Paperclip (1)

Un bun prieten din USA mi-a facut cadou o carte, ca un fel de multumire, deoarece si eu i-am trimis cartea mea. Cartea este „The vanishing paperclips. America’s aerospace secret, A personal account“, scrisa de Hans H. Amtmann, un inginer neamt care a fost recrutat de amis dupa WW2. O…

Continue reading

Sa salvam IAR-93 Vultur!

Incepem cu un reportaj TVR de pe vremuri: si sa ne reamintim apoi documentarul din 2013 al RealitateaTV: o mica-mare diferenta de situatie fata de cel anterior, la 15 ani distanta. Intrebare: Mai exista oare vreun IAR-93 functional sau apt de repunere in functiune dupa o simpla revizie? Nu de…

Continue reading

Scaun de catapultare (IV)

Romania   In aviatia noastra militara s-au folosit majoritatea scaunelor de catapultare rusesti : KK-1, SK-1,KM-1, K -36, montate  pe toate modelele de Mig 15, 17, 19, 21, 23 si 29 aflate in exploatare. Odata cu inceperea productiei de IAR 93 a fost introdus modelul Martin Baker Mk 6, montat…

Continue reading

” MAREA ASIMILARE” , una din cauzele deazastrului financiar al Avioane Craiova

In prima parte a acestui articol am incercat sa arat pe scurt ce a insemnat REVERSE ENGINEERING   de-a lungul istoriei. Oricum e in mod sigur  un subiect foarte amplu  , de facto necesitand o aprofundare mult mai vasta . Doream doar sa fac o mica prezentare , ca si…

Continue reading

Istoria IAR 95 – II

Partea a II-a Dupa estimari, pe baza experimentarilor in sufleriile Institutului de Aviatie, avionul avea o manevrabilitate comparabila cu avioanele de lupta realizate in Vest (MIRAGE 2000,F 16,F 20) In luna iunie 1985 a avut loc o vizita de lucru la Intreprinderea de Avioane din Craiova a presedintelui Nicolae Ceausescu…

Continue reading

IAR 95

Evenimentele anului 1968, opozitia Romaniei fata de invadarea Cehoslovaciei, desi raportata ca o victorie a politicii externe  pentru Ceausescu, i-a aratat acestuia limitele si punctele vulnerabile ale sistemului defensiv al tarii. I se refuzaze ajutorul de catre Occident si chiar de Iugoslavia, facandu-l sa inteleaga ca Romania se poate baza…

Continue reading

Companiile din industria aeronautică au solicitat autorităţilor înfiinţarea unei structuri naţionale a aviaţiei

Companiile din industria aeronautică au solicitat autorităţilor înfiinţarea unei structuri naţionale a aviaţiei, care, prin nivelul superior de organizare, să poată promova interesele industriei la nivelul entităţilor europene de profil, potrivit unui comunicat transmis joi de Ministerul Economiei. Reprezentanţii industriei aeronautice au participat, joi, la consultările cu reprezentanţii industriei manufacturiere…

Continue reading

Elvetia va deveni furnizor si partener in programul Gripen E/F. Ar fi putut fi Romania…

+  Gripen E/F   Industria elvețiană va deveni furnizor unic de componente majore pentru Gripen E Compania de apărare și securitate Saab a adoptat decizia strategică de a găsi firme elvețiene care să dezvolte, să producă și să asambleze componente majore ale avionului Gripen E, inclusiv fuzelajul din spate. Peste…

Continue reading

Dilema Avioane Craiova vs solutia pentru Fortele Aeriene Romane! O noua solutie pentru RoAF!

  Din nou se vorbeste de privatizarea Avioane Craiova, fara insa sa se precizeze perspectivele de productie ale unei astfel de facilitati in special pentru Fortele Aeriene (sau de Politie Aeriana) Romane. IAR-XT – modelizare Dincolo de revizia a 2 aparate IAR-99 Soim pe an si de o eventuala modernizare…

Continue reading