizata a Tejas dispune de un tren de rulare intarit – pentru decolarea de pe pista inclinata, si de carlig pentru cablurile de franare. Daca discutam in metri necesari decolari, rampa ofera posibilitatea decolarii la doar o cincime din lungimea necesara in mod normal, astfel daca un avion are nevoie de un rulaj de 1000m pentru decolare, cu ajutorul rampei acesta reuseste aceeasi performanta in doar 200m, fiind insa penalizat la nivelul incarcaturii pe care o poate transporta.
In general avioanele care opereaza pe portavioane STOBAR dispun de o cantitatea mai mica de arme sau mai putin combustibil, avand nevoie de realimentare in aer pentru obtinerea unei raze decente de operare.
Baza aeriana din Goa, pentru pregatirea pilotilor si testarea aeronavelor pentru portavioane STOBAR, a fost realizata cu ajutor rusesc, incluzand aici atat tehnologia necesara cat si sprijinul pentru operarea acestei facilitati.
GeorgeGMT
Avand in vedere ca achizitia de Rafale (cu optiunea M) este in pioneze, bravo lor ca merg inainte cu programul Tejas. Daca reusesc sa scoata Mk3 (aceastea sunt Mk 1) cu motor mai puternic, radar AESA si ceva caracteristici stealth, chiar vor avea un cal de povara ieftin si bun.
India’s Naval LCA with arrestor hook parked at ongoing air show Aero India 2015.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10940997_387842121388491_8334368792502623574_n.jpg?oh=1745e541da2209d208272688bec18daf&oe=558CB403&__gda__=1431423797_a37bdaa756b524539c047a0ed69416db