De această dată criza din Orientul Mijlociu a luat prin surprindere Londra și acum se caută soluții. Nu numai că Royal Navy nu are absolut nicio nava în Golful Persic (pentru prima dată în ultimii 40 de ani), dar nu poate nici să reacționeze rapid în față atacului asupra Ciprului, țară cu care Londra are un tratat de asistență militară încheiat încă din 1960.
Astfel, când dronele iraniene dinspre Liban au țintit teritoriul Ciprului (cel puțin cinci drone similare Shahed), mai exact baza aeriană britanică de la Akrotori, britanicii s-au grăbit să declare că un distrugător Type 45 va fi rapid trimis în zona pentru a asigura apărarea anti-aeriană, iar Type 45 chiar are cu ce să facă acest lucru, chestia e să ajungă în Cipru până la sfârșitul conflictului.
Iar cipriotii au făcut scandal pentru că britancii nu și-au respectat obligațiile din tratat, astfel președintele cipriot a criticat faptul că britancii au fost incapabili să oprească dronele, iar la întrebarea ciprioților de ce nicio navă de luptă anti-aeriană britanică nu se află în estul Mediteranei britancii au dat din colț în colț.
Dar atunci când s-a ajuns la meandrele concretului și a trebuit să se dea ordin unei nave să iasă în larg, problemele au apărut. Din motive de angajamente NATO și altele de supraveghere a apelor teritoriale britanice (mai ales în față rușilor), Royal Navy are doar două distrugatore Type 45 disponibile, din care unul – HMS Duncan se pregătește să facă parte din escorta portavionului HMS Prince of Wales care în curând va pleca spre Atlanticul de Nord în cadrul Operațiunii “Firecrest”.
Cealaltă nava – HMS Dragon, tocmai ce a ieșit din docul uscat și ar fi trebuit să participe la Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG 1) și acest distrugător va fi trimis spre Cipru. “Va fi trimis” pentru că nava nu este aptă de misiune încă.
Motivul pentru care nava nu este încă aptă să părăsească baza năvală de la Portsmouth a fost comunicat de ministrul britanic al apărării. Domnia-sa a spus că distrugatorul nu poate pleca până când lucrările de mentenanță nu sunt finalizate, ceea ce este corect, doar că acestea vor mai dura pentru că ministerul apărării britanic și-a redus costurile pe seama capacității de luptă.
Cu alte cuvinte, întreținerea navelor nu mai este făcută de angajații guvernului ci de o firmă privată – Serco Marine Services, iar sus-numita firmă lucrează doar între orele 09-17, de luni până vineri. Atât! Fără ore suplimentare, fără sâmbată și duminică, așa că HMS Dragon stă liniștit legat la cheu.
Noul orar a fost introdus în luna mai anul trecut odată cu privatizarea întreținerii navelor.
Acum, ce spune compania privată:”HMS Dragon is being prepared, with the full support of our dedicated teams în Portsmouth. Serco has completed all the tasks requested by the Royal Navy within the given time frame and în accordance with the agreed standards, any allegation that the working habits of Serco employees have impacted the HMS Dragon’s ability to sail is totally false.”
Ce spune sindicatul:”What is clear is that this service is no longer provided 24/7 and does not cover weekends, which Serco and the Ministry of Defence recognize. The fact is that this new contract has reduced the level of coverage and led to layoffs. Our members, who volunteer to work on weekends so that the ship can be fed, had warned that these changes would lead to problems like this.”
Ce-o fi, ce n-o fi, cert este că deși guvernul de la Londra a anunțat că o nava de lupta cu două elicoptere la bord va susține Ciprul, nimeni nu știe când va ajunge această navă în Mediterana de Est și nici măcar când va pleca din Regatul Unit.
Noroc cu grecii care au trimis nave de luptă și cu francezii, și spaniolii…
Dar așa se întâmplă când economiile sunt făcute de contabili și nu de profesioniști. De unde dracu să priceapă un parlit de contabil că într-o bază navală trebuie să ai personal de întreținere și reparații 24/24h?!
Dar într-un final, ce-i destul e destul și ciprioții, urmând calea deschisă de Suedia și Finlanda vor să fie membrii NATO. Conform unei declarații a președintelui cipriot, Nikos Christodoulides, date unei televiziunui grecești pe 5 martie:”is carrying out preparatory work at the military, operațional and administrative levels în order to be ready, when the political conditions allow, to submit a proper application to join NATO.”
Așa că, mulțumind cum se cuvine Rusiei și Iranului, NATO crește și tot crește și deși o cerere de aderare a Ciprului la Alianța ar fi probabil blocată (în acest moment) de Turcia, președintele a declarat:”Cyprus would submit an application for membership [to NATO] aș early aș tomorrow if it were possible.”
Asta deși Ciprul și Rusia au avut, istoric vorbind, relații foarte cordiale, dar odată cu atacul rusesc asupra Ucrainei, cipriotii și-au mai regândit prieteniile și până la urmă tot NATO pare mai zdravăn decât CSI-ul rusesc…
Intre timp nava a plecat spre Cipru marti.
GeorgeGMT
Ceva nu e un regula cu RN si cu ledersipul lor in general.
1. Nu te lauzi ca trimiti un „45” caxsa demonstrezi dupa ca nu ai de unde. Mai ales ca un „45” e overkill pentru drone iraniene
„Fircrest” e un exercitiu de imagine. Puteau sa altereze compunerea grupului, sau sa decaleze exercitiul. Ca dincolo chiar e razboi, deci replanificarea se justifica.
3. Din cate stiu sunt 6 „45”-uri. Chiar celelalte 4 suntvprinse in misiuni vitale impotriva unor inamici inversunati?
Imi amintesc ca in 1982 aceeasi btitanici, ma rog tatii si bunicii celor de acum, au incropit in 3 zile o flota si au trimis-o in atlanticul de sud. O FLOTA! de invazie.
In ’82 era situatia un pic altfel. La conducere nu aveau atatia paki si indieni, nici nu aveau ca problema principala ajutorarea bietilor imigranti, in detrimentul populatiei generatoare de impozite.
„asupra Ciprului, țară cu care Londra are un tratat de asistență militară încheiat încă din 1960.”
In primul rand nu este un tratat de asistenta militara. Tratatul respectiv are la baza stabilirea independentei si crearea statului. Chestii care tin de partea de securitate sunt in Anexa C. Nici vorba de asistenta militara. Se creeaza zonele suverane care sunt de fapt teritoriu suveran britanic si se stabilieste interactiunea dintre britanici si ciprioti.
https://peacemaker.un.org/en/node/9380
Palicarii astia insulari pot sa inceapa si ei sa sufere de Sindromul Gibraltar cat vor. In general ii putem acuza pe britanici de durere peniana. Ce se intimpla acolo este treaba lor si numai al lor.
Francezi au trimis două FREMM.
Italienii o altă FREMM .
Cipru acum are apărare AA cu rachetele ASTER de pe navele franceze și italiană.
Englezii au făcut efectiv o figură de c…t.
NU mai sunt de mult un imperiu iar armata lor , terestră,aeriană și navală , o jalnică figura tristă comparat cu ce era acum 35 de ani.
Profesional inca au standarde ridicate dar ca numar/dimenisune/marime sunt jalnici fata de ce au fost si …chiar si de potentialul lor.
Greseste AI-ulm, gresesc si eu:
Lack of Availability: Of the six Type 45 destroyers (designed to be top-tier anti-air/missile platforms), five were in port undergoing maintenance, repairs, or upgrades.
HMS Dauntless, Defender, and Diamond: Undergoing refits in Portsmouth.
HMS Dragon: Rushed from maintenance in dry dock to be deployed.
HMS Daring: Reportedly out of action for an extended period (nine years in some reports).
HMS Duncan: Operational but elsewhere, or just finishing an exercise.
Daca ii ataca acum argentinienii, sunt terminati.
Noroc ca si Marina Argentiniana e varza.
“Rule, Britannia! Britannia rule the waves“ spun versurile celebrului cântec Rule Britannia.
Scandalul e mare în RN, au scăpat de Harpoon și încă nu au integrat NSM. Type 45 au probleme cu energia în medii calde… datorită unei deficiențe de design…se așteaptă Type 26 și Type 31 însă se pare ca din primele Type 26 unele vor merge spre Norvegia…
Ei pot să se plângă Legat de ce au fost și unde au ajuns… la noi… nici nu am fost nici nu vrem să fim după cum se vede…
Dupa ce vor intra in pâine noile nave RN, ar trebui sa redevină o forță destul de redutabila insa nici pe departe ce a fost cândva Royal Navy